№ 175, 26 июля

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН. СОЕДИНЯЙТЕСЬ!

26 МОСКВА № 175

(7457) ЦЕНА 20 КОП.

ГАЗЕТА МОСКОВСКОГО ГОРОДСКОГО КОМИТЕТА ВКП(б) И МОССОВЕТА

1948 Г..

Вчера на Тушинском аэродроме состоялся праздник,

посвященный Дню Воздушного Флота СССР.

Могучую силу Сталинской авиации продемонстрировали доблестные летчики.

Советские люди славили вдохновителя и организатора всех побед страны социализма великого Сталина.

Прсндуму Вриного Сента Коран Фиской Совету Министров Карело-Финской ССР ЦК КП(б) Карело-Финской ССР

Совет Министров СССР и Центральный Комитет ВКП(б) приветствуют рабочих, колхозников и интеллигенцию КарелоФинской Советской Социалистической Республики в день ее двадцатипятилетия.

Трудящиеся Карело-Финской ССР в дружной семье народов Советского Союза добились значительных успехов в укреплении своей государственности, в хозяйственном и культурном строительстве республики, в создании национальных кадров. Под руководством коммунистической партии, при братской помощи великого русского народа и всех народов нашей страны трудящиеся Карело-Финской ССР превратили свой, в прошлом отсталый, край в развитую в промышленном, сельскохозяйственном и культурном отношении союзную республику.

За годы советской власти в Карело-Финской СССР созданы

и получили широкое развитие лесозаготовительная, деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная, судостроительная и рыбная промышленность, возникли предприятия по добыче и переработке местных природных ископаемых. На территории республики сооружена важнейшая водная магистраль - Беломорско-Балтийский канал им. Сталина, проложены новые железнодорожные линии. В результате победы колхозного строя в два раза повысилась урожайность зерновых культур

по сравнению с дореволюционным временем.

Немецко-фашистские захватчики нанесли огромный ущерб народному хозяйству Карело-Финской ССР. Усилиями трудящихся хозяйство республики успешно возрождается. Уже работают сотни восстановленных и вновь построенных промышленных предприятий.

Успешно развивается культурное строительство республики. В настоящее время работают 569 школ, 12 техникумов, государетвенный университет, учительский и научно-исследовательский институты, В республике работают 4 театра, дом народного творчества, 27 районных домов культуры, 800 библиотек, клубов и изб-читален, 160 киноустановок, имеется национальный ансамбль песни и пляски.

В годы Великой Отечественной войны трудящиеся КарелоФинской ССР самоотверженно боролись с фашистскими захватчиками. В настоящее время трудящиеся республики встречают юбилей, борясь за выполнение и перевыполнение плана послевоенной сталинской пятилетки.

Совет Министров СССР и Центральный Комитет ВКП(б)

поздравляют рабочих, колхозников и интеллигенцию КарелоФинской Советской Социалистической Республики с двадцатипятилетием ее существования и выражают твердую уверенность, что трудящиеся Карело-Финской ССР и впредь будут прилагать все силы для дальнейшего расцвета народного хозяйства и культуры своей республики, неустанно бороться под руководством большевистской партии за укрепление могущества нашей Советской Социалистической Родины.

симость нашей Родины.

Совет Министров Союза Советских Социалистических Республик

Центральный Комитет

Всесоюзной

Коммунистической

Партии (большевиков)

Президиума Верховного Совета Карело-Финской Советской Социалистической Республики

Президиум Верховного Совета Союза Советских Социалистических

Республик горячо п о поздравляет рабочих, колхозников интеллигенцию Карело-Финской ССР с двадцатипятилетием образования республики. За годы советской власти трудящиеся Карело-Финской ССР под руководством партии Ленина--С a-Сталина, при помощи великого русского народа превратили э ли экономически и культурно отсталый край в республику высокоразвитой промышленностью. Большие успехи достигнуты в области культуры и искусства, В республике созданы государственный университет, учительский институт, 12 техникумов, имеется широкая сеть школ и

других культурно-просветительных у х учреждений. Трудящиеся Карело-Финской ССР в годы Великой Отечественной войны с честью выполняли свой долг перед Родиной, стойко и самоотверженно боролись против фашистских захватчиков за свободу и незави-

В послевоенный период трудящиеся республики, преодолевая трудности, успешно залечивают р страны, ы, нанесенные войной. Восстанавливаются разрушенные оккупантами города, села, промышленные предприятия, культурные учреждения. Введена в строй важнейшая водная магистраль Беломорско-Балтийский канал имени Сталина, имеющий большое народнохозяйственное значение.

