Авто и транспорт

Последовательность действий:

1. Очистить обрабатываемую поверхность от рыхлой ржавчины с помощью металлической щетки.

2. Воспользоваться специальным средством - Преобразователь ржавчины.

3. Смыть состав большим количеством воды и насухо протереть обработанную поверхность ветошью.

При помощи металлической щетки и наждачной бумаги невозможно удалить точечные очаги коррозии – в процессе зачистки они заполняются мельчайшей стружкой и становятся невидимыми, но не исчезают. И после покраски эти очаги вновь начнут разрастаться. Бороться с ними можно только путем химической обработки. Преобразователь ржавчины как раз ликвидирует очаги коррозии, превращая ржавчину в безопасное для металла соединение, но он способен проникать на глубину не более 15-20 мкм. Если слой ржавчины толще, он просто прикроет ее сверху фосфатной пленкой, а оставшаяся ржавчина продолжит съедать металл. Обрабатывать поверхность, не очистив ржавчину,— примерно то же самое, что пломбировать зуб, не удалив предварительно кариес или воспаление.

После обработки преобразователем ржавчины поверхность перед покраской зачищать не нужно. Преобразователь ржавчины образует на металлической поверхности железо-цинко-фосфатную пленку, улучшающую адгезию лакокрасочных материалов.

Законны ли требования операторов каршеринга (де факто - сдача движимого имущества в аренду, т.е. прокат) по стажу и возрасту к клиентам? — 10 ответов

Прокат – сдача в аренду движимого имущества, если она является постоянной деятельностью компании (всех операторов каршеринга основной ОКВЭД 77.11 – сдача в аренду автомобилей, то есть движимого имущества). Такой договор обязательно должен быть публичным. При заключении публичного договора запрещено оказывать предпочтение одного лица – другому

Это императивные нормы, упомянутые в статьях 426 и 626 ГК РФ.

+11

Договор проката (подвид аренды) действительно является публичным на основании статьи 626 ГК РФ, то есть его компании обязаны заключать с любым обратившимся клиентом. Это обусловлено тем, что договор проката заключается в основном для потребительских нужд, не связанных для арендатора с предпринимательской деятельностью. Прокат чаще всего используют для разного движимого имущества - оборудования, техники, самокатов и роликов и пр.

Для аренды транспорта существует отдельный подвид договора аренды - аренда транспортного средства с экипажем (с услугами по управлению и технической эксплуатации) или без экипажа (без услуг по управлению и тех.эксплуатации). Регулируется такой договор § 3 главы 34 ГК РФ. Такой договор уже публичным не является, то есть компания может сама решить, с кем заключать такой договор, а с кем - нет. Учитывая статью 645 ГК РФ (арендатор своими силами осуществляет управление арендованным транспортным средством и его эксплуатацию, как коммерческую, так и техническую), предъявление требований о наличии водительских прав и, возможно, определенного стажа вождения выглядит обоснованным.

От проката аренду ТС отличает, например, обязанность производить текущий и капитальный ремонт вещи. По договору проката такая обязанность лежит на арендодателе (ст.631 ГК РФ), по аренде ТС без экипажа - на арендаторе (ст.644 ГК РФ). Но всегда нужно учитывать условия и специфику конкретного договора. В любом случае, если у вас на этот счет идет какое-то судебное дело, будет интересно узнать результат и мнение суда.

Страховой полис отправляется вам на электронную почту. Нужно распечатать его и иметь при себе бумажную копию, когда находитесь за рулём. Рекомендуем сохранить файл с полисом и в смартфоне.

1. Завести машину и засечь, через сколько времени она заглохнет, зная расход для такого случая.

2. Поехать на машине и посмотреть, через сколько километров она заглохнет, зная расход на км.

3. Слить бензин и измерить вручную.

4. Взвесить машину, в которой есть только бензин, и сравнить с массой пустой машины в паспорте.

5. Посмотреть на табло датчика.

Никита Олехно, аспирант физико-технического факультета

Последовательность действий:

1. Очистить обрабатываемую поверхность от рыхлой ржавчины с помощью металлической щетки.

2. Воспользоваться специальным средством - Преобразователь ржавчины.

3. Смыть состав большим количеством воды и насухо протереть обработанную поверхность ветошью.

При помощи металлической щетки и наждачной бумаги невозможно удалить точечные очаги коррозии – в процессе зачистки они заполняются мельчайшей стружкой и становятся невидимыми, но не исчезают. И после покраски эти очаги вновь начнут разрастаться. Бороться с ними можно только путем химической обработки. Преобразователь ржавчины как раз ликвидирует очаги коррозии, превращая ржавчину в безопасное для металла соединение, но он способен проникать на глубину не более 15-20 мкм. Если слой ржавчины толще, он просто прикроет ее сверху фосфатной пленкой, а оставшаяся ржавчина продолжит съедать металл. Обрабатывать поверхность, не очистив ржавчину,— примерно то же самое, что пломбировать зуб, не удалив предварительно кариес или воспаление.

После обработки преобразователем ржавчины поверхность перед покраской зачищать не нужно. Преобразователь ржавчины образует на металлической поверхности железо-цинко-фосфатную пленку, улучшающую адгезию лакокрасочных материалов.

У некоторых операторов технически есть возможность завершать аренду вне зоны завершения — приложение это позволяет. Однако операторы могут "наказать" пользователя штрафом (что чаще всего делается в ручном режиме, по факту обнаружения таких автомобилей). Пренебрегать этим не стоит )

Также есть вероятность, что это:
- сбой позиционирования gps;
- персональная договоренность с оператором;

Юдрайв позволяет оставлять вне зеленой зоны в режиме "передача", однако оплачивать нужно по стоимости режима ожидания, до тех пор, пока другой пользователь не забере машину

Дубликат или неоригинальный ПТС может быть выдан по двум причинам, и обе они будут отражены в особых отметках.

