3.19.2. Дорожное полотно

Для создания Дорожного полотна:

1. Нажмите кнопку Создать. В открывшейся панели выберите HD:

   

2. Выберите из списка Дорожное полотно:

   

Дорожное полотно — контурный объект, поэтому при рисовании необходимо руководствоваться правилами рисования контурных объектов на Народной карте (см. раздел 2.7. Контурные объекты).

Для плавной отрисовки округлых элементов дорожного полотна и площадной разметки необходимо использовать дуги:

1. Выберите точку, расположенную в начале закругления полотна.

2. Вызовите контекстное меню точки правой кнопкой мыши и выберите Установить начальную точку для операции.

3. В точке, расположенной в конце закругления полотна, вызовите контекстное меню и выберите Вставить кривую от начальной точки до текущей.

   

4. Между конечной и начальной точками отобразится дуга, которую можно редактировать, двигая вспомогательные узлы:

   

У дорожных полотен есть следующие типы:

• Структурные типы — характеризуют место, где проходит рисуемая дорога: на мосту, в тоннеле, по земле, поверх другого структурного полотна.

• Функциональные типы — характеризуют функционирование рисуемой дороги: пешеходная, автомобильная и т.д.

3.19.2.1. Структурные типы

Есть пять основных структурных типов дорожных полотен и один дополнительный (используется для отрисовки объектов поверх основного структурного полотна). Ниже перечислены основные типы, они используются для отрисовки:

• полотно дороги ― дорог, не проходящих по мостам и в тоннелях;

• полотно дороги на мосту ― дорог, проходящих по мостам;

• полотно дороги в тоннеле ― дорог, проходящих в тоннелях;

• лестничное полотно ― пешеходных лестниц, которые ведут на автомобильные мосты и в тоннели;

• полотно пандуса ― пандусов.

Дополнительный тип функциональное полотно используется для отрисовки объектов, функциональный тип которых отличается от типа основного полотна.

Дорожные полотна основных структурных типов не запрещено накладывать друг на друга, но допустимо рисовать встык.

3.19.2.2. Функциональные типы

Следующие функциональные типы дорожных полотен используются для отрисовки:

• полотно дороги ― автомобильных дорог;

• трамвайные пути ― трамвайных путей;

• железнодорожные пути ― железнодорожных путей, которые проходят по отдельной поверхности и рисуются отдельным полотном;

• в стадии строительства ― продолжительного ремонта автомобильных дорог;

• пешеходная дорога ― пешеходных дорог;

• физический островок, разделитель ― физических островков, отбойников и т.п.

• железнодорожный переезд ― железнодорожных путей, проходящих по автомобильным, пешеходным дорогам, пересекающим трамвайные пути;

• растительность, клумба ― в настоящий момент не используется;

• прилегающая территория ― это полотна дорог:

  • класса 7, ведущих к площадным парковкам;

  • класса 8, расположенных на крупных асфальтированных площадках (парковках у ТЦ, значимых транспортных объектов, стадионов), а также подъездные дороги к этим парковкам.

  Функциональное назначение типа прилегающая территория является аналогом функционального назначения типа полотно дороги и отрисовывается по тем же правилам.

  

Если на рисуемой дороге находятся объекты нескольких функциональных типов, то для полотна основного структурного типа выбирается тот функциональный тип, который занимает на нём большую площадь.

Отрисовка дороги в заданных границах может осуществляться двумя способами:

1. С наложением ― по заданным границам дороги рисуется дорожное полотно определённого структурного типа, с тем функциональным типом, который является основным для этой дороги. Поверх него рисуются дорожные полотна структурного типа Функциональное полотно с дополнительными функциональными типами. Данная отрисовка является предпочтительной.

2. Встык ― объект типа дорожное полотно рисуется по границам автодороги. Полотна других типов рисуются встык с ним по собственным границам отдельными структурными полотнами со своими функциональными типами (например, пешеходная дорога).

Оба способа отрисовки корректны, и их можно комбинировать. Например, нарисовать пешеходную дорогу структурным типом встык к автомобильному полотну, а поверх него нарисовать трамвайные пути функциональным типом.

