Ильдус, мало выставить по меткам. Необходимо убедиться, что метки остались на местах, когда вы установили натяжитель. Для этого выполняется двойной проворот двигателя вручную.
Если стук появился сразу после замены ГРМ, то вероятность непопадания в метки велика. Кроме всего прочего, работа двигателя будет неровной.
Возможно есть и другие причины, но чтобы понять, нужно анализировать обстоятельства при которых возник стук и после каких манипуляций.
Игорь, спасибо что ответили.Был не затянут шкиф коленвала.