№ 132, 15 июля

2

Город

Диктатура слесариата

Кому не выгодно качественно ремонтировать подземные коммуникации

Вячеслав БАСКОВ

Сантехника -- она и под землей сантехника. Как у нас в квартирах капают краны и журчат унитазы, так и под землей сифонят трубы разных диаметров, и поделать с этим никто ничего не может. И - … где медленнее, где стремительнее - - происходит суффозия: в местах утечки воды отсыревает почва, вымывается песок, образуется пустота. Однажды в эту подземную пещеру вдруг обрушивается всей своей тяжестью многослойный асфальт. С сиренами съезжаются машины Министерства по чрезвычайным ситуациям. На нашей памяти в те черные бездны проваливались автомобили, дома, люди сварвались в кипящей воде заживо.

Суффозия - - это по-латыни «вы-

умывание". А сантехника - это порусски «слесарь». Тот же самый, который приходит по вызову в квартиру. Поскольку на слесарей управы нет, то еще два года назад 8 апреля было принято решение № 359 прокладывать все трубы с горячей и холодной водой не под мостовыми - под тротуарами. Почему провалы под тротуарами предпочтительнее провалов под мостовыми, можно только догадываться. Однако в новых районах теперь так и делается. Так что в старой части города в случае провала асфальта на мостовой и образования дыры, ведущей в никуда, следует бежать на тротуар, а в новых районах -с тротуара на мостовую. А теперь от теории перебежим к

практике. В последних числах знойного июня 1999 года на улице Остоженке провалилась мостовая. Все обошлось без машин Министерства по чрезвычайным ситуациям и вообще без паники. Как сказал поэт, «было все очень просто, было все очень мило». Провал оказался небольшим, длиной метра два, шириной меньше метра. Он случился прямо посреди мостовой, на разделительной линии. На этом месте все время почему-то проваливается. Группа рабочих в оранжевых куртках привычно огородила зияющую бездну деревянным заборчиком, засыпала яму песком и наложила очередную асфальтовую заплату на прежнюю зарплату. А потом уехала. Песка насыпали, наверное, на год вперед. Пока опять размоет. Вглубь вдаваться не стали. За трубы как возьмешься, они до Киева доведут. На Цветном бульваре, например, подземные трубы меняли больше двадцати лет.

В Инспекции архитектурно-строительного надзора не то чтобы не слышали о провале на Остоженке, но им и неинтересно было это слышать, потому что архитектурно-строительный надзор не распространяется на подземные коммуникации. В Московской транспортной инспекции где-то читали о провале машин под асфальт, но они занимаются лицензированием средств передвижения, и ничем больше. В Инспекции геодезического надзора заявили, что к геодезии дорог они не имеют ни малейшего отношения. Заместитель директора НИИ оснований и подземных сооружений имени Н. М. Герсеванова Валерий Петрухин подтвердил только то, что директор института Вячеслав Ильичев является председателем городской комиссии по основаниям и фундаментам, сам же Валерий Петрухин … член этой комиссии. Но он авторитетно заверил, что никогда еще на комиссии не рассматривался вопрос о провалах, Да и сам институт не занимается причинами провалов и их следствиями, хотя, с научной точки зрения, хорошо известно, что и затопление подвалов результат утечки труб. Служащий

Мосгеотреста, пожелавший остаться анонимным, поставил диагноз, даже слыхом не слышавши о провале на Остоженке: протечка, суффозия. Он сказал далее, что причина любого провала - - дело рук подземных слесарей. Конечно, в Москве есть карстовые места (естественные пустоты, каналы, колодцы), но на них в городе не строят ни домов, ни дорог. И заместитель начальника городской Дорожной инспекции Дмитрий Семенов не слышал об Остоженке, но он тоже с уверенностью заявил, что причина провала - подтекающие трубы и суффозия. И в НИИ московского строительства сказали, что, ничего не зная о провале на Остоженке, можно с уверенностью говорить, что дело тут в протечке труб.