Утилизация: владелец приезжает в ГИБДД, сдаёт свой ПТС и получает новый с особой отметкой — «взамен утилизированного». Чаще всего причиной становится отсутствие места — чем старше машина, тем больше меняется владельцев. Замена ПТС может быть связана и с тем, что документ истрепался, порвался или пришёл в негодность.

Важный момент: с дубликатом ПТС часто могут возникнуть сложности при страховании автомобиля по КАСКО. Страховые компании отказывают в оформлении полиса. Уточняйте этот пункт у вашей страховой до покупки машины.

Утеря: владелец приезжает в ГИБДД и заявляет, что ПТС утерян, соответственно, в новом документе будет особая отметка — «взамен утерянного». Важно понимать: потерять ПТС сложно. Это документ, который с собой не возят. Он лежит дома и в большинстве случаев используется всего дважды: при покупке и продаже.

Наличие дубликата взамен утраченного оригинала может оказаться куда опаснее. Нередко машина с такими документами оказывается предметом имущественного спора, особенно если дубликат ПТС выдан недавно. Раньше такой ПТС мог указывать на «кредитную машину», так как банки часто забирали оригинал документа при выдаче кредита. Кроме того, оригинал утерянного ПТС могли просто продать и использовать в криминальных схемах. Отсюда самый простой и правильный вариант — отказаться от автомобиля с утерянным ПТС.

Liqui Moly Octane Plus

Страна-производитель: Германия

Заявленный прирост октанового числа (по исследовательскому методу): 2-5,5

Измеренный прирост октанового числа (по исследовательскому методу): 2,6

Объем флакона с октан-корригирующей присадкой, мл: 150

Рекомендуемый объем обрабатываемого бензина (на один флакон присадки), л: 50

Astrohim Октан Плюс

Страна-производитель: Россия

Заявленный прирост октанового числа (по исследовательскому методу): 3-5

Измеренный прирост октанового числа (по исследовательскому методу): 2,4

Объем флакона с октан-корригирующей присадкой, мл: 300

Рекомендуемый объем обрабатываемого бензина (на один флакон присадки), л: 40-50

Lavr Next Octane Plus

Страна-производитель:Россия

Заявленный прирост октанового числа (по исследовательскому методу): до 6

Измеренный прирост октанового числа (по исследовательскому методу): 2,3

Объем флакона с октан-корригирующей присадкой, мл: 330

Рекомендуемый объем обрабатываемого бензина (на один флакон присадки), л: 40-60

Учитывая, что любая эмаль со временем выгорает, подбор цвета по VIN-номеру для подержанных машин не всегда может быть точным. Лучше всего воспользоваться веером с выкрасами, которые есть у продавцов эмалей, либо воспользоваться реальными выкрасами (каплями краски), которые многие производители наносят на свои баллоны с эмалями.

Для того чтобы понять, подвергались ли элементы кузова ремонту, необходимо оценить, как они установлены и окрашены. Состояние лакокрасочного покрытия удобно проверять толщиномером. Если слой краски на детали превышает заводские стандарты, значит её перекрашивали.

1. Кривые зазоры. Зазор — это расстояние между элементами кузова. Если вы видите, что детали установлены неровно, например, книзу зазор становится шире или он просто большой и в него пролазит телефон, значит детали снимали и ремонтировали. Отдельно проверьте, как висят пластиковые бамперы, пороги и накладки. Их ремонт не так страшен, но на нём могли сэкономить и поставить дешёвые аналоги, которые не так хорошо встают на штатные места.

2. Следы на крепёжных элементах. Проверьте петли всех дверей, капота, багажника, болты крыльев и бампера. Если деталь снимали, то вы увидите стёртую краску, свёрнутые грани или места предыдущего положения.

3. Напыл краски. Он возникает, когда краска при нанесении остаётся на кромках или с тыльной стороны детали и отличается от заводской гладкой окраски тем, что имеет шероховатую, а иногда и откровенно шершавую поверхность. Поэтому проще всего найти напыл на ощупь, проведя пальцем по краям и обратной стороне детали.

4. Незаводская шагрень. Шагрень — это микрорельеф краски, который можно увидеть, взглянув на него под острым углом вдоль поверхности. При повторном окрасе она имеет другой рисунок. Особенно это заметно при сравнении с соседними заводскими деталями. Каждая марка имеет свою типичную шагрень.

5. Различия по цвету. Чтобы заметить разницу, внимательно осмотрите стыки разных деталей, отойдя на пару шагов и изучив поверхность под разными углами. Обращайте внимание на тон краски и постарайтесь осмотреть машину под разным освещением.

6. Переход краски. Он возникает в том случае, если деталь окрашивают не целиком, а частично. Как правило, к такому способу окраски прибегают при ремонте несъёмных деталей, например задних крыльев или стоек. Граница новой краски, скорее всего, будет спрятана в проёме либо по дизайнерским выемкам.

7. Мусор под лакокрасочным покрытием. В заводских условиях попадание под лак и краску песчинок, волос или крошек практически исключено. Как правило, мелкие дефекты легче всего обнаружить на краях деталей и кромках.

8. Потёки краски и капли. В заводских условиях они исключены. Подобные недостатки — это признак нарушения технологии окраса и крайне низкого качества ремонта.

9. Следы краски. После ремонта следы могут остаться там, где их быть не должно: на уплотнителях, чёрном пластике, наклейках, даже на фарах или радиаторе.