№ 12 Первый выпуск, 20 января

20 января 1999

-лта

Виктор Перов в зените славы Алексей ПЕСКОВ

полярного летчика Виктора Перова можно слушать часами - мало того, что одному из самых известных пилотов Арктики и Антарктики есть что вспомнить, так он еще и рассказчик блестящий. Уверен: если просто заполнить всю газету его мемуарами, номер будет прочитан на одном дыхании, вне зависимости от того, помешан читатель на полярных исследованиях или напрочь чужд интересов в этой области. Но в гости к нему меня привел конкретный вопрос. Хотя, как ни крути, а все истории о полярных летчиках именно этот вопрос и имели в своей основе.

Тут, впрочем, необходима маленькая предыстория. С чего вдруг расположенная прямо возле метро «Сходненская» улица называется «Аэродромная»? Книга «Имена московских улиц» поясняет -- в честь Тушинского аэродрома, расположенного на противоположной стороне бывшего подмосковного городка Тушино. Неубедительно. Да еще прямо в центре квартала, состоящего из многоэтажных жилых домов (с другой стороны от станции метро) на нескольких гектарах раскинулось на живую нитку слепленное автохозяйство, принадлежащее гражданской авиации. Над боксами и сараями, над живыми машинами и над их останками царит огромный ангар, поболее того, что можно видеть на Тушинском аэродроме. Откуда он тут? В некоторых краеведческих книжках, появившихся в последнее время, вскользь дается ответ: здесь был аэродром «Захарково». Это упоминание и толкнуло меня на поиски информации.

Сравнительно быстро удалось

узнать, что этот аэродром принадлежал Минавиапрому, конкретно Тушинскому машиностроительному заводу. Завод был построен перед войной как авиационный, и, несмотря на всякие разные перепрофилирования, до последнего времени не изменял главной теме (помните «Буран»?). Хотя и троллейбусы, и кровати, и сумки на колесиках были в его репертуаре. Но раз завод делал самолеты, значит, где-то они должны летать. Вот вам и аэродром. Опять же вопрос -- ну и что? Было поле, пришло времяего запостроили, а что тут было до метро и жилых кварталов - какая разница. Только вот аэродром-то у дерев-

ни Захарково был особенный, чтобы не сказать -- уникальный. На нем базировалась полярная авиация, и это было единственное в Москве место, где гидросамолеты не только могли приводниться, но и выползти на сушу.

Виктор Михайлович Перов попал сюда сразу после войны, имея богатейший послужной список. Начал войну 22 июня на истребителе И16, но его сбили в первом же бою. Едва восстановившись после ранения, вновь сел в кабину истребителя и вскоре вновь попал под пушки мессершмитта. На этот раз выжил чудом - - рефлекторно дернул кольцо парашюта буквально в нескольких десятках метров от земли. Раскрывшийся купол выдернул раненого и обгоревшего летчика из кабины за считанные мгновения до того, как самолет рухнул. После нескольких месяцев госпиталей вернулся в строй - Илья Мазурук предложил ему службу, труднее которой не было: перегонять лендлизовские самолеты с Аляски. А после войны тот же Мазурук опять позвал к себе, в

полярную авиацию. И когда еще только Перов прощался с погонами и оформлял доне

кументы в «полярку», Мазурук сказал: съезди в Захарково, посмотри, на чем летаем. Посмотреть было на что - даже в те годы, когда ни один из нижеперечисленных самолетов сам по себе диковинкой не был, их собрание в одном месте уже выглядело музеем. Американские «Каталины» и «Консолидейты», четырехмоторный немецкий WV-200 «Кондор» (самолет, созданный первоначально для нужд гражданской авиации, но активно использовавшийся нацистами для бомбардировки морских конвоев союзников), чешские «Зибель», двухмоторные машины, размером чуть меньше Ли-2. Ну и, конечно, главные рабочие лошади -- Си-47 и отечественные их аналоги -- Ли-2. Да еще Мазурук откуда-то пригнал огромный английский «Шорт-Стирлинг», который, впрочем, так в «полярке» и не использовался. Кроме того, музейные ассоциации вызывала огромная свалка сбитых немецких самолетов, на которую через колючую проволоку лазили пацаны и народные умельцы чуть не всей Москвы, и стоянки, забитые под завязку истребителями Як, сделанными на ТМЗ, но так и не успевшими попасть на фронт. Штаб Московской авиагруппы специального назначения (МАГОН), а именно так официально называли основное подразделение полярной авиации в те годы, располагался в двухэтажном здании, чудом сохранившимся и ныне, в двух шагах от уже упомянутого «автомобильного» ангара. Сейчас здесь Центр аэронавигационной информации, ранее принадлежавший Аэрофлоту, а теперь ставший самостоятельным предприятием.

Но главной изюминкой аэродрома Захарково был гидроспуск - специальный бетонный пандус, плавно уходивший в воды Химкинского водохранилища. Как рассказывал Виктор Перов, летающие лодки -- а это были, главным образом, американские «Каталины» … подруливали к гидроспуску, а там механики, облаченные в гидрокостюмы, устанавливали колесные шасси. После чего самолет вытаскивали на сушу. Многие москвичи, любившие в те годы отдыхать на Химкинском водохранилище, вспомнят, как катера МАГОНа пе-

Был такой аэродром…

ред взлетом и посадкой гидросамо-

летов разгоняли с «трассы» суда и гребные лодки. Тут стоит сказать, что гидросамолеты «полярки» 40-50-е годы практически все базировались в Москве, улетая на север весной и возвращаясь осенью. Тут же проходили и тренировочные полеты. Конец московской гидроавиации положил несчастный слу-

чай: один из летчиков, пришедший

в В

Засекречено-

забыто?

