Замена двигателя кондиционера наружного и внутреннего блоков.

Выезжаю в регионы РТ.

Работы по замене компрессора трудоёмки и стоят недешево, достигая 70-80% от стоимости новой сплит-системы, особенно это касается недорогих брендов. Поэтому бывает целесообразнее купить новую сплит-систему. Вовремя проведенное сервисное обслуживание позволит увеличить срок службы техники и устранить ряд причин поломок кондиционера. Этапы: 1.Диагностика неисправности. Выяснили, что компрессор сгорел. 2.Демонтаж кондиционера. Демонтаж внутреннего и наружного блоков необходим для последующего проверки работоспособности всей системы после замены компрессора на новый. 3.Доставка в Сервисный центр. 4.В СЦ вскрывается наружный блок, выпускаются остатки фреона, промывается система промывочным фреоном для удаления остатков масла, так как по мере подгорания обмотки компрессора масло окисляется. В процессе работы сплит-системы окисленное масло разносится вместе с фреоном по всей системе и оседает на стенках труб, теплообменника. Окисленное масло вымывает медь из трубопроводов, и эта медь оседает внутри компрессора и смывает изоляцию с проводов обмотки двигателя компрессора. Это приводит к ускоренному износу, вызывает замыкание и электрический двигатель компрессора выходит из строя. 5.Монтаж нового компрессора. Здесь можно выбрать: ставить оригинал, который обычно дороже, или подобрать аналог по техническим параметрам. Компрессор после установки припаивается под азотом, чтобы исключить нагар внутри медных труб, засоряющий систему и приводящей к ускоренному его износу. Пайку под азотом мало кто делает, так как для ремонтников это лишние расходы на инструмент и сам азот. А уж 6 месяцев (тот гарантийный срок, который дают ремонтники) компрессор скорее отработает. 6.Заправка фреоном. Осуществляется на специальных весах. 7.Диагностическая работа. Коммутируются внутренний и наружный блоки для проверки работоспособности, замеряется рабочее давление, ток компрессора, рабочая температура. 8.Монтаж сплит-системы.