Двигатель

Это зависит от возраста вашей модели. Существует мнение, что синтетические масла не предназначены для старых двигателей - масло может потечь, а также не создаст достаточную масляную пленку на поверхностях.

В случае, если мотор перегревали, или есть сомнения в качестве используемого ранее масла.
Но в любом случае в моторе после слива остаётся около 300-800 мл масла, и лучше пусть это будет старое хорошее, чем дешёвое промывочное... (субъективное мнение, основанное на личном опыте ;)

Двигатель 2GR-FE исходно сконструирован под масла 5W-20, допускается и 5W-30. Однако многие используют для него и масло 0w40, особенно в холодном климате или суровой зимой.

Если стук больше похож на щелчки, то это клапаны, если же это именнто стук до возможен люфт в генераторе, так же грешить могут подшипники в коленвале. Лучшим вариантом будет обратиться в сервис, сложно что-то сказать без характеров и типов стука

Матиз 08 Трамб мкпп 2007. Всё на ходу: Появился стук в двс. На хх глох. Завёл. потом еще сильнее стук. Пропал. ДВС заглох. Клин.  — 1 ответ

После остановки. Завестись не получается. Стартер не крутит. Звук был характера, что что-то начало болтаться. Потом ещё сильнее. И как оторвалось. ДВС заглох сразу.

0

С увеличением оборотов звук усиливался

  • отсутствие искры (свечи)
  • несбалансированная воздушно-топливная смесь
  • отсутствие компрессии

Двигатель 1.4 TSI 122 л.с. уже достаточно долго использыется на автомобилях, эксплуатирующихся в России. Можно точно сказать, что ресурс этого двигателя 150-200 тыс. км. при соблюдении правил обслуживания двигателя, оговоренных производителем, и регулярной замене масла. После пробега 150-200 тыс. км. может выйти из строя турбина, появятся проблемы с форсунками и впрыском топлива в целом.