Поршень движется по инерции, поршень прикреплён к маховику. На самом деле всё просто. Загуглите "кривошипно-шатунный механизм" и всё поймёте. А лучше на ютубе найдите как он работает. Красота механики
Вы пролетите не больше 1000м, а затем врежитесь в стенку тоннеля из-за сил Кореолиса. И не надо тут писать всякий бред про нехватку воздуха и т.п.