Покатался я и на 402 и на 406, и могу ответственно заявить что портированный ЗМЗ-402 на карбюраторе мне нравится больше нежели штатный 406 с инжектором.
В 402 сейчас минимум 120 лошадей, а в 406 с пробегом 280 тысяч осталось примерно столько же..
Четыресташестой кажется более быстрым из-за прихода в районе 4000 оборотов. Но это только кажется. Особенно в городе. Крутить мотор в 4-5 тысяч чтобы добраться до максимального момента не хочется. Это не только громко, но и растет расход. А так да. Крутится он весело.
В плюсах инжектора дополнительная эластичность. На холостых можно снять ногу с педали газа и машина будет ехать и автоматически поддерживать обороты двигателя. В остальном хорошо, но не то. Нет той легкости и подрыва при резком старте, который есть у 402. Мотор не тянет ниже полутора тысяч. При этом, напомню, 402 у меня со сдвинутыми фазами и вот эта паровозная тяга на низах там выражена слабо.
Вот такие у меня впечатления. Это не значит что мотор плохой. Просто он другой. И скорее всего после ревизии, настройки и доводки этот мотор себя тоже покажет.
Я специально обошел стороной вопросы эксплуатации, комфорта, ремонта. Поговорим об этом в следующих постах.