Автомобильный рынок

Дубликат или неоригинальный ПТС может быть выдан по двум причинам, и обе они будут отражены в особых отметках.

Утилизация: владелец приезжает в ГИБДД, сдаёт свой ПТС и получает новый с особой отметкой — «взамен утилизированного». Чаще всего причиной становится отсутствие места — чем старше машина, тем больше меняется владельцев. Замена ПТС может быть связана и с тем, что документ истрепался, порвался или пришёл в негодность.

Важный момент: с дубликатом ПТС часто могут возникнуть сложности при страховании автомобиля по КАСКО. Страховые компании отказывают в оформлении полиса. Уточняйте этот пункт у вашей страховой до покупки машины.

Утеря: владелец приезжает в ГИБДД и заявляет, что ПТС утерян, соответственно, в новом документе будет особая отметка — «взамен утерянного». Важно понимать: потерять ПТС сложно. Это документ, который с собой не возят. Он лежит дома и в большинстве случаев используется всего дважды: при покупке и продаже.

Наличие дубликата взамен утраченного оригинала может оказаться куда опаснее. Нередко машина с такими документами оказывается предметом имущественного спора, особенно если дубликат ПТС выдан недавно. Раньше такой ПТС мог указывать на «кредитную машину», так как банки часто забирали оригинал документа при выдаче кредита. Кроме того, оригинал утерянного ПТС могли просто продать и использовать в криминальных схемах. Отсюда самый простой и правильный вариант — отказаться от автомобиля с утерянным ПТС.

Для того чтобы понять, подвергались ли элементы кузова ремонту, необходимо оценить, как они установлены и окрашены. Состояние лакокрасочного покрытия удобно проверять толщиномером. Если слой краски на детали превышает заводские стандарты, значит её перекрашивали.

1. Кривые зазоры. Зазор — это расстояние между элементами кузова. Если вы видите, что детали установлены неровно, например, книзу зазор становится шире или он просто большой и в него пролазит телефон, значит детали снимали и ремонтировали. Отдельно проверьте, как висят пластиковые бамперы, пороги и накладки. Их ремонт не так страшен, но на нём могли сэкономить и поставить дешёвые аналоги, которые не так хорошо встают на штатные места.

2. Следы на крепёжных элементах. Проверьте петли всех дверей, капота, багажника, болты крыльев и бампера. Если деталь снимали, то вы увидите стёртую краску, свёрнутые грани или места предыдущего положения.

3. Напыл краски. Он возникает, когда краска при нанесении остаётся на кромках или с тыльной стороны детали и отличается от заводской гладкой окраски тем, что имеет шероховатую, а иногда и откровенно шершавую поверхность. Поэтому проще всего найти напыл на ощупь, проведя пальцем по краям и обратной стороне детали.

4. Незаводская шагрень. Шагрень — это микрорельеф краски, который можно увидеть, взглянув на него под острым углом вдоль поверхности. При повторном окрасе она имеет другой рисунок. Особенно это заметно при сравнении с соседними заводскими деталями. Каждая марка имеет свою типичную шагрень.

5. Различия по цвету. Чтобы заметить разницу, внимательно осмотрите стыки разных деталей, отойдя на пару шагов и изучив поверхность под разными углами. Обращайте внимание на тон краски и постарайтесь осмотреть машину под разным освещением.

6. Переход краски. Он возникает в том случае, если деталь окрашивают не целиком, а частично. Как правило, к такому способу окраски прибегают при ремонте несъёмных деталей, например задних крыльев или стоек. Граница новой краски, скорее всего, будет спрятана в проёме либо по дизайнерским выемкам.

7. Мусор под лакокрасочным покрытием. В заводских условиях попадание под лак и краску песчинок, волос или крошек практически исключено. Как правило, мелкие дефекты легче всего обнаружить на краях деталей и кромках.

8. Потёки краски и капли. В заводских условиях они исключены. Подобные недостатки — это признак нарушения технологии окраса и крайне низкого качества ремонта.

9. Следы краски. После ремонта следы могут остаться там, где их быть не должно: на уплотнителях, чёрном пластике, наклейках, даже на фарах или радиаторе.

Историю машины можно узнать при наличии VIN или frame-номера.

На сайте ГИБДД по номеру кузова можно получить историю регистрации, участие в ДТП и нахождении в розыске, а также информацию о том, есть ли какие-то ограничения на регистрационные действия, которые затем помешают вам поставить машину на учёт.

Жителям Москвы и области будет полезен сервис «Автокод», на котором можно дополнительно получить сведения о пробеге машины в руках разных владельцев, а также узнать, эксплуатировалась ли машина в коммерческих целях, например, в качестве такси.

