Категорически против, не приемлю и отказываюсь понимать второй пункт без аргументации. Уже две недели переписываюсь на эту тему с поддержкой, но раз результатов нет, параллельно продолжу здесь.

Ранее я уже писал в Клубе целый перечень аргументов, ссылаясь на которые я обосновал необходимость запретить перевод названий остановок общественного транспорта и необходимость по умолчанию писать транслитирацию названия за исключением случаев, когда на местности используется иной вариант, при этом вариант прямого перевода необходимо добавлять, но исключительно в качестве синонима.

Однако в ответ я не получил ни одного контраргумента. Попробую повторить по пунктам в надежде получить аналогично структурированный ответ.

1. Название ООТ - топоним, т.е. имя собственное, которое переводу не подлежит. В Перми, к тому же, названия ООТ принимаются на Общественном совете по топонимике при городской Думе, после чего утверждаются Постановлением Администрации города.
2. В большинстве случаев в ОТ речевые автоинформаторы произносят названия ООТ исключительно на русском языке, потому для ориентира на местности более продуктивен транслит.
3. На местности в навигации повсеместно используется транслитирация (как во всём ОТ г. Перми, так и, например, в метрополитенах Москвы и Санкт-Петербурга). В этих случаях нанесение названий остановок на английском языке утверждается ведомством, в чьём ведении управление и обслуживание городского транспорта. Таким образом, используемый вариант на остановках и других элементах навигации по-идее должен априори считаться официальным.
4. В московской подземке дикторы при произношении англоязычных фраз произносят названия станций тоже транслитом, однако исходя из формулировки, которую вы сейчас опубликовали, необходимо переименовывать, а точнее переводить и все станции всех метрополитенов по всей России. Интересно как на этот момент отреагирует Артемий Лебедев, который всю навигацию ОТ повсеместно транслитирует, при этом поддерживает Яндекс.

В случае отсутствия понимания со стороны администрации Яндекса, обещаю, в отдельно взятом своём городе я смогу добиться утверждения англоязычного реестра остановок общественного транспорта, однако дальнейшего смысла работы над сервисом, где отсутствует логика и здравый смысл я не вижу, увы.