Людям такой велосипед не нужен. Из-за особенностей восприятия человеком окружающего мира, он способен различать только 1/16 величины. Ну, то есть, если у вас в одной руке 15 килограмм, а в другой - 16, то вы это почувствуете. А если в одной руке 23, а в другой - 24, - то нет.
То же самое и с передачами. Ноги не будут определять разницы между соседними передачами в диапазоне их возможностей (крутить педали), если этих передач 24 равномерно распределённых по передаточному отношению.
Именно поэтому на шоссейниках, где подстройка под условия дороги очень важна для результатов гонки, обычно 14-16 передач максимум (зато они все могут использоваться).
24 скорости (3 звезды спереди и 8 на колесе) - обычный маркетинговый ход. Чем больше - тем быстрее купят. И только купив велосипед незадачливый "байкер" понимает, что его обманули, и максимум, на что он может расчитывать - это 12...15 передач в лучшем случае.
Александр Крохин, относительная разница между 13 и 15 такова: (15/13)-13=0,154, что куда больше 1/16=0,0625. И где я не прав? ;)
А насчёт, сколько я крутил педали, - много, максимум за день - 185 км(много раз). Но такого убожества, как 33 и 22 у меня на велосипедах никогда не было. Всё около 50-и.
Это для тех,кто реально по горкам и чёртовым куличикам ездит.В гору какой высоты въехать,наклон,скорость имеет значение.А кто себе купил,чтобы понтоваться.
Вот именно поэтому и спрашивают, зачем нужны 24 скорости, если из них востребованны только 8-9?