Не раз замечал, что в спортивных автомобилях (для гонок, для ралли, ралли-кросса и т.д.) в салоне присутствует педаль сцепления. Насколько я знаю, такие авто используют секвентальную КПП, где для переключения необязательно использовать сцепление, и машина за счет этого быстрее. Такое же присутствует на некоторых трековых автомобилях, только у них на руле есть кнопка "Clutch" вместо педали.
Если очень коротко, то сцепление как и кнопка clutch используются крайне редко для прохождения "острых" поворотов где это необходимо. Все остальное время переключение делается только коробкой. Если очень интересна эта тема, вам гораздо проще почитать русскоговорящие форумы по дрифтингу.