А в чем проблема? Это две супер удачные и самые популярные модели, на которых осуществляется львиная доля всех пассажирских перевозок. Боинг и Аэрбас на них просто озолотились. Аппараты постоянно модернизуруются и обновляются. Современные экземпляры отличаются от самолетов 30-летней давности очень сильно. По сути, там только общий конструктив остался старым. Но и он постоянно усовершенствуется. Используется все больше композитных материалов и новых технологий по сборке. А сама форма самолета такого размера достигла практически оптимальных обводов.
Сейчас в этом сегменте намечается огромная конкуренция. На подходе наш МС21, китайцы и японцы тоже готовят модели подобного класса. И все они внешним видом, функциональностью и экономичностью пока не сильно отличаются от "старичков".
Когда бензин был 6 копеек/литр - летали. А теперь перед посадкой берут топливный сбор.
Открывается дверь в кабину пилотов: " - Путивль - на выход есть?" - я и ещё одна пассажирка поднимаем руки. Минута на снижение и пробежку, мы выходим, проходим метров 15 и самолёт взлетает, не глуша двигатель...
В фильме "Ты и я" есть кадр, когда пилот прилетает в киоск за пивом и без очереди покупает огромную авоську - бутылей 20, загружает на заднее сиденье и взлетает. Но мотор выключает - а вдруг без очереди не пустят?
Обычно самолеты летают лет 25, при условии регулярного обслуживания и профилактического ремонта (регламентных работ). Если нет проблем в текущей эксплуатации, то почему бы не летать.
и Боинг - 777. И А380 тоже.
Боинг 737 и аэробус а320 самый лучший самолёт. На все времена. Лучше летающей тарелки.