Теперь Кью работает в режиме чтения

Мы сохранили весь контент, но добавить что-то новое уже нельзя
Ремонт часов .Опыт работы более 40лет.Лучшие специалисты,новейшее оборудование. Ремни для...  · 19 февр 2022  · cekunda.com

Морской хронометр

Хочу рассказать вам сегодня как выглядит ЛУЧШИЙ ПОДАРОК НАСТОЯЩЕМУ МУЖЧИНЕ! Этот предмет, хотя и имел прямое предназначение и будет особенно дорог людям, связанным в прошлом или настоящем с морским делом, имеет еще и философский смысл. Он намекает на то, что тот, кому его дарят, очень хорошо ориентируется в любых жизненных ситуациях и умеет найти свое место в этом изменчивом мире.
И так, начну с “упаковки”. Коробка, сделанная из ценной породы дерева настолько основательна, что сама по себе уже ценный подарок. Открыв ее, вы обнаружите еще одну коробку, так как этот прибор весьма чувствителен к перепадам температур и влажности, его “обрамляли” весьма тщательно. Внутри второй коробки находится под стеклом само сокровище. Расскажу вам немного подробнее о том, что это и зачем.
Морской хронометр – это не просто прибор, по которому кок может узнать, в котором часу подавать обед. Исторически это устройство было сделано для великой миссии – без помощи хронометра невозможно было определить долготу, а значит – точное местоположение корабля. Иначе говоря, от времени зависела навигация и – жизнь моряков.
История создания хронометра уходит корнями в XVI век, когда с развитием судоходного дела морякам было необходимо как можно точнее определять свое местоположение. Для этого использовались часы, которые выставлялись по времени Гринвича. По различию времени в Лондоне и месте нахождения судна рассчитывалась долгота. Однако такой способ не мог гарантировать точности данных.
Первый хронограф весил 35 килограмм и имел погрешность хода в 4 минуты.
Спустя почти 25 лет, в 1759 году Гаррисон представил модель хронометра уменьшенных размеров и весом чуть меньше килограмма. За 161 день плавания погрешность составила всего несколько секунд.
Дело в том, что широта – это абсолютная величина, то есть доля расстояния от экватора до полюса. А вот долгота «эфемерна», отсчитывается она от определённого меридиана, и за ноль можно принимать любой пункт (занятно, что разные страны в разное время считали нулевыми совершенно разные меридианы). Когда корабль находится близ обозначенного на карте берега, определить долготу можно, но в открытом море это сугубо расчётная величина, при измерении которой ко всему прочему не от чего оттолкнуться. В 1530 году нидерландский математик Фризиус Реньер Гемма предложил относительно простой способ определения долготы с помощью угла нахождения Солнца (днём) или Полярной звезды (ночью) над горизонтом в строго определённое время, например, в полдень или полночь. При этом точность измерения угла была достаточно высока, а вот приблизительное понимание полудня приводило к значительным погрешностям. Плюс-минус несколько временных минут могли дать несколько градусов погрешности – а при плавании на большие расстояния это означало отклонение на десятки и сотни миль! Проблема была столь значима, что в 1714 году британский парламент учредил специальный орган – Комиссию долгот, единственным назначением которой было поощрение изобретательства, направленного на решение задачи.
Создание абсолютно точных морских часов упиралось в несколько вопросов. Во-первых, высокая влажность, солевые испарения, изменение давления и так далее приводили к механическим изменениям элементов механизма. Они истирались, деформировались, ломались. А во-вторых, что более значимо, обычный маятник, работающий за счёт гравитации, в плавании функционировал не очень хорошо: в зависимости от области плавания разница в гравитационных силах, воздействующих на него, могла достигать 0,2%. И, конечно, корабль постоянно качало.
Первые попытки создать морской хронометр, работающий независимо от качки и прочих факторов, были предприняты в конце XVII века. Известны разработки Христиана Гюйгенса, Уильяма Дерема и других учёных. Но в уже упомянутом 1714 году свеже образованная Комиссия долгот учредила приз в 10 000 фунтов (впоследствии сумму подняли до 20 000 фунтов) за разработку подобных часов – и за дело взялись обычные часовщики. Судите сами: на наши деньги это от 2 до 4 миллионов фунтов стерлингов!
Гаррисон разработал модель H2, которую планировали испытать при плавании через океан, но испытания отменили из-за начала войны между Англией и Испанией, а пока шли боевые действия, часовщик начал строить вариант H3, ещё более совершенный. В нём он впервые в истории часового искусства применил подшипники и биметаллические детали, позволяющие компенсировать температурные расширения.
Если я вас не утомил подробностями, позвольте я покажу вам эту красоту. Кроме очень эстетичной внешней подачи, невероятно красив также механизм морского хронометра. Смотрите и любуйтесь!
С Уважением Viktor LatanskiyПерейти на vk.com/watch_repair