3.12.2. Правила атрибутирования железнодорожных объектов

Железнодорожные объекты на карте представлены участками линий ж/д, линиями ж/д (совокупностями участков линий ж/д), платформами, станциями и вокзалами.

3.12.2.1. Правила атрибутирования участков линии ж/д

Панель атрибутирования участков линии ж/д выглядит следующим образом:

При атрибутировании участков линии ж/д требуется выполнять правила, специфичные для них. Ниже перечислены атрибуты объекта и приведены правила задания значений каждого из них:

3.12.2.1.1. Входит в состав

Атрибут Входит в состав задаёт принадлежность участка к определённой линии ж/д.

Если линия ж/д уже нарисована на карте, то при заполнении поля предлагается выбор названия из списка; если линии на карте пока нет, то поле заполняется вручную (создаётся новая линия ж/д):

После сохранения объекта название линии ж/д отображается в панели как ссылка, переход по которой открывает панель редактирования железной дороги:

Приёмы редактирования подобных составных линейных объектов описаны в разделе 2.6.2. Составные линейные объекты.

Примечание

Фрагменты железнодорожных линий, выведенные из эксплуатации, не привязываются к линии ж/д.

3.12.2.1.1.1

На карте допустимо именовать:

Магистрали, направления, ветви железнодорожных линий.
Железнодорожные линии как административные подразделения (юридические названия железных дорог), например Горьковская железная дорога, Куйбышевская железная дорога.
Железнодорожные линии, имеющие исторические и устоявшиеся наименования (например, Кругобайкальская железная дорога, Царскосельская железная дорога, Турксиб и т. п.).
Небольшие системы железнодорожных линий: детские, узкоколейные и т. п.
Перегоны между соседними раздельными пунктами.
Путевое развитие отдельных станций и депо (в составе линии ж/д типа подъездные пути, см. раздел 3.12.3.1. Тип). При этом именование отдельных путей запрещено.

3.12.2.1.1.2

Приоритетными при именовании железнодорожных (транспортных) линий (ширококолейных, узкоколейных, детских) являются транспортные линии с собственными названиями.

Безымянные линии, не имеющие собственного юридического или устоявшегося/общепринятого названия, оставляются безымянными. При этом допустимо именование таких линий по перегонам (вида Ожерелье — Узловая).

3.12.2.1.1.3

Собственными названиями могут быть:

Устоявшиеся и общеупотребительные названия магистралей, направлений, ветвей: Транссибирская магистраль, Байкало-Амурская магистраль, Казанское направление, Московское направление, Монинская ветка или Монинская ветвь и т. п.
Исторические и устоявшиеся наименования железнодорожных линий: Кругобайкальская железная дорога, Царскосельская железная дорога, Турксиб, Митьковская ветка и т. п.
Юридические названия железных дорог, транспортных систем, сетей и операторов: Московская железная дорога, Приднепровская железная дорога, Казахстанские железные дороги и т. п.
Названия узкоколейных систем: Апшеронская узкоколейная железная дорога, Малая Октябрьская железная дорога.
Прочие собственные названия.

3.12.2.1.1.4

: Названия предприятий промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ), заводских веток и путевого развития депо допустимы, если они не нарушают общих правил картирования в части объектов и атрибутов объектов, которые запрещено рисовать на Народной карте.

3.12.2.1.2. Уровень (А) и Уровень (Б)

Чтобы обеспечить корректное отображение пересечений ж/д линий, проходящих на разных уровнях (например, на уровне земли и в тоннеле), в полях Уровень А и Уровень Б для узлов начала (А) и конца (Б) участка дороги указывается значение уровня узла:

Допустимые значения уровней:

0 (уровень земли) — если пересечение участков линий происходит на уровне земли.
1, 2, 3, 4, 5 — уровни выше уровня земли. Например, на пересечениях ж/д линии, проходящей по мосту или эстакаде, с железнодорожной линией, или автомобильной дорогой, проходящими на уровне земли.
-1, -2, -3, -4, -5 — уровни ниже уровня земли. Например, на пересечениях ж/д линии, проходящей в тоннеле, с ж/д линией, проходящей на уровне земли.