Президиум Верховного Совета Союза Советских Социалисти листических Республик выражает твердую уверенность, что трудящиеся Карело-Финской ССР и впредь будут неутомимо бороться за дальнейшее e развитие промышленности, сельского хозяйства и культуры республики, за дальнейшее укрепление могущества советского государства.

ПРЕЗИДИУМ ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СОЮЗА

СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК | К. А. Вершинин…

Страна наша - родина авиации. Традиционные e воздушные парады в честь Дня Сталинской авиации уже давно стали подлинно народными праздниками, всенародными смотрами достижений советских летчиков авиаконструкторов и самолетостроителей. Советскую авиацию выпестовал

великий Сталин. Еще в предвоенные годы он поставил задачу: летать выше всех, быстрее всех, дальше всех! Вдохновленный грандиозной целью, советский народ выдвинул тысячи талантов, которые прославили в веках х авиационное знамя Родины. Воспитанная на этих благородных традициях, советская авиация полностью оправдала надежды народа в годы Великой Отечественной войны. Но задача, поставленнаятоварищем И.В.Сталиным, остается в силе и сейчас. И она продолжает вдохновлять крылатое племя советских людей на новые подвиги. Вчера, 25 июля, в шестнадцатый раз столица нашей Родины - Москва радостно отмечала День Воздушного Флота СССР. С утра десятки тысяч москвичей устремились к традиционному месту авиационных торжеств - Тушинскому аэродрому Центрального аэроклуба СССР имени Чкалова. Он

н вырос из воздухоплавательного кружка, созданного много десятилетий тому назад «отцом русской авиации»

профессором Н. Е. Жуковским. К трем часам дня на огромном поле| аэродрома, на насыпях канала и берегах Москвы-реки собралось несколько сот тысяч по-праздничному одетых людей.

Тушинский аэродром ярко расцвечен флагами. Здание Центрального аэроклуба СССР имени Чкалова, правительственная ложа, трибуны убраны гирляндами зелени и красочными транспарантами. Над балконами - Государственный флаг СССР и флаги Военно-Воздушных Сил Советского Союза. Перед правительственной ложей - … большая мраморная статуя В. И. Ленина. На фасаде здания - портреты И. В. Сталина, руководи-

телей партии и правительства.

На празднике присутствует много знатных людей нашей Родины. В их числе - демобилизованные воины, ныне передовые люди промышленнности и сельского хозяйства, Герои Советского Союза и Герои Социалистического Труда. Ведутся беседы о минувших сражениях, о боевых друзьях, о воздушных битвах недавнего прошлого, о великих сынах русского народа - А. Ф. Можайском - создателе первого в мире самолета, построенного за 20 лет до американцев братьев Райт, о знаменитом русском ученом К. Э. Циолковском - основоположение современного реактивного самолетостроения и творце eпервого проекта реактивного самолета, о создателе первой летающей лодки» Д. П. Григорович - замечательном советском конструкторе, давшем Родине более 60 различных видов самолетов, - о русских людях, открывших х человечеству пути к прогрессу авиации…

Время приближается к четырем часам. Все взоры обращены к к зданию Центрального аэроклуба. И вдруг бурный поток аплодисментов прокатывается из конца в к в конец л ц летного поля, тысячи уст в радостном волнении проиэносят имя творца советского воздушного флота: Сталин!

B правительственной ложе появ-

ляется великий вождь советского народа товарищ И. В. Сталин. Вместе с ним входят т товарищи Л. П. Берия. К. Е. Ворошилов, Г. М. Маленков, А. И. Микоян, Л. М. Каганович, Н. А. Вознесенский, Н. М. Шверник, А. Н. Косыгин, Н. А. Булганин, А. А. Кузнецов, М. А. Суслов, П. К. Пономаренко, Г. М. Попов, М. Ф. Шкирятов, Маршал Советского Союза А. М. Василевский, Маршал авиации

Товариши А. М. Василевский, К. А. Вершинин, К. Е. Ворошилов, И. В. Сталин, Н. А. Булганин, Л. П. Берия, Г. М. М.ленков, А. И. М. Ф. Шкирятов, Г. М. Попов, Н. М. Шверник, М. А. Суслов и П. К. Пономаренко на празднике, посвященном Дню Воздушного Флота

*

Праздник на Тушинском аэродроме

Традиционный воздушный парад в честь Дня Сталинской авиации

Многоголосое «ура!» вспыхивает над гигантским аэродромом. Народ горячо приветствует любимого вождя. Восторженные возгласы честь товарища Сталина заглушают звуки многочисленных оркестров, Взрослые и дети приветственно поднимают руки, горячо аплодируют.

