Теперь Кью работает в режиме чтения

Мы сохранили весь контент, но добавить что-то новое уже нельзя

Могут ли дирижабли занять нишу доставки грузов в труднодоступные места?

Возможно дирижабли не могут конкурировать с кораблями, самолётами и поездами при стандартных доставках. Часто пишут о таких недостатках дирижабля как дороговизна и медлительность. Но что насчёт труднодоступных мест? Доставка грузов в некоторые части России (в основном в земли вечной мерзлоты и на дальний восток) и так недешёвое занятие, даже при использовании более традиционных средств доставки, так что дирижабль уже не должен казаться невыгодным. К тому же эти средства доставки даже при желании не всегда могут добраться в труднодоступные места. Что касается скорости, то в дальних населённых пунктах России нередко важны не только и не столько прибытие «час в час» сколько сам факт прибытия с нужным грузом. Вспомнить хоть проблемы с поставками питания на Север в прошлом году. К тому же при заблаговременном отправлении, скорость должна быть не так важна. Есть ли что-то, что мешает таким поставкам (неустойчивость дирижаблей к морозам, технологическая неразвитость, предрассудки, лоббирование интересов состоявшихся грузоперевозчиков и т.п.) или за такими перевозками будущее?
ЛогистикаТранспортная логистикаДирижабли
Вадим Миронов
  · 133
Биолог. Интересы - зоология, этология, экология, физиология, эпидемиология, охота...  · 31 мая 2022
Нет. Не могут. У них очень маленькая грузоподъемность.  У крупнейшего из построенных дирижаблей -"Гинденбург"  грузоподъемность была 100 тонн при длине 245 м и диаметре 41м, объем я 200 000 куб. м.
У "графа Цеппелина " длина дирижабля составляла 236,6 м, максимальный диаметр — 30,5 м, , объём — 105 000 м³. подъёмная сила  — 84,8 тонны, собственная масса корабля 62 тонны
Максимальная грузоподъемность   23 тонны
23 тонны- это одна фура.
Как-то читал статью про варианты использования дирижаблей сегодня. Одним из вариантов был атмосферный спутник-ретранслятор.