Например, на рисунке приведены значения уровней на пересечении железных дорог, из которых две проходят по мосту над третьей:

Подъездные участки мостов, имеющие значения уровней А и Б [0—1] или [1—0], не должны иметь длину больше, чем длина самого моста.

Если на расстоянии, сопоставимом с длиной моста, у железной дороги нет ни одного пересечения с другими железными дорогами, то на ней следует создать дополнительный узел для снижения уровня.

Значения уровней автомобильных и железных дорог желательно согласовывать между собой.

Причём, если пересекающиеся автомобильные и железные дороги пересекаются на одном уровне, в точке пересечения участки дорог должны иметь одинаковые значения уровня. Если же дороги пересекаются в плане, но расположены на разной высоте, в точке пересечения (в плане) эти участки дорог должны иметь разные значения уровней.

Если же на местности одна автомобильная или железная дорога, проходящая по мосту, находится над другой автомобильной или железной дорогой на мосту (дороги расположены на разных уровнях и обе находятся выше уровня земли), то смена уровней участков моста, находящегося выше, должна производится максимально близко к пересечению проекций дорожных полотен указанных мостов, но без их видимого наложения на спутниковом снимке.

А если автомобильная или железная дорога, проходящая по мосту, расположена сразу над несколькими автомобильными или железными дорогами, также проходящими по мостам, то смена уровней в связи с пересечением проекций дорожных полотен производится единоразово, а не на каждом их пересечении (понижение уровня на участке графа, проходящем над двумя и более мостами, не производится).

3.12.2.2. Правила атрибутирования станций ж/д

Панель атрибутирования станций ж/д и вокзалов выглядит следующим образом:

При атрибутировании станций ж/д требуется выполнять правила, специфичные для атрибутов объекта:

3.12.2.2.1. Транспортная линия

Атрибут Транспортная линия задаёт принадлежность станции (см. ниже 3.12.2.2.2. Тип) определённой линии ж/д (железной дороге).

Приоритетными для указания в качестве транспортной линии считаются:

Официальные и общеиспользуемые направления железных дорог (например, Казанское направление Московской железной дороги).

Критерием общеиспользуемости может быть упоминание названия направления на информационных схемах, картах, указателях.

Регионы и отделения железных дорог (например, Московско-Курский регион Московской железной дороги, Гомельское отделение Белорусской железной дороги) мы в данном случае не относим к направлениям железных дорог и не привязываем к ним станции.
Официально установленные железные дороги (например, Октябрьская железная дорога, Казахстанские железные дороги).

Для железнодорожных вокзалов атрибут не задаётся (поле следует оставить незаполненным).

Если железная дорога уже нарисована на карте, то при заполнении поля предлагается выбор названия из списка; если её на карте пока нет, то поле заполняется вручную (создаётся новая железная дорога):

3.12.2.2.2. Тип

Тип станции выбирается из списка:

Вокзал. К объектам этого типа относят здания железнодорожных вокзалов при станциях, разъездах, остановочных пунктах и т. п. Кроме основных вокзалов, к этому типу допустимо относить и второстепенные станционные вокзалы (например, пригородные), если они расположены в отдельном здании.

Кассовые павильоны, предназначенные только для продажи билетов и не имеющие зала ожидания или иного помещения того же назначения, к объектам типа вокзалне относятся.

Точечный объект типа вокзал размещается примерно в геометрическом центре здания вокзала или вокзального комплекса.