К сожалению, это очень распространённая схема продажи автомобилей, особенно в крупных городах. Используется людьми, которые занимаются перепродажей автомобилей. Очень часто при этом «легенда» продавца гласит, что это автомобиль родственников, друзей, знакомых, но юридически эти слова никак не подкрепляются. Верить на слово не стоит.

Покупать такой автомобиль нельзя. Продавец не имеет никакого юридического отношения к автомобилю, он не фигурирует в ПТС и не несёт никакой ответственности в случае возникновения проблем. Кроме того, никто не знает, на каких условиях был передан ему автомобиль, в курсе ли настоящий собственник, нет ли у него претензий.

Договор купли-продажи, составленный между вами и посредником, будет фиктивным, так как заключать его он не имеет права. Итак, покупая такой автомобиль, вы рискуете потерять деньги.

Выход из этой ситуации таков: либо привлечь к сделке настоящего собственника и заключать договор именно с ним, либо отказаться от покупки.

Перед поездкой в ГИБДД убедитесь, что у вас на руках есть все необходимые документы:

паспорт гражданина

договор купли-продажи

паспорт транспортного средства (ПТС)

свидетельство о регистрации ТС предыдущего собственника (СТС)

полис ОСАГО

распечатанный заполненный бланк заявления и квитанции об оплате госпошлины (об этом чуть ниже)

В ПТС должны быть вписаны ваши данные и стоять подписи предыдущего и нынешнего собственника, а для полиса ОСАГО вам потребуется пройти техосмотр и получить диагностическую карту.

Собрать документы и поехать в ГИБДД необходимо в течение 10 дней с даты подписания договора, иначе вы рискуете получить штраф.

Каждый производитель использует свои материалы: кожу, ткань, пластик, резинки. Всё это по-разному изнашивается, не только в зависимости от модели и года, но и в зависимости от комплектации. Чтобы точно определить реальную цифру на одометре, нужно иметь представление о том, как выглядит определённый пробег именно на такой машине и именно с таким оснащением.

Машины, имеющие на рынке наибольшую представленность как правило продать можно по более выгодной цене. Например, тот же Форд Фокус 3, Хундай Солярис и тд. Такие трех-пятилетние машины среднего ценового сегмента очень востребованы в регионах. Но нужно учитывать и региональную специфику. Если вы продаете машину в своем городе и хотите за нее, условно 400 тысяч, вы можете столкнуться с тем, что такую цену вам никто не даст. Однако, в другом городе такая цена может быть вполне приемлемой. КарПрайс как-раз позволяет продавать машины выгодно из-за разницы в средней цене.

Договор купли-продажи (ДКП) должен быть заполнен в трёх экземплярах (для вас, покупателя и ГИБДД) и подписан обеими сторонами сделки. Заполнить договор можно несколькими способами:

самостоятельно от руки. Распечатайте бланк и заполните обычной ручкой. Это самый простой вариант, но при этом самый небыстрый;

онлайн. Все данные можно внести в специальной форме и распечатать уже готовый договор, останется только его подписать. Это удобно, но не всегда под рукой есть компьютер и принтер;

с помощью посредников. Рядом с отделом ГИБДД частенько располагаются компании, которые помогут заполнить договор быстро и правильно. За услугу придётся заплатить в среднем от 500 до 1 000 рублей.

Федеральная нотариальная палата располагает информацией об автомобилях, которые находятся в залоге у банков с 2014 года. Рекомендуем проверять любой автомобиль, независимо от его возраста: в кредит берут как новые машины, так и с пробегом.

На портале Федеральной службы судебных приставов числятся те машины, на которые наложено взыскание, например из-за просроченного платежа по кредиту. В этом случае проверяется владелец, а не автомобиль. Чтобы обезопасить себя, проверяйте всех, кто был вписан в ПТС, а не только последнего владельца.

При крупных ДТП на современных автомобилях раскрываются подушки безопасности (фронтальные, боковые, коленные), выстреливают активные подголовники и срабатывают преднатяжители ремней. Если на ремонте не экономили и проводили его квалифицированно, то следов может не остаться, но в большинстве случаев они присутствуют.

Проверить наличие подушек безопасности сложно. Проще обратить внимание на более простые вещи.

Признаки разбора салона. Чтобы произвести ремонт, часто приходится разбирать салон. После этого остаются следы, некоторые детали устанавливают неаккуратно.

Ремни безопасности. Часто на них присутствуют бирки с годом выпуска. Если год выпуска ремней и автомобиля не совпадает или бирка вовсе срезана, то обычно это свидетельствует о замене и серьёзном ДТП.

Крепления панели приборов. При срабатывании фронтальной подушки переднего пассажира панель требуется снять. Этот процесс оставляет следы.

Крепления кресел. Боковая подушка безопасности может быть встроена в кресло, поэтому следы демонтажа могут свидетельствовать об аварийном прошлом.