Звонко запели фанфары, возвещая начало традиционного п го праздника. И в тот же миг над главной вышкой Тушинского аэродрома взвился флаг Военно-Воздушных Сил ых Сил СССР… шелн ковое голубое полотнище с золотыми лучами и эмблемой крылатых советских х витязей. Военный й оркестр исполняет Гимн Советского Союза. 100 орудий потрясают воздух 20 залпами праздничного салюта…

На горизонте, и н, е, из-за Москвы-реки, -появляется армада спортивных х самолетов Они идут изумительно четко, и с поля уже ясно можно различить, что их строй составляет слова: «Слава Сталину». И снова возникает бурная овация. Сотни тысяч людей восторженно рукоплещут великому Сталину, его славным питомцам - летчикам и конструкторам. Пламен ный привет вождю на голубом фоне неба вычертили 96 самолетов, управляемых летчиками-спортсменами Всесоюзного добровольного общества содействия авиации. А справа в это время уже приблизились три «труженика войны» - три самолета «Поликарпов-2». На этой машине учились летать все летчики Советского Союза, «ПО-2» открывают первое отделение, в котором показывают свое мастерство воспитанники московских аэро-

клубов.

Самолеты уже поравнялись с границей аэродрома. Над ведущим внезапно раскинулось десятиметровое знамя Советского Союза. Справа и слева, на двух других машинах, взмыли голубые стяги Военно-Воздушных Сил.

Впервые воздушный парад откры-

вают от воздушные знаменосцы. Ни один летчик в мире до сих пор не решался выбросить во время полета a такое огромное e полотнище. Это считалось невыполнимой технической задачей. Однако ее успешно решили воздушные спортсмены СССР. Летчик Центрального аэроклуба имени Чкалова А. Тачаев разработал технологию этого небывалого полета, сконструировал необходимую аппаратуру. Длительной тренировкой он доказал возможность осуществления -этой сложной технической задачи и по праву стал первым знаменосцем

авиационного праздника 1948 года.

К полю подходят два спортивных самолета «УТ-2». Ведущий переворачивается, летит вверх колесами. Вторая машина немного снижается и она-т зывается как раз под ведущей. Оба пилота л а летят « т «голова к голове» на расстоянии всего шести метров друг от друга. Вниз головой, на перевернутом самолете - командир звена Центрального а о аэроклуба А. Винокуров, внизу … . летчик это к этого же аэроклуба П. Захудалин. . Восемьдесят секунд длится этот полет блистательная демонстрация мастерства, а,выдержки,

идеальной слетанности пилотов. В небе … крылатые дочери нашей Родины. На пятерке e тренировочных

самолетов конструкции Яковлева B строю «острый клин» они подходят к аэрсдрому. В составе этой группы - Зоя Постникова, Анна Шмелькова, Анна Бодрягина, Мария Дриго. Их возглавляет известный мастер воздушного спорта Маргарита Pаценская Она установила первый всесоюзный рекорд продолжительности полета на одноместном планере. продержавшись в воздухе 15 часов 59 минут. В 1936 году она же первой перелетела из Москвы в Крым, в Коктебель, на планере, буксируемом учебным самолетом.

Летчицы демонстрируют комплекс фигур высшего пилотажа. Стройно,

Микоян, Л. М. Каганович, А. Н. Косыгин, Н. А. Вознесенский, А. А. Кузнецов, СССР. Тушино 25 июля 1948 года.

легко, красиво самолет за самолетом входит в петлю, Затем, словно связанные невидимой нитью, постепенно снижаются, до ,делают широкие к е круги, образуя глубокую спираль. В 150 метрах от земли Маргарита Раценская выходит из этой головокружительной петли, взмывает ввысь и направляет свою машину за канал имени Москвы. За ней следуют остальные.

На горизонте показалась змейка. Это идут r 24 учебно-тренировочных самолета. Их пилотируют лучшие летчики-спортсмены столицы. Ведуший - воспитанник Центрального аэроклуба им. .ЧкаловаВасилий Павлов, За ним - Сергей ФорстенП преподаватель Академии имени -Сталина, Виктор Лисин -- студент Института иностранных языков, Виктор Генин … рабочий одного из московских заводов, Георгий Огнивцев - водитель московского троллейбуса и другие.

