Если смотреть на двигатель прямо перед собой, то крышка слива должна быть справа, за радиатором. Маленькая, находится, естественно, снизу, но над ней обычно есть заглушка, которую тоже нужно открутить, чтобы воздух помог жидкости слиться в ёмкость. Делать это можно только в машине с охлаждённым двигателем, то есть ей нужно дать хотя бы полчаса, чтобы остыть перед этим делом. Сначала сливаем из радиатора, потом из самого блока двигателя. Машина должна стоять на максимально ровной поверхности, а когда всё сольётся, можно немного "пошатать" машину, чтобы слить все остатки по максимуму. После этого надо включить зажигание - остатки остатков от работы двигателя также должны будут стечь. Финальный момент - промывка дистиллированной (!) водой. Как понять, что вы нашли именно ту пробку? Она обычно под ключ 14-16, имеет резьбу и рядом нет никаких других крепежей. Если вы видите пробку на ровной плоскости днища в двигателе нечто подобное, то это она. Можно посмотреть видео в интернете, чтобы иметь наглядный пример, даже если модель машины не совсем ваша, потому что процедура хоть и безопасная, но имеет дело с тосолом и двигателем, лучше не браться за такое вообще без подготовки.