Руководитель лаборатории дорожного строительства этого НИИ Леонид Городецкий рассказал, что на-

кладывать один слой асфальта на

другой категорически запрещено. Это утяжеляет «одежду дороги». Между тем рабочие в оранжевых одеждах неизменно кладут новый асфальт на старый. Леонид Городецкий объяснил также, что, в частности, скособочивания, выпирания, провалы люков обычно происходят из-за суффозии, у провалов дорог и тротуаров нет иной причины, кроме г ие протечки труб и все той же суффозии. Из разговора с кандидатами технических наук Леонидом Городецким, Раисой Бега и руководителем лаборатории сантехнических работ Анатолием Сладковым стало ясно, что наука делает все от нее зависящее, чтобы освободить государство от диктатуры слесариата. В институте изобрели материалы для труб, люки, стыки между трубами такие, что даже если захотеть, то протечек не будет. Меня любезно провели на постоянно действующую выставку, экспонаты которой были покрыты очень толстым слоем пыли: трубы, стыки, люки… Но государство, со своей стороны, не делает всего возможного, чтобы помочь науке одержать верх над слесариатом и заставить того работать без утечек и тем самым спасти город от экологической катастрофы. Провалы на Большой Дмитровке, на улице Куусемена, на шоссе Энтузиастов еще кое-кому запомнились, но сотни более мелких случаев такого рода перестали волновать.

Провалы - … катастрофа, но слеса-

ри -- стихийное бедствие. Руководитель лаборатории сетей и оборудования НИИ водоснабжения, канализации, гидротехнических сооружений и инженерной гидрогеологии профессор Лев Мошнин сказал, что слесари -- неуправляемы, что Министерство по чрезвычайным ситуациям правильнее называть Министерством по устранению чрезвычайных безобразий. И дело не в провалах, а в провале технической политики. Строительство подземных сооружений, укладка коммуникаций идут, по сути, безнадзорно… И в самом деле, Винницкая улица, на которой стоит уважаемый НИИ московского строительства, представляет собой учебное пособие для изучения экологической катастрофы: все люки под ногами перекошены, один вовсе без крышки, и на него наброшена ржавая железяка, асфальт на мостовой и тротуарах сбит, в колдобинах, границы между мостовой и тротуарами не существует, а внутри этого НИИ - - продолжение экспозиции: волнами идут полы в коридорах, слезают с петель обшарпанные двери… У строительной науки нет денег на ремонт собственного дома.

Ученые могут ошибаться, но не все хором. Техническая отсталость применяемых труб и стыков -- только одна причина суффозии. Вторая отрицание рабочими технических новинок, которые грозят им потерей работы. Но третья и, пожалуй, главная - система оплаты труда рабочих. Им оплачивают объем выполненных работ, а должны бы платить за качество. Поэтому люди в оранжевых куртках норовят работать везде и всегда похуже, чтобы работа никогда не кончалась и чтобы «объемы» не умень-

шались. Им это удается легко. Контроль за качеством работ осуществляют сами участники: проектировщик, подрядчик, субподрядчик… Ни одной независимой организации для объективной оценки дорожных и коммуникационных работ в Москве нет. В многочисленных «Инструкциях» по укладке трубопроводов, установке колодцев и люков, засыпке траншей, по производству земляных работ «контроль возлагается на инженерно-технический персонал и лабораторию фирм, производящих работы", «на генерального подрядчика и технический надзор заказчика», «на посты лаборатории строительной организации». Сами работают - сами себя контролируют. Эти же люди входят

и в приемочные комиссии.

Из-за абсолютно неверной системы оплаты труда рабочих и принципиально неправильного контроля за ходом работ и их приемкой медленно, но верно случилась суффозия кадров. В осадок выпадают и губят подземные коммуникации города люди, которые больше всего страшатся слова «качество». Происходит вымывание людей добросовестных, знающих, честных, образованных, работающих на совесть. Остаются конформисты. Способ их существования - грохочущий на всю Ивановскую отбойный молоток, дизель, компрессор. Раз механизм ревет - - значит, «объемы идут», деньги будут.

Ни одна из столичных улиц не застрахована от провалов

За спиной у Ирины Михайловны тот самый сарайчик, который ущемляет ее права

Сарай дворцового типа

Правовая «засуха» в зеленой зоне

Татьяна ЗУБРИЛОВА

Третий год бушует конфликт на Златоустовской улице Ухтомки (эта зеленая зона присоединена к столице совсем недавно), разделив окрестных жителей на осуждающих и оказывающих поддержку каждой из враждующих сторон.

Началось с того, что состоятель-

ный владелец части бревенчатого дедовского дома преобразовал ее в этакую картиночку-шале, не хватает только видов на швейцарские Альпы. Нет, он не возражает против соседей, которым «позолота» не по средствам, но хотел бы, например, обособить свой вход. У одной соседки такой уже есть. А третья не хочет: это намного удлинило бы дорогу к дому пенсионерке-инвалиду и ее 95-летней матери.

Дальше -- больше. Раз территория общая, решает сосед, которого, кстати, зовут Евгений Васильевич Спирин, то почему бы не устраивать здесь помывку своей иномарки. Имеет право. Еще больше у него прав, считает сосед, на обустройство жилища. Такой комфорт удалось раскрутить Евгению Васильевичу на 30 квадратных метрах, что возьми он патент на свой авторский проект

- был бы еще состоятельнее.