Спортсмены выполняют групповой пилотаж. Легкомоторные машины то камнем устремляются к траве, то вновь взмывают в голубую высь, делая самые разнообразные фигуры: «бочки», , «петли», раверсманы. Все 24 самолета одновременно поднимаются вверх и, как с горы, падают вниз. Снова вверх и снова вниз. Затем они строятся в огромную подкову и друг за другом переворачиваются через крыло, вычерчивая на фоне неба огромную восьмерку. Вот они перестраиваются. В воздухе образуется два круга один над другим, один меньше другого. И кажется, что над аэродромом кружитсяогромная воздушная чаша, прочерченная серебристым пунктиром. Вдруг ведущий неожиданно разрывает круг и огромными спиралями устремляется вниз. За ним ввинчиваются в воздух все остальные машины и выходят из спирального круга у самой земли…

Смолкло небо. Ушел в сторону привычный рокот моторов. Над головами зрителей парят т бесшумные машины - планеры «Е-8» конструкции Емельянова. Их тонкие, длинные, выгнутые вперед крылья похожи на раскинутые руки. Этими машинами управляют старейшие воспитанники Коктебельской планерной школы . Каплун, Недашковский и Петров. Все трое, следуя друг за другом, входят в нисходящую спираль, делают боевые развороты, переворачиваются через крыло, летят на спине. И странно наблюдать снизу этот каскад фигур высшего пилотажа без обычного аккомпанемента без рева моторов, в а в абсолютной тишине. От этого парящий полет машин кажется особенно четким изящным.

Тройку парителей сменяет планер совершенно других очертаний. Он напоминает самолет-истреби требитель, Его ведет сам конструктор-летчик старший лейтенант Пьецух. Он демонстрирует маневренность машины, легко выполняя серию различных фигур высшего пилотажа: перевороты, петли, двойные и тройные иммельманы, многочисленные «бочки»…

Планер ушел. Чист воздух. И внимание зрителей привлекает тпоявившийся в в центре поля грузовой автомобиль. На площадке его кузовавер.

странного вида машина. Это толет конструкции советского инженера-изобретателя Н. И. Камова. Быстро завертелись в разные стороны длинные и широкие лопасти пропеллеров. Прямо с платформы грузозика оригинальный летательный аппарат отвесно поднимается в воздух H останавливается как бы в раздумье. Странно видеть тяжелую машину, висящую в воздухе. Но она

плавно плывет над аэродромом. Затем вертолет спокойно идет на снижение и деловито опускается на платформу у грузовика. Шофер трогает автомобиль, и вертолет под аплодисменты зрителей направляется в ангар. Вертолет Камова сменяет| мощный двухвинтовой геликоптер лауреата Сталинской премии И. П. Братухина.

Первый такой летательный аппарат, названный аэродинамической

(воздухобежной) машиной, создал еще в в 1754 году великий русский ученый М. В. Ломоносов. Первый в мире двухвинтовой геликоптер был построен в 1912 году - у также в в России академиком Б. Н. Юрьевым. Подобные летательные аппараты появились за границей спустя 15-20 лет… Вертолет Камова и геликоптер Братухина - последнее достижение советской авиационной техники. Эти машины не нуждаются в специальных аэродромах, В частности, вертолет Камова, вооруженный обычным мотоциклетным мотором, может подняться с любой плоской крыши дома, с небольшой лесной полянки и даже с платформы грузовика. Эти машины имеют большое будущее. Особенно широкое п е применение они смогут получить в сельском хозяйстве.

Показ достижений летчиков-спортсменов закончился пролетом группы

вспомогательных самолетов конструкции Яковлева, Антонова и Сухого. Эти простейшие в управлении машины «воздушные работники», мастера на все руки. Они удобны и для тренировки молодых пилотов, и для будничной работы - перевозки почты и небольших грузов, для опыления полей, садов и виноградников. . На воздушной арене ляются появляются военные летчики, К аэродрому на а огромной скорости приближается истребитель конструкции Героя Социалистического Труда Лавочкина, Пилотирует капитан Новиков, Скорость и маневр - главное оружие этой машины, завоевавшей всеобщую популярность в годы Великой Отечественной войны. На таких самолетах -советские летчики в боях с немецко-фашистскими захватчиками завоевали господство в воздухе.

