Всё хорошо. Но есть одно но. Не без этого. Начнём. Чтобы заехать на территорию завода надо будет оформить пропуск, поэтому ставим машину на дороге в полосе на аварике и идём на КПП. Прилегающей территории нет. На КП на мониторе сами забивается если не умеете охрана поможет. Тут им плюс. Дальше едем на въезд который ушатонный и узкий под навесом. После на весы скачем по ямам не большой участок. На весах можно даже не спрашивать куда вам дальше, там они не чего не знают где какой цех. Спрашивать только у водил которые часто бывают может подскажут и у работников которые ходят мимо в форме "потрёпанной" . Если надо на причал разгружать это катастрофа. Выезжаем на Обуховской обороны и через 2 сплошные заныреваем в алею где ворота на этот причал. Передом можно если на самосвале. А если на шеповозе то задним ходом через 4 полосы, трамвайные пути и 2 сплошные. Риски водителя берут на себя. Дорогу перекрывать никто не будет. Желательно делать это ночью. Когда движение не такое плотное. Выгрузка с кормовым зерном на территории завода в бункер. Но надо просить грузчика чтобы контролировал процесс. Можно завалить бункер. А из машины не возможно выйти потому что по бокам железная конструкция которая не даст открыть дверь. С погрузкой веселее и быстрее если нет очереди то вообще супер. Но сначала нужно найти то самое место где будут грузить. Если часто сюда ездить то привыкаешь и всё вроде получается быстро.
Завод с богатой историей, зародившейся с 1939 года. Есть свой музей. Работают грамотные специалисты и гордятся историнй, работникам предоставляется обширный соцпакет и премии за выслугу.