Внимание

Для железнодорожных вокзалов атрибут 3.12.2.2.1. Транспортная линия не задаётся (поле следует оставить незаполненным).
Пассажирская станция. К объектам этого типа относят разъезды, обгонные пункты, остановочные пункты, путевые посты, блок-посты, станционные парки (далее по тексту железнодорожные станции), на которых останавливаются поезда любых видов регулярного пассажирского сообщения (дальнего следования, местного, пригородного, узкоколейных железных дорог и т. п.) и на которых производится посадка/высадка пассажиров.
Непассажирская станция. К объектам этого типа относят:
- Закрытые, но существующие на местности станции,
- Все прочие железнодорожные станции (не относящиеся к типу Пассажирская станция), включая станции и остановочные пункты детских железных дорог (вне зависимости от наличия или отсутствия пассажирского движения, а также его регулярности).

3.12.2.2.3. Название

При именовании железнодорожных вокзалов и станций (станций, разъездов, остановочных пунктов, путевых постов, блок-постов, станционных парков, далее по тексту — станций) требуется выполнять следующие правила:

3.12.2.2.3.1

: Название станции задаётся в соответствии с общими правилами, см. 3.1.3. Правила именования объектов.

3.12.2.2.3.2

На карте именуются:

3.12.2.2.3.2.1

: Железнодорожные станции (разъезды, платформы, остановочные пункты, блок-посты, станционные парки) предпочтительно именуются в формате Тип + Собственное название. Если тип объекта неизвестен, допустимо ограничиться собственным названием.

3.12.2.2.3.2.2

Именованию также подлежат все вокзалы и терминалы, имеющие собственное название.

Название вокзала считается собственным, если оно не совпадает с названием прилегающей станции. Например, собственным названием:

является название вокзала Казань-2: соответствующая ему станция ж/д называется станция Восстание-Пассажирская;
не является: вокзал станции Ижевск при станции Ижевск, вокзал Южно-Сахалинск при станции Южно-Сахалинск.

Безымянные вокзалы не именуются.

При именовании вокзалов действуют правила благозвучия: тип объекта может располагаться как в начале, так и в конце названия.

Например: Казанский вокзал, вокзал Казань-2.

3.12.2.2.3.3

В группе полей Название для названий различных типов указываются:

Официальное — полное собственное название вокзала или станции вместе с типом объекта: станция Лосиноостровская, Казанский вокзал.
Для подписи на карте — собственное название станции (без типа) или остановочной платформы (без типа), у которой километр сокращён до км, или собственное название вокзала, у которого тип вокзал сокращён до вкз: Лосиноостровская, 34 км, Казанский вкз.

Если название станции указывает на её связь с военным объектом, то в названии для подписи на карте указывается тип объекта в сокращённой форме.
В составе адреса — не заполняется.

3.12.2.2.3.4

Названия вокзалов и станций берутся из открытых источников.

При этом:

При наличии расхождений официального названия с фактически используемым (в коммерческих расписаниях, схемах движения, вывесках на посадочных платформах) в качестве названия типа официальное указывается фактически используемое название, а официальное название указывается в карточке объекта как название типа синоним, историческое.
Если у объекта нет официального названия, в карточке объекта в качестве официального указывается фактически используемое название.
Официальные названия ж/д станций, заканчивающиеся цифрами (Пермь-2, Поварово-3) пишутся с арабскими цифрами; вариант с римскими цифрами указывается в карточке объекта как название типа синоним, историческое.
Если название ж/д станции или остановочного пункта содержит в качестве служебной части названия дополнение типа -пассажирский, -товарный, -грузовой, -сортировочный (или подобное указанным), то в официальном названии следует указывать полное название объекта, а в названии для подписи — сокращённое.

Служебная часть сокращённого названия указывается с прописной (заглавной) буквы после дефиса, а в конце такого названия используется точка.

Например: -Пасс., -Тов., -Груз., -Сорт.

Примечание

В названиях для подписи станций скоростного транспорта разрешается использовать полное название без сокращений (например, Москва-Товарная).

3.12.2.2.3.5

: При именовании железнодорожных вокзалов и станций следует соблюдать правила картирования в части объектов и атрибутов объектов, которые запрещено рисовать на Народной карте.

3.12.2.2.3.6

: В названиях недействующих, но фактически существующих станций не следует указывать, что станция является недействующей.

