Если на асфальте... то отключаете DSC или ESP газ в пол... НО это скорее управялемый занос... Поэтому как правило дрифт это у автомобилей у которых привод на заднюю ось...

Дрифт на переднем приводе невозможен в принципе. Возможен управляемый занос непродолжительное время по энерции. Техникак руления та же, что и на заднем, только газ давить не нужно, т.к на переднем приводе это приводит к распрямлению.

Болиды сделаны из углепластика (углеродного волокна). Это очень прочный и лёгкий материал. Обтекаемая форма кузова помогает автомобилю наилучшим образом использовать воздушный поток. Специальный десятицилиндровый двигатель оснащён компьютерной системой впрыска топлива и различными электронными регуляторами. Коробка передач - полуавтоматическая (7 передних и одна задняя передача). Руль представляет собой настоящий дисплей, с помощью которого пилот настраивает болид во время гонки. Топливный бак находится позади гонщика, топливо хранится в специальных разделенных между собой ячейках. Особая подвеска обеспечивает надежное сцепление с дорожным полотном на поворотах при большой скорости.

Только задний. На любом другом типе привода управляемый занос возможен, однако дрифтом это являться не будет.

Для начала нужно определиться в какой категории ралли вы собираетесь выступить. Выбрать себе напарника-штурмана. Оттюнингуйте свою машину, установите дополнительную защиту. Закупите средства безопасности, шлемы, огнетушители. Потом найдите ближайший заезд, регистрируйтесь и участвуйте)

Приз в ралли Дакар называется "Золотой бедуин".

Минимальный вес болида с гонщиком должен составлять 702 кг. Т.е. само авто весит около 640 кг.

В настоящее время используются моторы мощностью в диапазоне 600-900 лошадиных сил.

В среднем такое авто может стоить от 600 тысяч до 1 миллиона долларов.