Неделя железнодорожных переездов на Народной карте
Всем привет!
Сегодня мы начинаем редактировать железнодорожные переезды на Народной карте и одновременно начинаем Неделю железнодорожных переездов, в рамках которой хотим активно разметить новый тип объектов.
Зачем?
Данные о переездах, как и недавно появившиеся искусственные неровности, будут использоваться в Яндекс.Картах и Навигаторе: водителей будут предупреждать о них при построении маршрута и при ведении по маршруту.
Сразу предупредим, что этот функционал в приложениях еще не готов, а в процессе реализации. Мы рассчитываем, что к моменту запуска полнота данных о переездах будет уже достаточно большой.
В Яндекс.Картах на десктопе переезды видны уже сейчас.
Как все устроено?
Переезд ставится в узле дорог, и включает также информацию об участках, входящих в этот узел, при движении по которым водитель будет пересекать железную дорогу.
Правила рисования
Наверное, самый сложный момент, связанный с переездами. На карте мы хотим отмечать не все пересечения дороги и железной дороги, а наиболее значимые для водителей:
- Железная дорога и переезд должны быть действующими. Пересечения заброшенных или полуразобранных железных дорог не размечаются
- Размечаются все регулируемые железнодорожные переезды, где пересечение контролируется шлагбаумом, дежурным по переезду или светофором
- Нерегулируемые железнодорожные переезды размечаются в случае, если дорога, пересекающая железную дорогу, имеет класс 6 или выше
- При этом не размечаются нерегулируемые переезды через промышленные железнодорожные ветки, заканчивающиеся тупиком за переездом
Вторым важным моментом в правилах рисования является генерализация. При разметке переезда через многопутную железнодорожную линию ставится только один переезд: примерно по осевой линии указанных путей.
Единственное возможное исключение - если между пересечениями соседних путей с дорогой находится ответвление автомобильной дороги. В этом случае ставится два переезда: по одному на группу путей с каждой стороны от ответвления.
Новый раздел в Правилах, 3.8.6., уже опубликован.
Интерфейс рисования
Как и в случае с искусственными неровностями, переезд можно добавить на карту двумя способами: найти категорию в быстром поиске, и указать точку на нужном участке дороги или же воспользоваться ссылкой «Железнодорожный переезд: Добавить» в карточке существующего пересечения дорог.
Для удобства разметки переездов есть специальная раскраска. В стандартной раскраске дорожной инфраструктуры узды с переездами обозначаются так же как узлы с неровностями: белым цветом с черной обводкой
Неделя переездов
В рамках этой активности мы хотим максимально полно разметить существующие железнодорожные переезды.
В первую очередь хотелось бы сделать акцент на переезды в странах активного присутствия Яндекса и использования Яндекс.Карт: России, Беларуси, Казахстане, других странах бывшего СССР, Турции. Но счетчик Недели будет учитывать переезды, добавленные по всему миру.
Внутри стран в первую очередь хотелось бы разметки переездов через магистральные линии с регулярным пассажирским и/или грузовым движением. Именно о таких переездах предупредить водителя более важно, поскольку задержка на таком переезде может быть достаточно долгой.
По спутниковому снимку размечать переезды возможно, но не очень удобно. Нам кажется, что наиболее удобной комбинацией при разметке переездов без личного знания местности является раскраска пересечений дорог по переездам и раскраска участков дорог по уровням, позволяющая отсекать пересечения дорогой железной дороги по мосту или в тоннеле.
Для проверки обязательно используйте зеркала и панорамы при их наличии.
Неделя переездов продлится до 4 сентября включительно, итоги подведем в следующий вторник, 5 сентября.
Желаем всем удачного рисования!
Ну все, понеслась!
Переезды с детскими жд отмечаются?
@Александр, в рамках общих норм. Если детская железная дорога работает, переезд регулируется или жд пересекается дорогой класса 6 и выше - то переезд размечается.
