Можно и так. Если переживать за дизайн, то можно рисовать её такой же широкой как 7, если есть название.
Но есть и минус. Бывает нужно сохранить небольшую иерархию внутри самой жилой зоны. Т.е. включать в неё не только 8.

я видел несколько именованных внутрикварталок,  с дизайном у них всё в порядке, шрифт чуть поменьше, чем у 7-ок, смотрится очень изящно и красиво.
Реально недоумеваю, зачем в правила прописали этот противоестественный запрет.

я тоже знаю одну такую дорогу, однако не буду показывать пальцем дабы её не исправили :3 

везёт. у меня под боком целый квартал СНТ с паутиной дорог 7 класса, смотрится ужасно (неговоря про ненужность - тропинки закрытого СНТ нафик не нужно так выделять). Но яндекс почему-то непреклонен(

если установлены бетонные блоки, то прямо в месте их установки ставится запрещённый манёвр в обоих направлениях – так он и работать будет для навигации, и внешне отображаться.

я про это и говорю, но часто рисуем просто по снимкам и мы не знаем есть там такой блок или нет, если блок такой есть, ставим запрет на проезд и соответственно нет проблемы описанной в статье.

нет, суть поста заключается в абсолютно другом: именованная улица седьмого класса с широкой асфальтированной и освещённой проезжей частью находится в зоне действия знаков 5.21, которые запрещают по ней сквозное движение, при этом проезд по ней внутри разрешён.

этот знак не запрещает въезд. Он запрещает только сквозной проезд. Я живу там внутри, мне нужно туда въехать. И не только мне, а и такси, и скорой помощи, и доставке товаров, и моим гостям. Это вполне законное желание — въехать в квартал.


Кстати, на внешнем шоссе пробки бывают в обе стороны. То есть, гипотетически, объехать пробку по внутриквартальному проезду можно захотеть в любую сторону (на практике, как я говорю, сквозной маршрут не строится никогда). Что же, тогда, с обеих сторон въезды замуровывать?

перечитайте внимательно правила и описания манёвров: если есть территория, въезд на которую возможен только через ограниченные манёвры, то маршрут через них будет построен. Если же ставить запрещённые манёвры, то территория внутри будет заблокирована для всех.

Поэтому ещё раз повторяю: на всех въездах в жилую зону необходимо указывать ограничение на въезд.

вот поэтому лучше создать промежуточную дорогу 7.5 класса, по которой не будет строиться сквозной маршрут. Не надо будет лепить везде эти ограничения.

Давайте разберемся с правилами. 


3.3.4. Условия дорожного движения

Ограничение на въезд, вход — применяется для отображения шлагбаумов (в том числе шлагбаумов на платных парковках), контрольно-пропускных пунктов, проходных (ограничивающих проезд транспорта и/или проход пешеходов), а также знаков «Движение запрещено» и «Движение механических транспортных средств запрещено» (поскольку они разрешают движение до места жительства и работы, т. е. не запрещают, но ограничивают проезд) и т. п.



Можно попробовать отнести знак 5.21 к тому самому "и т.п.", но к чему это приведет? На карте появится обозначение шлагбаума, которого на самом деле нет, а навигатор будет строить маршрут с вероятным перепробегом в эту жилую зону, и как он будет учитывать это ограничение непонятно.
Желание ограничинить не такой критичный сквозной проезд может привести к некорректной маршрутизации, соответственно негатив со стороны полльзователя. 
А с учетом формулировки правил "и т.п." я бы лучше подождал от разработчиков некоего класса дороги 7.5, а не расставлял спорные ограничения. 


Fleget Сотрудник Яндекса 22 сентября 2017, 11:30
и да, забыли сказать. Мы планируем решить подобные ситуации, когда дорога оказывается чем-то средним между 7 и 8.

7,5 класс нужен для крайне узких именованных улиц, но не для этого. Ограничения на въезд. Вот мое мнение.)

я лишь напомню, что при установке ограничений на въезд на пересечениях (например, перекрёстках) никак не отображается на карте, в том числе шлагбаумами. 
Некорректная маршрутизация будет именно при отсутствии ограниченных манёвров, т.к. сквозной проезд через жилую зону запрещён.

Во-первых, знак может стоять не сразу за перекрестком.
Во-вторых, в комментариях выше уже приводились примеры некорректной маршрутизации с перепробегом.
Во-третьих, правила не предусматривают установку ограничения для знака 5.21
Ну и в-четвертых, костыли. 
7,5 проезд можно использовать
- для узких именованных;
- для широких "жилых зон";
- для отрисовки основных проездов больших парковок, СНТ и пр. терртиторий

Крайне узкая улица - это и есть частный случай жилой зоны.

Не факт. Есть такие улицы, где нет установленных юридически ограничений, только физические, но на карте мы руководствуемся только юридическими ограничениями. 

Если хочется придраться, то в ПДД юридически все дворовые территории приравнены к жилой зоне, независимо от наличия знака.

я уже ответил на пример выше, что там ошибочно проставляется ограничение на въезд только с одной стороны жилой зоны: если бы все въезды в неё отмечались должным образом, то маршрут в жилую зону строился бы корректно.
Вся работа навигатора должна придерживаться действующих локальных ПДД для каждой из страны, потому установка таковых необходима.

