Катастрофы

Почему - "может"? Его явные проявления каждый из нас может зрить наяву в разных чертах планеты. Климат Земли сильно разбалансирован. А причины - в том, что нынешняя человеческая цивилизация идёт не по биологическому пути развития, а по технократической пути. Соответственное и отношение к недрам Земли, к растениям и вообще живому лишь как к источнику прибыли.

Согласно данным расшифровки бортовых самописцев, пилоты не включили обогрев датчиков определения скорости (ППД), и в ходе набора высоты произошло их обледенение.

Командир корабля получил неверные сведения о падении скорости и принял меры по разгону судна путём перевода его в пикирование.

При этом в нарушение инструкции был превышен угол наклона судна, самолёт потерял управляемость. Таким образом, подтвердилась основная версия крушения — неверные действия экипажа.

Первая комиссия, расследовавшая гибель парома, высказала мнение, что вышел из строя носовой визор - не выдержал ударов волн во время шторма. После срыва визора вода начала поступать в грузовой отсек, что вызвало крен на правый борт.

Затем было проведено еще одно расследование, в результате которого пришли к выводу, что на борту произошел взрыв, возможно, преднамеренный. Однако ни первая, ни вторая информация так и не была полностью подтверждена.

В 2009 году правительство Эстонии решило прекратить расследованию гибели парома и было принято решение считать причиной катастрофы недостатки конструкции и тяжелые погодные условия.

Текущая официальная версия крушения самолета ан-148 не является терактом .

Катастрофа Ту-154 под Сочи произошла ранним воскресным утром 25 декабря 2016 года. Эксперты считают главной причиной катастрофы плохую организацию полета и усталость экипажа.

Катастрофа Ту-154 под Сочи произошла ранним воскресным утром 25 декабря 2016 года.

В том самолете который разбился в декабре 2016 летели военные, музыканты, пресса.

Полный список можно посмотреть например тут

http://www.ntv.ru/novosti/1736516/

Самолет был перегружен: вместо нормативных 98 т взлетный вес составлял более 110 т. При этом экипаж о перегрузке осведомлен не был и взлетал, исходя из допустимого взлетного веса пилотируемой машины.

Главная причина одна - лайнер столкнулся с айсбергом и получил повреждения ошибки, не совместимые с дальнейшим нахождением лайнера на поверхности. Он и пошел ко дну.