Пример

На скриншоте показан автомобильный мост, посередине которого проходят отделенные бордюром трамвайные пути:

Объект нарисован структурным полотном полотно дороги на мосту, поверх которого нарисованы два структурных полотна типа функциональное полотно с функциональными типами полотен физический островок и трамвайные пути.

3.19.2.3. Общие принципы отрисовки и атрибутирования полотен

3.19.2.3.1. Общие принципы отрисовки полотен

1. Границы исключительно трамвайных и железнодорожных полотен (трамвайные и ж/д мосты и спуски/подъёмы на них) проводятся по границам мостов и насыпей, по которым проходят пути.

   Пример

   На скриншоте показана правильная отрисовка жёлтым цветом. Фиолетовыми полигональными объектами и красными стрелками показана неверная отрисовка моста с ж/д путями.

   Полотно рисуется не по границам шпал, а по границам непосредственно моста (т.е. по перилам или по их аналогу ― по тому, что проходит по краю моста):

   

2. Для автомобильных полотен и совмещённых с ними пешеходных тротуаров полотном дороги считается совокупность полотна проезжей части и полотна обочины (либо до бордюра, либо при его отсутствии до края твёрдого покрытия):

   

   Также в полотно дороги разрешено включать прилегающие к дороге части пешеходных дорог, трамвайных и железнодорожных путей при условии, что они будут отрисованы отдельными полотнами соответствующих функциональных типов.

   Примечание

   Для удобства отрисовки по границам полигональной и линейной разметки рекомендуется в настройках дорожного полотна выставить Дорожное полотно: контуры. Эти настройки делают слой прозрачным для облегчения дешифровки разметки под ним:

   

3. Полотна только для автомобильных дорог рисуются на дорогах 1-7 классов, за исключением дорог, доступных только для пешеходов или велосипедистов.

   На дорогах класса 8 полотно рисуется только в следующих случаях:

   • в аэропортах ― для дорог, через которые возможен транзитный проезд транспорта, а также для территорий парковок аэропорта;

   • на крупных асфальтированных площадках/парковках вдоль больших ТЦ, значимых транспортных объектов и стадионов.

4. Если рисуемое полотно дороги соединяется с примыкающей дорогой, для которой полотно не рисуется:

   • через съезды и островок безопасности, то этот островок необходимо включить в рисуемое полотно дороги;
   Пример

   

   • без съездов и островка, то полотно рисуется плавной линией, даже если примыкающая дорога на местности стыкуется с основной дорогой неравномерно (рёбра разной длины).
   Пример

   

5. Если на Т-образном перекрёстке главная дорога идёт не по прямой, а поворачивает, то место стыка не скругляется.

   Пример

   Правильно	Неправильно

6. При отрисовке дорожного полотна следует обращать внимание на линейную разметку, определяющую границы проезжей части, т. к. от отступа линии этой разметки от обочины зависит, как будет отрисовано дорожное полотно:

   • если отступ менее двух метров, то дорожное полотно рисуется по линии этой разметки;

   • если отступ больше двух метров, то и дорожное полотно, и линия разметки рисуются по своим фактическим положениям.

7. В частном секторе в дорожное полотно запрещено включать парковочные площадки около жилых домов, и необходимо включать такие же площадки около остальных строений (зданий промышленности, организаций и т.п.).

   Пример

   

8. При отрисовке трёх и более дорожных полотен разного уровня не должно быть общих точек в одном пересечении. На примере ниже показана неправильная отрисовка.

   Пример

   

9. Парковочные карманы включаются в полотно дороги, даже если они выделены другим покрытием или низким бордюром:

   

   Также в полотно дороги включаются парковочные карманы без твёрдого покрытия, но с установленным знаком парковки.

   Пример

   

   Важно

   Если карман отделён от полотна дороги тротуаром и/или велодорожкой, то территория парковки не включается в дорожное полотно, т.к. такая парковка уже не является карманом вдоль проезжей части, а является отдельной парковкой.

   

10. В дорожное полотно не включаются различные мелкие выемки (например, под канализационные люки), независимо от разметки. При этом не следует путать их с парковочными зонами и карманами:

    

11. При отрисовке допустимо разрезание полотна — при нехватке лимита точек, при изменении типа полотна или при изменении уровней полотна.

    При этом следует стараться избегать слишком сложных объектов, и разрезать их на более простые.

