Почему корабли входят в атмосферу при посадке на огромной скорости? Нельзя ли их вначале затормозить до нуля и спокойно приземлиться?
ТехнологииФизика+2
НиколайКосмонавтика
· 324,4 K
Не имеет смысла.
Всё-таки основная проблема в том, что для такого торможения необходимо иметь на спускаемом модуле какие-то двигатели и запас топлива для них.
А значит придётся увеличить - для поднятия этой дополнительной массы - количество стартового топлива или уменьшить на эту величину загрузку другого необходимого оборудования.
Всё-таки основная проблема в том, что для такого торможения необходимо иметь на спускаемом модуле какие-то двигатели и запас топлива для них.
А значит придётся увеличить - для поднятия этой дополнительной массы - количество стартового топлива или уменьшить на эту величину загрузку другого необходимого оборудования.
Стоимость отправление каждого киллограма в космос - в зависимости от орбиты и корабля - от $10000 до $90000 - и "сжигать" столь дорогой "груз" - никто не может себе позволить. :)
Гораздо проще оказалось реализовать специальную защитную оболочку у спускаемой капсулы - так называемый абляционный тепловой экран, который защищает космонавтов от холода и жары на орбите и испаряется при "торможении" в атмосфере, отводя лишнее тепло.
Гораздо проще оказалось реализовать специальную защитную оболочку у спускаемой капсулы - так называемый абляционный тепловой экран, который защищает космонавтов от холода и жары на орбите и испаряется при "торможении" в атмосфере, отводя лишнее тепло.
Есть канал на Яндекс Дзен.
Пишу не часто, но по делу.
Перейти на zen.yandex.ru/id/5d944c4daad43600afc753f3
1 эксперт согласен
"Яндекс, как же уже достали ваши попытки сделать "лучше"! Может - уже хватит?!".
Либерасты, сэр)
Либерасты, сэр)
Давайте представим, что мы как-то затормозили на границе атмосферы Земли - на высоте 100 км. (оставим в стороне то, что для такого торможения нужно много топлива - точнее говоря, топлива нужно сравнимо много с выходом на орбиту).
При падении с высоты 100 км до высоты 10 км (граница тропосферы, где уже атмосфера реально плотная), корабль наберет скорость 1300 м/c - все... Читать далее
1 эксперт согласени1 эксперт не согласен
Susanna Kazaryan
24 января 2023возражает
Ошибка
> При падении с высоты 100 км до высоты 10 км … корабль наберет скорость 1300 м/c
Не наберёт. Есть 2 огранич... Читать дальше
Лучший
Всё дело в экономии. Чтобы затормозить космический корабль на орбите, надо включить двигатели. Значит, нужно топливо. Значит его придётся тащить с собой с Земли. Значит, либо уменьшать полезную нагрузку, либо дополнительно тратить топливо на разгон увеличившейся массы при взлёте. Проще воспользоваться атмосферой в качестве готового бесплатного тормоза.
3 эксперта согласны
В общем-то я так и предполагал. Спасибо!
Почему космические орбитальные корабли летают на огромной скорости? Потому что эта скорость компенсирует притяжение Земли при вращении по орбите. Если мы начинаем тормозить космический корабль, то он начинает снижаться, чем быстрее тормозим, тем быстрее снижается. Полностью затормозить корабль, сохранив его высоту, на данном уровне развития техники невозможно. При... Читать далее
Корабли тормозят и до входа в атмосферу. Решение на сколько тормозить до атмосферы, а на сколько тормозить в атмосфере, определяется экономикой.
Атмосфера — это "бесплатный" тормоз.
2 эксперта согласны
а если сбросить листья бумаги или фольги из космоса - сгорят ли они?
или будут как лист дерева планировать даже в... Читать дальше
Ну прежде всего тут вопрос энергетики… Аэродинамическое торможение это условно "бесплатный" бонус - в противном случае нам пришлось бы потратить соответствующее количество топлива - а значит сначала вывести его на орбиту… и т.п. Грубо говоря термозащитный экран и парашютная система гораздо легче чем ТДУ и соответствующий запас топлива. Так что посадка "на огне" конечно... Читать далее
2 эксперта согласны
Евгений Терещенко
7 апреля 2022подтверждает
Именно так! Но попытки реализации «комбинированной» схемы (часть за счёт атмосферы, часть «на огне») ракетостроител... Читать дальше
Нельзя ! вначале затормозить до нуля - как только начнём слегка притормаживать - это неизбежно приведёт к снижению - т. е. переходу на более низкую орбиту, затем на суборбитальный уровень ( в верхние слои атмосферы) и т.д. - что и происходит в упомянутой схеме спуска. А представить умозрительно мгновенную потерю скорости КА - конечно можно, только это потребует... Читать далее
Для этого нужны новые виды двигателей, работающие на принципе притяжения и отталкивания от магнитного поля планет… но это уже межпланетные корабли
Есть одна идея.
отвечу цитатой:
ГЛАВА 10. СПУСК КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА С ОРБИТЫ В
АТМОСФЕРЕ ПЛАНЕТЫ
---
Для пилотируемых КА максимально допустимые перегрузки в
направлении “спина-грудь” составляют 12−15, хотя в некоторых случаях
человек в состоянии вынести кратковременные перегрузки 25 единиц. В наименее благоприятном направлении действие перегрузок “голова-ноги” максимально допустимый... Читать далее
1 эксперт согласен
только вот многоступенчатые систетмы парашютного торможения - с многими парашютами, которые увеличат трение уже в... Читать дальше
Фалконы так и делают. Чтобы тормозить нужен запас топлива, а это доп масса. До нуля тоже плохо, т.к. разгон на свободном падении даст скорость у поверхности. Фалконы притормаживают на входе в атмосферу, до нек скорости, маневрируют до посадочной платформы и на приземлении скорость сбрасывают до нуля.