На предельной скорости истреби-

тель Новикова «свечой» у » устремляется в небо, делает боевой разворот и чертит огромную петлю. За самолетом, мгновенно набравшим многокилометровую высоту, тянется тонкий синеватый след. Он долго остается в воздухе, как бы сохраняя головокружительные эволюции машины.

a. С огромной высоты истребитель отвесно падает вниз и снова почти вертикально взмывает вверх, Неповторимо сложные и в то же время изящно выполненные фигуры высшего пилотажа меняются, словно в калейдоскопе. Над притихшим полем, готовым каждую минуту разразиться бурной овацией, самолет вращается вокруг собственной оси, Капитан Новиков, в. виртуозно управляющий этой машиной, еще не так давно был наладчиком станков на Косогорском заводе. Ныше он летает на всех существующих типах истребителей, обучил искусству пилотирования 450 юношей. И неплохо обучил! Среди его учеников одиннадцать Героев Советского Союза.

К аэродрому подходит девятка истребителей, созданных тоже Лавочкиным. Ведет эту группу Герой Советского Союза гвардии подполковник Куманичкин. Все девять военных пилотов демонстрируют групповой пилотаж, который требует еще большего внимания и точности, чем индивидуальный, Затем девятка вее-

уже двинулась и, набирая скорость, ром расходится по звеньям … итри

Фото М. КАЛАШНИКОВОЙ.

самолета, как один, продолжают выполнять с ть сложнейшие фигуры. …Над аэродромом проносится реактивный самолет конструкции Микояна и Гуревича. Скорость его достигает скорости звука. Пилотирует эту необыкновенную машину капитан Фагеев.

Реактивный самолет … детище новейшей советской конструкторской мысли, социалистической техники. Творческий гений великого Сталина воспитал для нашей Родины плеяду славных, талантливых авиаконструкторов-Яковлева, Лавочкина, Ильюшина, Туполева, Микояна, Гуревича… Дерзкие новаторы, они неустанно двигают вперед советскую авнационную технику. Их машины демонстрируются сегодня. И восторженные о нации зрителей свидетельствуют о том, что прославленные конструкторы по праву удостоены высшего звания - Героев Социалистического Труда, что по заслугам им неоднокрасно присуждались Сталинские премин.

В воздухе … новый реактивный самолет конструкции Яковлева. В какую-то долю секунды из чуть заметной точки на горизонте он превратился в машину, кружащую над аэродромом, Этот самолет обладает почти с и скоростью молнии. Рев отработанных газов мы слышим только тогда, когда машина уже далеко от аэродрома. Его пилотирует старый летчик-истребитель полковник Полунин.

В считанные доли секунды само-

лет от самой земли поднимается B заоблачные высоты, снова превращаясь в черную точку. Скорость этой м машины настолько велика, а, что кажется ей не хватает пространства для маневра.

Идея создания реактивных самолетов принадлежит русским ученым. Ее выдвинул гениальный Циолковский, ее разработали и воплотили в жизнь - в десятки блестящих конструкций - его ученики - советские конструкторы. Первый полет в мире на реактивном самолете совершил советский летчик, Сегодня сотни крылатых сынов нашей Родины демонстрируют трудящимся, чего они достигли в этом сложном искусстве. 22 года летает Иван Петрович Полунин, Первый раз он поднялся на воздух чуть ли не на «этажерке», оставшейся после гражданской войны, а сейчас овладел последним словом техники … скоростной реактивной машиной. Одна за другой следуют фигуры высшего пилотажа, осложненные небывалой скоростью, выполненные в такие доли секунды, -что с земли бывает трудно за ними уследить.

На смену полковнику Полунину в небо пришел новый реактивный самолет конструкции Микояна и на и Гуревича, Он похож на стрелу, Пилотирует им полковник Антипов.

Честь в выполнения я первых в мире

фигур высшего пилотажа на реактивных самолетах =принадлежит тсоветскому летчику-испытателю Петру Стефановскому, Сегодня его друзья … крылатое племя советских пилотов - щедро демонстрируют свое неповторимое искусство. Необычайна скорость. Огромные пространства нужны этой машине, чтобы время успело за ее стремительным движением. В небе - новый реактивный само-

лет Яковлева. В кабине подполковник Прошаков Полет на спине, вверх колесами. Но это выражение звучит здесь очень условно. Никаких колес, (Окончание см. на 2-й стр.).