Непонятно уж почему, но сосед не удержался - … прихватил чердак третьей соседки, Ирины Михайловны, которая свою собственность стала рьяно отстаивать. Тут-то все и узнали, что работы сосед ведет явочным порядком.

Районная управа «Косино-Ухтомская» прислала одно предписание приостановить строительство до оформления соответствующей документации, другое. Затем строптивца предостерег зампрефекта. УВД составило на нарушителя протокол с наложением денежного штрафа. Архитектурно-планировочное управление направило бумагу с требованием в месячный срок оформить документацию. Ничего не помогло.

"Владелец настолько незаконо-

послушен, что действует внаглую, - говорит главный специалист управы района по капстроительству П. С. Панасенко.-- Люди попроще в таких случаях останавливаются». Останавливаются, потому что неопытные. «Самое невеселое в этой истории, -- посетовал первый замглавы управы С. Ю. Принцев, - - в том, что Спирин - - сам строитель и знает, как надо действовать, какие документы иметь».

В управе понимают стремление

Евгения Васильевича сделать свое жилье комфортнее. Однако добиться, чтобы он получил сегодня разрешение нормальным путем, пока нет решения суда о реальном разделе земельного участка, не могут. На необходимость этого документа Евгению Васильевичу указывали еще год назад. Когда поняли, что ждут напрасно, за дело взялась Ирина Михайловна, которая к тому времени уже оправилась от

инсульта.

А между тем сосед на месте своего старого сарая решил возвести новый. И вскоре под окнами у старушек вместо стандартной трехметровой постройки стало вырастать архитектурное сооружение в два этажа. Этакий сарай дворцового типа. Старушки поохали-поахали, но что с того?

Предписание, которое оперативно пришлет администрация, Евгений Васильевич проигнорирует, а штраф заплатит. А что управа? Похоже, опять умоется?

Гибкие москвичи давно признали преимущество раздельного проживания и научились находить компромиссы. В Ухтомке процесс становления цивилизованного соседского сосуществования явно затянулся.

Проверка слуха

Тепло… Теплее… Горячо… «Тарелка»!

Алексей ПЕСКОВ

Не так давно «технофобы» запустили в обращение слух о том, что вредны не только излучения мощных ЛЭП, выкашивающщие население расположенных под проводами подмосковных дач, но и вовсе безобидные с виду спутниковые антенны-«тарелки», Мы решили проверить это заявление и получили довольно неожиданный результат…

Зря, ой зря завидуют обыватели редким счастливчикам - - обладателям спутниковых «тарелок». С одной стороны, никто не может сказать, что от них есть какой-то ощутимый вред здоровью, а с другой…

Если вы сами владеете спутниковой антенной или у вас есть дру-

зья, осчастливившие свой быт этим изобретением, попробуйте провести несложный опыт. Померайте температуру воздуха вначале в комнате, через которую проходит кабель от «тарелки», а потом в другом помещении, никак со спутниковым телевидением не связанной. Именно это сделал Александр Анциферов, инженерэлектронщик, основной работой которого является изучение токов высокой частоты. Даже если вы воспользуетесь обычным бытовым термометром, то результаты скорее всего совпадут с теми, которые получил инженер, используя прецизионные инструменты. А именно: там, где проходит кабель от тарелки, температура воздуха выше на 1,5-2, а то и на 3 градуса, в зависимости от условий вентиляции.

В холодное время года это даже создает определенный комфорт (вот почему зимой гости так и ломятся посмотреть спутниковое ТВ), а вот в нынешнюю жару… Да и то сказать: вспомните, когда у вас последний раз были гости по этому поводу? А гость -- существо нежное и, почувствовав малейший дискомфорт, сразу же исчезает и долго в этом месте не появляется. Самое интересное, что температура кабеля никак не повышается -- нагрев воздуха вызывают те самые слабенькие токи ВЧ, что протекают по нему, даже если спутниковый усилитель не включен, в сочетании с мельчайшей пылью, находящейся в комнатном воздухе.

Так что же делать, чтобы в эти

жаркие дни не страдать от избыточных градусов? Поскольку выкидывать дорогостоящий спутниковый комплект бессмысленно, надо бороться со вторым компонентом нагрева, а именно с пылью. Опыт показывает, что если в помещении, через которое проходит кабель «тарелки», хотя бы один раз в день делать влажную уборку, то воздух в нем станет заметно прохладнее.

