Для начала необходимо поставить автомобиль на ручной тормоз. Также желательно выжать сцепление и включить вторую или третью скорость, чтобы дополнительно удерживать автомобиль. Для пущей уверенности, особенно, если автомобиль находится на наклонной дороге, можно подложить под колеса что-либо тяжелое (камни, кирпичи) против возможного отката машины.
Затем необходимо ослабить болты крепления колеса. Делается это с помощью специального баллонного ключа (обычно используется баллонный ключ «на 19»). На большинстве марок автомобилей всего четыре таких болта, но на спортивных автомобилях их может быть и больше. Первоначальное усилие на ключ обычно подается ногой, а затем болты можно ослабить и рукой. Главное не откручивать болты на этом этапе полностью.
Далее необходимо поддомкратить машину со стороны проколовшегося колеса. Для этого нужно подставить сложенный домкрат под специально усиленную часть днища автомобиля (поддомкратник). Поначалу поддерживая домкрат, необходимо начать его раскладывать. Когда автомобиль плотно ляжет на лапку домкрата, можно смело продолжить поднимать машину. Поднимать ее необходимо до того момента, пока колесо, подлежащее замене, не станет свободно вращаться (проверить, прокрутив его рукой).
После того, как машина поднята, необходимо выкрутить болты крепления колеса (после ослабления это можно сделать и рукой).
Затем необходимо снять колесо со ступицы.
Далее нужно поставить запасное колесо. Оно должно попасть в две направляющие.
После этого необходимо закрутить имеющиеся болты крепления колеса (для начала можно от руки).
Опустить автомобиль (сложить домкрат).
Плотно закрутить болты крепления колеса с помощью баллонного ключа (закручивать также можно ногой, но при этом, не сорвав резьбу).
В случае, если запасное колесо приспущено, необходимо подкачать его.
Вот только надёжнее первую передачу включать