На двигателе объёмом 1,6 циковки под клапана сделаны глубже, поэтому они не могут упереться в поршни. На двигателе 1.5 циковки значительно меньше, поэтому клапана и поршни могут встретиться (при обрыве ГРМ или снятом ремне)
При замене ремня ГРМ, (или если очень нужно срочно узнать, то скинуть его для этого) нужно выставить поршни в ВМТ и очень аккуратно, потихоньку провернуть шестерню распредвала, если упрется, поршни родные