DESIGN: ®пУЧКОВ 19 B 1999

…Направо легла дама, налево туз. -Туз выиграл! - сказал Германн и открыл свою карту. -Дама ваша убита, сказал ласково Чекалинский. Германн вздрогнул: в самом деле, вместо туза у него стояла пиковая дама. Он не верил своим глазам, не понимая, как мог он так обдернуться…

НА ЭТУ КАРТУ-МОЖНО СТАВИТЬ!

ЦЕНА ЗА ВЫПУСК И ГОДОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ $5

ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ BЗНОС $100

НОВЫЙ АРБАТ, 36 ТЕЛЕФОН: 923 0660 (КРУГЛОСУТОЧНО)

Bank of Moscow

0000 VALD FROM

EUROCARD

MasterCard

новая пластиковая карта Банка Москвы

Московский муниципальный банк Банк Москвы

ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ №2748 ОТ 07.08.97

Вечерняя Москва

Парадокс: охотники начинают жалеть зайцев

Ирина КОБЫЛКИНАцами»?

Летом москвичи стараются при первой же возможности выехать на природу. Сколько нас останется в столице, точно сказать невозможно, но судить об этом позволяют разные показатели, в частности то, насколько уменьшается нагрузка на городской транспорт.

Наиболее спокойное время для транспортников, как выяснилось, июль и первая половина августа. Безбилетников, кстати, как и населения в целом, в это время тоже становится меньше. Хотя в общем их количество имеет тенденцию к росту. Причем постоянному. Но это уже зависит не столько от времени года, сколько от ухудшения эконо-

мического климата в целом. Сейчас, как рассказали в Мосгортрансе, в каждом автобусе, троллейбусе и трамвае обязательно пять-семь человек едут без билета. А если в среднем в салоне помещаются около 100 пассажиров, то процент вычислить нетрудно. Как с этим бороться? Естественно, путем отлова. Для этих целей ежедневно 600 контролеров Мосгортранса идут по маршрутам наземных видов транспорта. За работу каждый из них получает твердый оклад плюс 50 % от того, что соберет на штрафах. Вдобавок к штатным контролерам автобусные и троллейбусные парки отряжают на свои маршруты человек по 5-10 из числа сотрудников. В общем, армия набирается приличная, и работа ее стоит не одкопеечку. И все-таки государству

ну это выгодно, потому что поголовье «зайцев» растет и сумма штрафов тоже.

15 июля 1999

кто в состоянии заплатить. Но таких, как правило, контролеры безошибочно «вычисляют», и тогда уж от штрафного червонца не отвертеться. Не захочешь рассчитаться на месте все равно раскошелят в милиции. Только возни больше. Так что лучше не связываться: нашкодил плати сразу, тем более что штраф сегодня немногим больше платы за проезд. В Мосгортрансе думают, как вы-

ходить из сложившейся ситуации. В апреле начали эксперимент: ввели дневные проездные билеты на три вида наземного транспорта: на 1 день, 5 и 10, которые стоят соответственно 5, 25 и 45 рублей. Если приобрести, допустим, 4 (по числу недель в месяце) пятидневных (по числу рабочих дней в неделе) билета, то это потянет на 100 рублей, а проездной на месяц стоит 220. Продолжится эксперимент до конца сентября, и после подведения его итогов, видимо, новшество будет введено. Может, это в какой-то мере снимет остроту проблемы. «А может, нужно изыскать более

действенные меры борьбы с «зайзовется»?…

Справочное бюро

ОТПУСК - ЭТО СВЯТОЕ М. ЯХОНТОВ: В связи с производственной необходимостью меня досрочно отозвали из отпуска. Однако я отказался выйти на работу, и мне объявили выговор. Законны ли действия администрации? ОТВЕТ: Досрочный вызов из отпуска допустим лишь с вашего согласия. Отказ от выполнения распоряжения администрации о выходе на работу до окончания ежегодного отпуска нельзя рассматривать как нарушение трудовой дисциплины. Вы можете обжаловать приказ администрации о дисциплинарном взыскании в комиссии по трудовым спорам. В случае несогласия с решением комиссии обращайтесь в суд. ДОСРОЧНАЯ ПЕНСИЯ ДЛЯ БЕЗРАБОТНОГО

М. МОЛОДЦОВА: Смогут ли мне назначить досрочную пенсию в 53 года, если я стала безработной из-за сокращения?