Про пешеходные переезды ничего не сказано)
@yuppie.ch, для дорог от 6 класса
Это является "... небольшом расстоянии друг от друга ..." ?
Сколько необходимо пересечений?
@SchAA, При разметке переезда через многопутную железнодорожную линию ставится только один переезд: примерно по осевой линии указанных путей.
Единственное возможное исключение - если между пересечениями соседних путей с дорогой находится ответвление автомобильной дороги.
Распространяется ли правило генерализации на пересечения с ж/д линиями разного направления, которые находятся на небольшом расстоянии друг от друга (которое Вы, надеюсь, подскажете в ответе на предыдущий вопрос)?
Есть ли ограничение на класс примыкающей дороги, или даже 9-ки достаточно для расстановки нескольких переездов по группам?
@Алексей Зуев, направление дорог не имеет значение, действует только общая норма по генерализации переездов.
При отрисовке могут помочь каналы, которые стримят или размещают записи с регистраторов поездов. Очень удобная штука. Не зеркала, конечно), но со знанием местности очень помогает.
@XIX Пятилетка, Самый простой вариант добавить изображения с примерами
Очень жаль, что установлено ограничение на картирование ж/д переездов только на дорогах класса 1-6 – помимо того, что не мало пересечений с дорогами 7 класса, но также кажется, что эта информация будет полезна и при велосипедных и самокатных маршрутов, которые в последнее время получили звуковое сопровождение во время движения по построенному маршруту, ровно как помогло бы звуковое сопровождение и для пешеходов, которые также пользуются звуковым сопровождением, в том числе имеющие проблемы со зрением.
Также кажется неочевидным решение отказа от картирование ж/д переездов по дорогам 7 класса: на некоторых из них курсирует общественный транспорт, но при этом водители не будут в навигаторе видеть предупреждение о переезде на такой дороге, что со стороны пользователя будет расценено как неполнота данных в Яндекс.Картах.
Для понимания, из-за запрета на картирование ж/д переездов на дорогах 7-го класса оказались неотрисованы ж/д переезды через Транссибирскую магистраль.
@kirill1303, через Транссиб есть нерегулируемые переезды?
И да, в правилах очень не хватает наглядного скриншота с инструкцией о том, как следует картировать переезд в подобных ситуациях
@kirill1303, добавим более наглядные примеры в Правила. И в целом немного дополним этот пункт Правил по результатам обсуждений в этом посте и на других площадках НЯК.
Понестись-то понеслось, но даже модераторы не дочитывают Правила до конца (если вообще читают, а не начинают править, просто заметив новую иконку Недели в интерфейсе). Целый вал скоплений (потому то игнорируют Генерализацию) и ещё больший вал дубликатов (потому что не видят существующих, игнорируя Раскраску). Я замучился сообщения писать.. Может, стоило предупреждающую всплывалку сварганить? Если больше 1 штуки на участке +\- 100 метров, предупреждать "Включите раскраску, учтите генерализацию и проверьте на дубликаты". Раз уж мы опять, как и в случае с неровностями, рисуем вслепую без значка (грабли никого ничему не учили, вот и теперь).
Так ещё и точки пересечений не удаляются, после отката всех этих дубликатов. Мда.
И да, необходимо разъяснение формулировки «не размечаются нерегулируемые переезды через промышленные железнодорожные ветки, заканчивающиеся тупиком за переездом».
На каком расстоянии от переезда должен быть тупик чтобы переезд попадал под указанную категорию некартируемых? Если, например, после переезда ветка идёт ещё на 700 метров, а переезд идёт через дорогу 4-го класса, то сие картируется или тоже по непонятной причине считается нежелательным к картированию?
@kirill1303, поддерживаю предыдущего оратора. знаю я ветку ведущую в промзону, исключительно тупиковую, идущую через полгорода по промышленным/слабозастроенным территориям. вечером в 18.30 минимум один поезд, плюс утром днем по потребности. картировать переезды или нет?