Большой опыт работы и профессиональный подход к работе

Дорожная одежда представляет собой сложную многокомпонентную конструкцию, которая предназначена для перераспределения давления на грунт от производимой транспортом нагрузки. Одной из важнейших ее частей называют основание. Оно является главной несущей составляющей. Вместе с дорожным покрытием основание перераспределяет и уменьшает нагрузку на все нижележащие слои. Устройство дорожных покрытий Дороги – это визитная карточка страны, от развития дорожной сети напрямую зависят многие отрасли экономики. Финансируя в дорожную отрасль, мы способствуем развитию экономики в целом. Автомобильная дорога относиться к сложным техническим объектам, характеризуется особенной историей своего развития и сильной технологической наследственностью. Чтобы улучшить ее состояние в нашей стране, необходимо опираться на современные методы строительства дорог и учитывать существующие технологии наших регионов и территорий. Только при таком подходе, автомобильные дороги будут удовлетворять всем возрастающим потребностям общества, выдерживать постоянно увеличивающийся рост автотранспортных средств, нарастающую интенсивность движения и возрастающие нагрузки. Перед тем как проектировать устройство дорожных покрытий, прежде всего следует учитывать основные требования, предъявляемые к такому сложному инженерному сооружению, а именно: обеспечение бесперебойного и непрерывного, круглогодичного и безопасного движения автотранспорта с проектной нагрузкой и строго установленным скоростным режимом при любых условиях погоды. Можно разделить на следующие подгруппы: Щебеночные. Гравийные. Бетонные. У каждой из подгруппы своя сфера применения, а также определенные технологии, однако в целом по укладке дорожного покрытия, расхождений нет. Песчаная подсыпка Песчаная подсыпка используется практически при всех известных типах оснований, служит для поддержания достаточного уровня дренажа. Песок служит для поддержания хорошей амортизации и дренажа дорожного полотна, и поэтому дорожники очень тщательно подходят к его выбору. Зачастую используют песок речной, с зернами 1.7 -2.3 мм, что считают, как средним по крупности. Большое значение уделяют и чистоте материала, т. е. исключаются по максимуму глинистые примеси. Песчаную подушку тщательно уплотняют и прокладывают геоткань, которая будет разделять его со слоем щебня и гравия. Имейте виду, что использование даже небольших примесей глины, негативно скажется на работе всей песочной подушки. Так как глиняные свойства, абсолютно противоположны песку. Виду чего будет наблюдаться легкая или даже сильная заболоченность и подтапливаемость участка дороги, не только после осадков, но и в весенне-осенний период. Гравийно-щебеночное основание При устройстве некоторых дорожных магистралей, с повышенным потоком автомобиля, принимается решение об использовании комбинированного типа «подушки» — гравийно-щебеночная. При устройстве тех же тротуаров, используют какой-то один из слоев, для снижения себестоимости и соответственно расходов. Основание, на котором уложены слои щебня или гравия, является несущим (или основным) слоем «дорожной одежды», так как у него самая ответственная роль – он воспринимает транспортную нагрузку и распределяет ее на земляное полотно. Роль его велика, и работы по устройству щебеночного основания являются самыми трудоемкими. Отсыпку щебня производят послойно с последующим уплотнением. Применяют только строго сортированный щебень или гравий различных фракций. Технологический цикл состоит из следующих этапов: Россыпь крупнофракционного щебня (h 0,15 -0,25 м). Планировка автогрейдером. Тщательное уплотнение. Россыпь мелкофракционного щебня (h 0,1 – 0,2 м). Выравнивание автогрейдером. Уплотнение с поливкой. Финишная россыпь, уплотнение и поливка расклинцовывающей фракцией. К этапам устройства дорожного полотна, можно отнести следующие процессы: Обработка «подушки» специальной про грунтованной эмульсией. Заливка готовой асфальтовой смеси на подготовленное основание с помощью автомобильной техники либо же вручную, в зависимости от задач. Разравнивание асфальтовой смеси и её дальнейшая трамбовка с помощью строительных катков. К последнему этапу можно отнести нанесение разметки и установление ограждений.

Асфальтирование дорог Воронеж

Строительная бригада мастеров с большим опытом работы оказывает услуги по укладке тротуарной плитки, брусчатки,поребрик,бордюр по низким ценам.Обустраеваем покрытия садовых и парковых аллей,заездов на приусадебных участках,во дворах, парковках и т.д.Установим (водостоки) тротуарные бордюры. Подготовим и уплотним основания из песчанно-гравийной смеси (ПГС) виброплитой, подготовим подушки для укладки. На окончательную цену влияет: площадь территории, подготовка основания, рельеф участка (во дворе частного лица или городской улице), доставка стройматериалов на объект, необходимость демонтажа старого покрытия, дополнительные работы. Стаж работы более 10 лет и гарантии на работы под ключ 24 месяца по договору. Весь свой инструмент исключительно профессиональный

С помощью квалифицированных специалистов , и профессиональной дорожно-строительной техники.Легко, просто,а главное качественно выполним работу по подготовке основания под дорожное строительство. Звоните

Асфальтирование, укладка тротуарной плитки под ключ. Бесплатный выезд специалиста для замеров и расчёта .