ОТВЕТ: Досрочная пенсия оформляется женщинам по достижении 53 лет при общем трудовом стаже не менее 20 лет, мужчинам -- по достижении 58 лет при стаже 25 лет и выше. Оформлять досрочную пенсию станут лишь по распоряжению службы занятости и при условии, что там не смогли подыскать для вас работу. Начинать процедуру оформления надо с управления социальной защиты населения по месту жительства. Туда вы предоставляете справку о назначении пенсии по старости на льготных основаниях. Служба занятости в свою очередь выдает

- поинтересовалась я все в том же Мосгортрансе. «Да какое там изыскание, - - ответили мне, - когда у людей просто нет денег! Их и оштрафовать-то по-людски нельзя, потому что штраф платить им тоже нечем». Честно говоря, такого ответа я ожидала меньше всего. Услышать сочувствие из уст тех, кто по долгу службы обязан хватать за руку

нарушителей?!

Оказывается, контролеры сами,

как перед непреодолимой стеной, стоят перед этой проблемой: и штрафовать бы надо, и рука не поднимается. Работают там в основном мужчины неслабые, но и их нервная система не выдерживает слез неимущих: «Милок, да нет у меня денег, а пешком не добраться».

Практически не штрафуют они и

детей. Ну вытащишь мальца из автобуса, а у него все равно в кармане пусто, пешком пойдет да еще в какую историю попадет … - самого потом совесть замучает… Так и смотрят на них сквозь пальцы, с одной стороны, жалея, а с другой - растя будущих стабильных, почуявших уже сейчас халявную свободу неплательщиков.

Есть и еще одна категория злостных «зайцев» - те, кто нарушает закон по принципиальным соображениям: не желаю, мол, свои деньги отдавать такому плохому государству и штрафа вы из меня не выколотите, стоять буду насмерть! И действительно стоят. С такими связываться -- себе дороже. Они, еще не сев в автобус, уже готовы к драке.

Все это порождает новую проблему: далеко не каждый контролер приживается на такой работе. Ведь многие из них сами еще вчера, будучи

Алексей ИОРШ

Ездят без билета, конечно, и те, уволенными с предприятий, не имели денег на проезд, зато «имели зуб»

на обидевшее их государство. И психологически даже за деньги бороться с такими, как ты сам, очень трудно. Существуют «зайцы», конечно, не только в Москве и не только в России. Но у нас эта проблема приобрела характер не столько моральноэкономический, сколько социальный. В очередной раз она обострилась в прошлом августе, и тенденция к ее разрешению пока не прослеживается. Поэтому борьба с безбилетниками, которую мы имеем в настоящее время, скорее напоминает косметический ремонт, ведь если у человека в кошельке сквозняк, призы-

вать его к порядку бессмысленно. Вот так, казалось бы, ответ на

простой вопрос, сколько москвичей проводят свой отпуск вдали от дома, повернулся неожиданной гранью. «Да, не добираем штрафы с неплательщиков, -- откровенно сказали мне в Мосгортрансе. - - A что делать? Мы же не звери». «Мы тоже не звери, -- подумала я и убрала из материала имя этого чиновника: кто знает, «как наше слово от-

предложение о досрочном выходе на пенсию (в двух экземплярах) и справку об общем трудовом стаже. Собрав все справки, снова отправляйтесь в управление социальной защиты. И не забудьте: все справки действительны только семь дней.

ВЫ ХОЗЯИН СВОЕГО ДОМА

A. БЕЗРОДНЫЙ: В нашем доме создается товарищество собственников жилья. Нужно ли будет его разрешение, если я захочу продать свою квартиру?

ОТВЕТ: Никакого разрешения на продажу, обмен и т. д. квартиры получать не нужно. В отличие от кооператива члены ТСЖ являются полноправными собственниками своих квартир, то есть имеют право распоряжаться ими по своему усмотрению.

ПРИЧИНУ ИНВАЛИДНОСТИ УСТАНОВИТ СУД

H. ЩЕГЛОВА: Мой лечащий врач считает, что инвалидом я стала вследствие профессионального заболевания. Однако ВТЭК не признает меня инвалидом по этой причине. Как решить возникший конфликт?

ОТВЕТ: Обжаловать неправомерные, на ваш взгляд, действия работников МСЭ (медико-социальные экспертизы) -так теперь называют бывшие ВТЭКи - необходимо в судебном порядке. В суд надо обращаться по месту жительства, и госпошлину вам платить не придется, ведь иск связан с возмещением вреда, причиненного увечьем.

Справки по тел. 259-33-33 с 9.00 до 12.00

ЗАО «КОНЦЕРН «ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА» СДАЕТ ПОМЕЩЕНИЕ В АРЕНДУ

пл. 180 кв. м, расположенное по адресу:

Новохорошевский пр-д. д. 25. Помещение имеет отдельный вход,

телефонизировано, есть места под автостоянку.

Дополнительная информация по тел.:

259-34-00 (доб. 333), 925-96-68

Баландина Анна Юрьевна