12. Завершать отрисовку дорожного полотна следует прямо, без округления.

    Пример

    

13. Полотно дороги следует отрисовывать по спутниковым снимкам, без попыток учесть возможное смещение полотна из-за угла съемки. Исключением является ситуация, когда фактически границы участка дороги проходят не так, как на спутнике из-за стройки или реконструкции дороги.

    Правильно	Неправильно

3.19.2.3.2. Общие принципы атрибутирования полотен

3.19.2.3.2.1. Уровни полотен

Полотно дороги может иметь уровни:

• [0;0] — основная масса дорог (даже понижение в тоннель или повышение на мост);

• [0;-1], [-2;-1] и т. д. — съезд в тоннель;

• [0;1], [2;1] и т. д. — съезд на мост, эстакада;

• [1;1], [2;2], [-1;-1], [-2;-2] и т. д. — разноуровневые мосты и тоннели.

При этом на переходном уровне не должно быть вершин, в которые входит более двух участков автомобильных дорог.

Примеры

Правильно	Неправильно

3.19.2.4. Особенности отрисовки функциональных и структурных типов полотен

3.19.2.4.1. Полотно дороги на мосту

Границы определяются аналогично границам полотна дороги.

Также в Полотно дороги на мосту можно включать прилегающие к ней части пешеходных дорог, трамвайных и железнодорожных путей, если они будут отрисованы отдельными полотнами соответствующих типов.

Полотно дороги на мосту — часть дорожного полотна, границы которого определяются следующими способами (в порядке убывания значимости):

1. По термошвам — если они видны на источниках (панорамах, снимках с видеорегистраторов, космоснимках):

   

   

2. По местам отрыва полотна моста от земли — если не получается определить расположение термошвов:

   

При этом состыковывать полотно дороги, дорожный граф и дорожное сооружение допустимо только в том случае, если эти объекты отрисованы и атрибутированы по правилам (см. раздел 3.3.2.6. Тип сооружения), и разница между HD и ними на местности отсутствует или минимальна.

Пример

Синие стрелки показывают термошов на снимке 2023 года, однако дорожный граф был корректно отрисован и атрибутирован по снимку 2022 года. Так как расстояние между термошвом и узлом небольшое, то полотно дороги на мосту допустимо пристыковать к пересечению дорожного графа:

Полотно дороги на мосту имеет уровни [1;1], [2;2] и т. д.

Если на мосту имеется какая-либо разметка, то полотно дороги на мосту должно быть связано с этой разметкой. Проще всего ориентироваться на существующий дорожный граф и создавать такие объекты в местах, где они есть в графе.

Подъездные участки мостов, имеющие значения уровней А и Б [0;1] или [1;0], не должны иметь длину больше, чем длина самого моста.

Подъездные участки не относятся к полотну дороги на мосту.

Переходные уровни [0;1], [2;1] и т. п. у подъездных участков проставляются произвольно на участке полотна с соответствующим набором уровней.

Нельзя допускать пересечения полотен с одинаковыми уровнями (1-0, 1-2 и т. д), если их фактические направления повышения уровня противоположны.

Правила проставления атрибутов уровней А и Б соответствуют общим правилам картирования, описанным в разделе 3.3.2.5. Уровень (А) и Уровень (Б).

3.19.2.4.2. Полотно дороги в тоннеле

Полотно дороги в тоннеле — часть тоннеля от портала до портала.

Границы полотна дороги в тоннеле определяются аналогично границам полотна дороги.

Также в Полотно дороги в тоннеле можно включать прилегающие к ней части пешеходных дорог, трамвайных и железнодорожных путей, если они будут отрисованы отдельными полотнами соответствующих типов.

Полотно дороги в тоннеле должно иметь уровни [-1;-1], [-2;-2] и т.д.

Если в тоннеле имеется какая-либо разметка, то полотно дороги в тоннеле должно быть связано с этой разметкой. Тоннели рисуются до места примыкания полотна дороги.

Подъездные участки тоннелей, имеющие значения уровней А и Б [0;-1] или [-1;0] и т.д., не должны иметь длину больше, чем длина самого тоннеля.

Подъездные участки не относятся к полотну дороги в тоннеле.

