Ваз

Если аккумулятор исправен.

* Выключить все лишние потребители (печка, фары, обогрев заднего стекла, зеркал, магнитолу)

* Включить зажигание, выждать 10-15 секунд чтобы бензонасос создал давление в рампе

* Выжать сцепление

* запустить стартер

Если не завелась с первой попытки, выждать пару-тройку и минут и повторить.

Одним из активно обсуждаемых способов является следующий: в цепь генератора впаивается практически любой кремниевый диод на 10А. Как это делается, можно посмотреть, например, здесь: https://www.youtube.com/watch?v=ZQVWDITkiG4

Многие опытные водители отзываются об этом способе как о действенном средстве. Замеры напряжения, снимаемого с аккумулятора, после установки такого диода показывают увеличение до номинальных значений. Продвижению этого метода содействовала положительная оценка в журнале «За рулём».

Однако у этого способа имеется достаточно много критиков. Одни считают несколько пониженное напряжение от аккумулятора вполне рабочим, другая часть предрекает быстрый выход из строя аккумулятора, третьи называют этот способ «колхозным тюнингом» и предлагают для решения проблемы купить хороший импортный аккумулятор.

Если в вашей комплектации предусмотрена функция регулировки работы дворников, то нужные кнопки должны быть на передней панели

Покупая для своего автомобиля высоковольтные провода, помимо таких стандартных параметров, как цена, физическая сохранность, производитель, стоит обратить внимание на их электрическое сопротивление. Не случайно опытные водители ходят в магазин за этими проводами с измерительным прибором. С другой стороны уважающий себя продавец обязательно предложит покупателю ВП воспользоваться омметром. А численным ориентиром именно для Вашего типа двигателя служит рекомендация автозавода-производителя. Слишком низкая величина сопротивления ВП грозит многими неприятностями в режимах работы двигателя, в т. ч. неравномерностью тяги, слишком высокая приведёт повышенному потреблению топлива и может осложнить пуск двигателя зимой.

При желании можно поставить, но придется делать переходники - машины разные, радиаторы тоже.

Проблем может быть несколько: неисправность самой свечи (вышла из строя, нагар на свече, залита топливом) - тут поможет замена свечи зажигания. Могут пробивать силовые провода - поменяйте свечи местами, наблюдается ли проблема на других цилиндрах? Возможно, что неисправен трамблер. В последнем случае необходим ремонт или замена узла

Как запустить холодный двигатель на машинах ВАЗ 2110, 2111, 2112 в случае затрудненного запуска двигателя?

Правильно ли рекомендуют нажать на педаль акселератора до упора и включите стартер? Можно подробнее?

+1