3.12.2.2.4. Размещение в здании

При задании адресной информации железнодорожных вокзалов и станций (веб-сайта, адреса электронной почты, номера телефона и др.) требуется выполнять следующие правила: 3.12.2.2.4.1. Веб-сайт

3.12.2.2.4.1.1

: Адрес сайта допустимо указывать как с http://, так и без него.

3.12.2.2.4.1.2

В поле Сайт допустимо указывать:

адрес официального сайта объекта;
адрес неофициального сайта объекта (при наличии официального сайта неофициальный указывается после него);
ссылку на достоверную статью об объекте (например, на статью в Википедии);
ссылку на расписание.

3.12.2.2.4.1.3

: В поле Сайт недопустимо указывать адреса, относящиеся к автору объекта, и иные адреса, не относящиеся к объекту.

3.12.2.2.4.1.4

: В поле Сайт допустимо указывать несколько адресов, отделяя их запятыми.

3.12.2.2.4.2. Электронная почта

В поле Электронная почта необходимо указывать адрес электронной почты вокзала.

Недопустимо указывать адрес электронной почты автора объекта и иные адреса, не относящиеся к объекту.

3.12.2.2.4.3. Телефон

3.12.2.2.4.3.1

Номер телефона объекта указывается в виде: +A (BBB) CCC-CC-CC

где:

А – код страны, от одной до трех цифр;

ВВВ – код города или зоны, в том числе для номеров мобильных телефонов (число цифр может быть отлично от трех);

CCC-CC-CC – номер телефона (число цифр может быть отлично от семи).

Примеры правильно заданных номеров: +7 (495) 222-22-22, +7 (34111) 2-22-22.

12.2.2.4.3.2

: В поле Телефон необходимо указывать телефон организации.

12.2.2.4.3.3

: В поле Телефон недопустимо указывать номер автора объекта и иные номера, не относящиеся к объекту.

3.12.2.3. Правила атрибутирования платформ ж/д

Панель атрибутирования платформ ж/д выглядит следующим образом:

При атрибутировании платформ ж/д требуется выполнять правила:

3.12.2.3.1. Привязка

Атрибут задаёт принадлежность платформы ж/д определённой станции ж/д.

Если станция ж/д уже нарисована на карте, то при заполнении поля предлагается выбор названия из списка; если её на карте пока нет, поле заполняется вручную (создаётся новая станция ж/д).

Полигональные платформы можно привязывать как к железнодорожным станциям, так и к станциям скоростного транспорта.

Если железнодорожный объект размечен как в железных дорогах (точечная станция), так и в скоростном транспорте (станция скоростного транспорта), то привязка полигональной платформы осуществляется к станции скоростного транспорта.

3.12.2.3.2. Название

Название платформы задаётся в соответствии с общими правилами, см. 3.1.3. Правила именования объектов.

3.12.2.3.2.1

Для нумерованных платформ в официальном названии указывается номер (идентификатор) платформы. Тип в официальное название не вносится.

Например: 3 (для платформы №3).

3.12.2.3.2.2

Для именованных платформ в официальном названии указывается собственное название платформы. Тип в официальное название не вносится.

Например: Восточная (для Восточной платформы).

При именовании следует соблюдать те же правила формирования названий, что и для автомобильных дорог (см. раздел 3.3.3.3. Название дороги).

3.12.2.3.2.3

: В названии типа синоним, историческое допустимо указывать направление движения поездов.
: Например: На Москву, От Москвы.

3.12.2.3.2.4

: Номера путей не указываются.

3.12.2.3.2.5

: Название Прохода по платформе и название полигональных платформ может отличаться друг от друга. В Проходе по платформе зачастую указывается комбинированная информация из разных идентификаторов по принципу использования такой информации в навигации, а в полигональной платформе предлагается задавать исключительно номер платформы без дополнительных идентификаторов.

Написать в службу поддержки

Была ли статья полезна?

3.12.1. Рисование ж/д объектов

3.12.3. Атрибутирование железных дорог