Правила проставления атрибутов уровней А и Б соответствуют общим правилам картирования, описанным в разделе 3.3.2.5. Уровень (А) и Уровень (Б).

3.19.2.4.3. Физический островок

Физический островок — это небольшой участок ограждения или искусственной возвышенности над асфальтом.

Физический островок рисуется в следующих случаях:

• Физически выделенное пространство между рёбрами дорог с атрибутом две проезжие части, если на нём нет крупной пешеходной инфраструктуры (скверов, парков и т. п.).

  

• Физически выделенное пространство внутри кругового движения, если на нём нет крупной пешеходной инфраструктуры (скверов, парков и т. п.).

  

• Физически выделенное пространство между съездами на одноуровневой развязке, в том числе если эта развязка является частью разноуровневой развязки, и пространство между съездом и основным ходом дороги расположено в пределах одного перекрёстка.

  

• Физически выделенное пространство между рёбрами двухрёберной дороги, занятое приподнятыми или пониженными трамвайными путями, вплотную прилегающими к проезжей части.

  

  

• Небольшие участки ограждения или иной искусственной возвышенности, находящиеся на полотне дороги, но не касающиеся края дорожного полотна.

  Например: опоры моста, разделяющие полосы движения, ограждения пунктов оплаты, небольшие участки газона внутри парковочных карманов и т. п.

• На дорогах класса 8 физические островки также рисуются на небольших по площади физических разделителях, находящихся на широком сплошном полотне дороги (например, небольшие физические разделители между соседними проездами на парковке и т. п.). Примеры таких островков:

  

Физический островок не рисуется в следующих случаях:

• Физически выделенное пространство между основной дорогой и дорогами с конструктивными особенностями типов «разворот/дублёр/отсутствуют».

  

• Физически выделенное пространство между двухрёберными дорогами в местах, где это пространство находится под мостом в точке его отрыва от поверхности.

  

• Физически выделенное пространство между съездами на разноуровневой развязке, если эти съезды соединяют дороги, пересекающиеся в пределах развязки на разных уровнях.

  

  

• Физически выделенное пространство между двухрёберными дорогами в местах, где это пространство находится под мостом в точке его отрыва от земли, либо над тоннелем в точке его ухода под землю.

  

Правила атрибутирования и рисования границ физического островка:

1. Физический островок рисуется поверх полотна и не вырезается из него.

2. Если вдоль физического островка есть линейная разметка края проезжей части, то полигон физического островка рисуется в зависимости от расстояния между линией разметки края проезжей части и объектом, который выделен физическим островком:

   • Если островок выделен не съездами, и расстояние меньше двух метров, то полигон физического островка расширяется до линии разметки края проезжей части, при этом длина полигона определяется по его физической границе.
   Пример

   

   • Если расстояние больше двух метров, либо островок выделен съездами, то полигон физического островка отрисовывается по фактическому местоположению; линия разметки края проезжей части также отрисовывается по фактическому местоположению.
   Пример

   Правильно	Неправильно

3. При отрисовке физического островка на дорожном полотне с уровнями, отличными от нуля, необходимо присваивать островку уровень полотна, на котором он расположен.

4. Если физический островок частично не приподнят над землёй, но имеет непрерывный бордюр, то рисуется один (единый) физический островок.

   

   При этом, если разрыв (или понижение) не имеет единого бордюра с физическим островком, то рисовать нужно несколько независимых островков.

   

5. Колонны под мостом, столбики (несплошной отбойник), разделяющие полосы, разделители на ПВП рисуются единым физическим разделителем, без выделения отдельных объектов:

   

   

   Примечание

   Если столбики проходят чётко по линейной разметке, то рисуются оба объекта (и физический островок, и линейная разметка).

   Пример

   

6. Физический и юридический островки разрешено рисовать наложением при условии, что физический островок представлен стационарными столбиками, и вырезать их из полигональной разметки не представляется возможным из-за их размеров.

   Примеры

   

   

3.19.2.4.4. Трамвайные пути и ж/д переезды, рисуемые поверх полотна дороги

Трамвайные пути и ж/д переезды рисуются полигональным объектом:

• поверх ранее отрисованного полотна дороги (не вырезая) — в случае расположения на уровне дорожного полотна;

• на физическом разделителе — если, например, пути приподняты или понижены относительно полотна дороги (в том числе, если они физически отделены от проезжей части).

