Теперь Кью работает в режиме чтения

Мы сохранили весь контент, но добавить что-то новое уже нельзя

Пойдет такая идея? Про дроны-такси.

Вдоль автотрассы, например "Иртыш", по обеим сторонам шоссейки не далеко от обочин проложены силовые кабели. А строго к ним по питанию и направлению-управлению "привязаны" пролетающие на высоте не выше 2-х метров, дроны-такси о четырех пропеллерах. Все просходит вдоль шоссе с автомобилями.

И запитываются дроны от этих кабелей и автоматика их держит строго вдоль этих кабелей. Не улететь в сторону.

3 минуты и новый дрон с пассажирами пролетает.

Телефоны же без кабеля научились заряжать.

ТехникаДроны
Олег Папков
  ·
Первый
Тренер по пилотированию дронов  · 28 апр 2020  ·
your_dronehelper

Однозначной да. Вопрос времени по разработке и внедрению отточенных технологий. Airbus Helicopters - дочерняя компания Airbus (один из двух крупнейших производителей гражданских самолетов),

уже активно работает в данном направлении и пару лет назад представил миру свой концепт

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Audi_Pop.Up_Next%2C_GIMS_2018%2C_Le_Grand-Saconnex_%281X7A1558%29.jpg/1280px-Audi_Pop.Up_Next%2C_GIMS_2018%2C_Le_Grand-Saconnex_%281X7A1558%29.jpg
У нас, в России, нужно сесть, экономистов, инженеров, юристов под задницу, и все тупо спроектировать и посчитать... Читать дальше
Анонимный ответ19 апреля 2020
Отвечает
Сергей

Конечно нет.

Российское законодательство не позволит летатть такому большому объекту без разрешения.

А получать разрешение при каждом вылете будет нерентабельно для бизнеса.

Такое возможно только в дальнейшем будующем при изменение законодательства.

Дрон "привязан" к кабелю и летит над ним на высоте не меньше, но и не выше 2-3 метров. Автоматика ведет дрон... Читать дальше
Конкретно в этой модели вижу 2 проблемы: 1) Дрон жрет много энергии. Пассажирский тяжелый дрон жрет неприлично много энергии. Чтобы заряжать его (индукция?) по воздуху на расстоянии 2 метра с достаточной скоростью, придется рядом проложить рельсы и пустить по ним поезд с ядерным реактором на борту. 2) Целесообразность. Очень дорого, крайне небезопасно и неуместно, если... Читать далее
Понятное дело, что просчитывать, пересчитывать нужно. И это не троллейбус, чтобы постоянно на питании висеть. И не... Читать дальше