Автомобильные гонки DTM (Deutsche Tourenwagen Masters)
Присматриваемся к битве Audi, BMW и Mercedes в DTM — ДРАЙВ
У автомобилей трёх премиум-брендов не так уж и много различий в серии Deutsche Tourenwagen Masters (именно так расшифровывается аббревиатура DTM) — это углепластиковый кузов и двигатели, а остальная техническая начинка практически идентична. Так что это битва мотористов и гонщиков, а с нынешнего года усилилась ещё и роль стратегии. По своей технической начинке машины почти одинаковые, а многие узлы вообще идентичны: электронику поставляет Bosch, тормоза — AP, коробки передач — Hewland, даже подвеска не отличается, допускаются небольшие вольности в креплении передних амортизаторов. Единственным различием остались двигатели, у каждого производителя они свои, но по характеристикам агрегаты очень близки: под капоты устанавливают V-образные «восьмёрки» с максимальным объёмом 4000 «кубиков», мощностью порядка 500 л.с. (лишь Audi скромно упоминает о 460 «лошадках») и крутящим моментом чуть более 500 Н•м.
Присматриваемся к битве Audi, BMW и Mercedes в DTM — ДРАЙВ
У автомобилей трёх премиум-брендов не так уж и много различий в серии Deutsche Tourenwagen Masters (именно так расшифровывается аббревиатура DTM) — это углепластиковый кузов и двигатели, а остальная техническая начинка практически идентична. Так что это битва мотористов и гонщиков, а с нынешнего года усилилась ещё и роль стратегии. Хоть внешне дэтээмовские RS5, M3 и C 63 AMG и сильно различны, каждый производитель постарался приблизить облик прототипа к серийному прообразу, но габаритные данные у них идентичны. Минимальная масса вместе с пилотом составляет 1100 кг. Ширина автомобилей — 1950 мм, высота — 1150, колёсная база — 2750, длина без заднего антикрыла — 4650, а вместе с ним — 5010 мм. Все модели заднеприводные и оснащены шестиступенчатой секвентальной коробкой передач.
Присматриваемся к битве Audi, BMW и Mercedes в DTM — ДРАЙВ
У автомобилей трёх премиум-брендов не так уж и много различий в серии Deutsche Tourenwagen Masters (именно так расшифровывается аббревиатура DTM) — это углепластиковый кузов и двигатели, а остальная техническая начинка практически идентична. Так что это битва мотористов и гонщиков, а с нынешнего года усилилась ещё и роль стратегии.