Пути, расположенные на одном уровне с проезжей частью, рисуются аналогично физическому разделителю, по разметке.

При поднятии или понижении путей относительно полотна дороги место поднятия или понижения дублируется физическим разделителем.

3.19.2.4.5. Растительность, клумба

Растительность, газоны и клумбы в HD на данный момент не отрисовываются.

Существующие на карте объекты «растительность/клумба» не удаляются.

3.19.2.4.6. В стадии строительства

Полотно в стадии строительства рисуется, только если строительство или реконструкция продлится более трёх месяцев в пределах одних границ дорожного полотна. Если период строительных работ не превышает трёх месяцев, то полигон в стадии строительства не рисуется.

Долговременные стройки рисуются полигоном в стадии строительства с наложением на полигон дорожного полотна:

• обязательно — если ремонт не занимает всю ширину полотна дороги;

• желательно — если ремонт занимает всё полотно дороги.

Разметка внутри такого полигона не наносится. Физические островки не рисуются.

3.19.2.4.7. Пешеходная дорога

Пешеходная дорога рисуется от бордюра, ограничивающего проезжую часть (включительно), до внешней границы тротуара (здания, забора и т. п.).

В состав пешеходной дороги не включаются заезды через тротуар во дворы и прилегающие территории, а также внешние границы заборов, парапетов и т.п.

3.19.2.4.8. Лестничное полотно

Лестничные полотна рисуются только для маршевых пешеходных лестниц, ведущих на автомобильные мосты или в тоннели. Лестничные полотна для винтовых лестниц не рисуются.

Правила отрисовки лестничных полотен:

1. В состав полотна включаются участки промежуточных площадок.

   Пример

   

2. На уровне земли лестничное полотно рисуется от места начала первой ступеньки.

3. В состав полотна не включаются перила/парапеты.

   Пример

   Правильно	Неправильно

4. Лестничные полотна должны примыкать к полотнам, Уровень А у которых равен Уровню Б.

   Если при отрисовке в верхней точке (для мостов) или в нижней точке (для тоннелей) оказывается переходный (0-1 или иной) уровень, такое полотно необходимо разрезать, чтобы примыкание происходило к непереходному уровню ─ для согласованности уровней полотен и участков дорог на переходном уровне не должно быть пересечений дорог.

   Пример

   

   Однако в отдельных случаях примыкание к полотну с уровнем 0-1 возможно, так как пересечений дорог на переходном уровне не образуется.

   Пример

   

5. Между лестничным полотном и полотном дороги на насыпи/мосту должен быть зазор до места их соприкосновения на верхней лестничной площадке.

   Пример

   Правильно	Неправильно

6. Лестничное полотно рисуется встык, без наложений на другие основные и дополнительные структурные полотна.

3.19.2.4.9. Полотно пандуса

Полотно пандуса рисуется только для пешеходных дорог.

Границы полотна пандуса рисуются по границам пешеходной дороги — без включения боковых бортиков, заборов и прочих ограждений.

Пример

Пандусы рисуются, если выполняется хотя бы одно из следующих условий:

• если пандус идет вдоль изменения рельефа или ведет на надземный переход/мост, то он должен быть расположен на опорах или иных искусственных сооружениях;

  Примеры

  

  

• пандус ведёт в подземный пешеходный переход.

Пандусы не рисуются в следующих случаях:

• пандус примыкает к лестнице или располагается на лестнице;

• пандус ведёт ко входам в здания;

• на местности расположен не пандус, а наклонная пешеходная дорога, образованная особенностями рельефа и проходящая по поверхности земли.

  Пример

  

Полотно пандуса, так же как и лестничное полотно, должно примыкать к полотнам, у которых Уровень А равен Уровню Б.

Если при отрисовке в верхней точке (для мостов) или в нижней точке (для тоннелей) оказывается переходный (0-1 или другой) уровень, то такое полотно необходимо разрезать, чтобы примыкание происходило к непереходному уровню — для согласованности уровней полотен и участков дорог на переходном уровне не должно быть пересечений дорог.

Написать в службу поддержки