Для узких именованных и основных в СНТ сейчас и используется 7-й класс.

Не всегда. Такие улицы бывают и вне жилых зон. А в жилых зонах бывают и довольено широкие улицы.

Согласен с вами. По ПДД "17. Движение в жилых зонах
...
17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное движение...

...
...17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории."
Получается все дворы можно обрисовывать. Ведь юридически есть ограничение.
На мой взгляд такие рисования ограничений все-таки излишни.

Я не о дворовых территориях, а об улицах. 

Такого в ПДД нет. Во всяком случае по отношению к жилой зоне.

это почему же через дворы?

Потому что на стволовых проездах будут шлагбаумы. А дворы будут без шлагбаумов.

Если я правильно понял, то знак "Жилая зона" будет в правилах приравнен к "Сквозное движение запрещено". "Условие движения «Ограничение на въезд, вход» ставится при этом непосредственно на перекрёсток автомобильных дорог, после которого расположен знак.", а на перекрёстках шлагбаумы не отображаются.

Суть ведь в наличии ограничения на въезд, а не в том как оно на карте отображается. Для маршрутизатора это все равно ограничение, где бы оно ни стояло. 

не имеет значения, где знаки отображаются. Если на дороге 7 класса будет стоять ограничение на въезд, а на соседнем въезде 8 класса не будет, то маршрут построится именно через 8 класс. Таким образом, в дороге 7 класса вообще смысл потеряется, Alexxegorov прав.

жилая зона - это ограниченная территория, все въезды/выезды из которой должны быть обозначены соответствующим знаком, поэтому в норме описываемой вами ситуации возникнуть не должно. Иначе претензии нужно предъявлять к дорожникам, ну а до этого  руководствоваться, наверное, логикой.

вы невнимательно читаете ветку. Прочитайте ещё раз ответ Миши Flegetа. Здесь речь идёт о том, чтобы на 7-ках отмечать на карте ограничения при въезде в жилую зону, а на 8-ках не отмечать.

Вы правы. Тогда не вижу разницы, как выбор одного или другого варианта скажется на конечном пользователе. Как я понимаю, с точки зрения навигатора поворот с высококлассной дороги на 8-ку по умолчанию обладает атрибутом "ограничение на въезд".

8-ка обладает атрибутом последней мили. А ограничение на въезд это уже самый край.
Речь идет о жилом квартале, в котором все проезды внутриквартальные, но в которм есть один именнованный, т.е. 7. По хорошему оставитиь бы его и именованным, и 7м, но Правила...
И вот на этом именованном внутриквартальном стоит знак Жилой зоны.
Соответственно, если это правило претвориться в жизнь, то ставим ограничение, а Навигатор поведет меня в объезд этого ограничения по соседним 8-кам с перепробегом.
Именованный внутриквартальный превращается в издевательство.

Вот так будетВ лучшем случае

Спасибо большое за наглядный пример. Именно об этом я и говорю.

Это если по предложенному @Fleget сценарию.
Потому что, если вдруг пользователь и на 8ах расставит ограничения по знакам, то будет вот так.
https://yandex.ru/maps/-/CBuxrUhncB
Потому что "дорожники" в одном месте знак не поставили.
И пользователь не будет к дорожникам иметь никаких претензий (как утверждает a-zakh) , потому что ему-пользователю абсолютно все-равно на внутреннюю кухню НЯК, его Навигатор водит кружевами.
Ну а внутренняя кухня... с её человеческим фактором, ошибками, или бездумной расстановкой ограничений "по Правилам".
Трэш, угар, нецензурная брань
Мне видится это введением класса 7,5
Или, !!! учитывая расторопность в таких вопросах, разрешить правилами понижать класс именованной дороги до 8. В виде исключения при наличии знака жилой зоны. Это самый простой и безболезненный способ снять все вопросы и закрыть обсуждение.

У нас например ставят знак жилой зоны только на стволовой проезд, а во дворах вовсе не ставят. Значит вещи будет как угодно через дворы, но не так как надо.

решается так: берёшься расставлять ограничения на все въезды в жилую зону, только если сам хорошо представляешь границы жилой зоны, а не по отдельно взятому знаку.


Ну и логику навигатора надо доработать, чтобы через дворы не вёл. Это можно сделать без необходимости ставить запреты на въезд через проезд.

Ну не нужено никаких ограничений въезда в жилую зону!
Подумайте сами. 
И по логике, и по ПДД нет НИКАКИХ ограничений по въезду во двор/жилую зону.  Есть ограничение по сквозному проезду. Поэтому двигаться нужно в этом направлении. Нужно именно ограничение сквозного транзита. А это 8 класс дороги.
Остальное внимательный читатель найдет выше.

Я тоже за разрешение на именование 8 и 9 класса дорог в исключительных случаях так как даже технически такая возможность сейчас существует. Только разрешить нужно

https://yandex.ru/maps/-/CBuxrUhncB

Мне интересно, что Миша на это ответит

Похоже, что промолочит

Это вполне предсказуемо