вые антарктические экспедиции

авиаторы готовили здесь же, на берегу Химкинского водохранилища. Антарктиде произошел случай, принесший Виктору Перову мировую известность, - в декабре 1958 года экипаж лыжного Ли-2 провел беспримерную операцию по поиску и спасению бельгийских полярников, самолет которых потерпел аварию в глубине неразведанных рай-

Такой ангар даже среди высотных домов не спрячешь

Декабрь 1958 года. На бельгийской антарктической станции «Король Бодуэн» (В.Перов - в центре)

«Вечерка»-68: бельгийцы ищут русского летчика

в ходе одного из полетов в районе Гренландия вдруг видим остров! Штурман

наш, Вадим Падалко, взвился - какое еще остров, нет тут никакого острова! Однако стоит, метров на двадцать возвышаясь над дрейфующими льдами. Более того - антенны, домики, самолет из сугробов торчат. Короче, отыскали мы американскую дрейфующую станцию Т-3, созданную на огромном ледовом острове. Они хоть редко, но в Арктике встречаются, начиная свой путь от гренландских ледников. В свое время станцию прибило к побережью Гренландии, и научная ценность наблюдений с нее стала равна нулю, поскольку все те же данные давали стационарные береговые станции. Американцы работы на ней временно приостановили, персонал вывезли,

станция возьми да уплыви!

Из Москвы, с которой мы срочно связались, дали строгое указание: сесть, осмотреть-сфотографировать, но ничего трогать! Как же, не трогать - там были такие спальные мешки на гагачьем пуху, что нам и во сне не виделись. Да документация всякая-разная, княги… А в одном из отсеков (американские полярники, в отличие от наших, жипи не скопом, а в индивидуальных маленьких пенальчиках) вдруг нашли… бюсттальтер, Поскольку американским женщинам, как и нашим, официально путь на дрейфующие станции был заказан, значит, ребята с материка тайком возили девочек. Штурман, невзирая на наши ехидные реплики («Да он же ношенный!»), зачем-то взял его с собой. Впрочем, чуть позже наши летчики забрали с этой станции и самолет Си-47, специально приспособленный для арктических полетов. Прилетели туда на таком же, но старом, а улетели на американском - он еще долго нам служил верой и правдой, И вот спустя какое то время на Аляске происходила международная конференция, посвященная совместным работам в Арктике. Американцы говорят: мы потеряли свою станцию Т-3. Наши сообщают - нашли мы вашу станцию, а те не верят. Знаете, что их убедило? Совершенно неведомым образом оказавшийся у нашей делегации

тот «дрейфующий» бюстгальтер!

в «полярку» из морской авиации, очень жестко привел самолет к воде. Машину подбросило на не-

сколько метров, и второй удар об воду она не выдержала. Погиб радист Саша Абрамчук, по поверхности водохранилища поплыли масло и бензин. После этой катастрофы Моссовет запретил полеты гидросамолетов с Химкинского водохранилища. Полярные летчики объехали все окрестные водоемы, но чтото мало-мальски пригодное отыскалось лишь в Угличе. Однако переезд на Волгу так и не состоялся, последние гидросамолеты долетывали в Игарке и Крестах Колымских (сейчас Черский), но после того, как в 1957 году у мыса Каменный в полете загорелась лодка Бе-6 и в катастрофе погиб весь экипаж, на гидроавиации надолго был поставлен крест. Во всяком случае в полярной авиации. В начале 60-х был построен военный аэродром в Шереметьеве и полярные летчики перебрались туда. Интересный факт - Королев на Байконур летал исключительно самолетами полярной авиации, но было это уже в «шере-

метьевский» период. Когда СССР пришел в Антарктиду, опыт наших полярных летчиков оказался там весьма кстати. И пер-

P H MOCKBA

ПРАЗДНИК АВТОЗАВО

онов антарктического материка. В числе четырех спасенных был и бельгийский принц Антуан де Линь. Советские награды были присуждены незамедлительно -- о них пришла радиограмма, когда самолет возвращался на станцию Мирный. Чуть позже Перов получил и выс-

Наши в Антарктиде

шую бельгийскую награду - орден Леопольда Второго. Лет через десять, когда Виктор Михайлович летал по Союзу на уникальном Ил-18, самолете-лаборатории гидрометслужбы, в Алма-Ате его нашла срочная телеграмма начальника Управления полярной авиации Марка Шевелева -- немедленно прибыть в Москву. Оказалось, что спасенные бельгийцы приехали в Москву, а как найти летчика - не знали, Поступили самым очевидным образом - дали… объявление в «Вечерке». Газету прочли в управлении, вызвали Перова, и долгожданная встреча состоялась.

Но вернемся в Захарково. Аэро-

дром тут был грунтовый, лишь короткая -- метров 600 -- взлетная полоса была выложена шестигранными бетонными плитами. Возможно, что эти плиты и сейчас| можно отыскать где-нибудь в Тушине - … чего бетону сделается? Ведь гидроспуск-то цел, с него летом купальщики лезут в воду, а зи-

мой пешеходы, направляющиеся через водохранилище, без проблем спускаются на лед. Если любопытно - он за заброшенной спортивной гостиницей (улица Досфлота, 10). Так вот, будучи грунтовым, в межсезонье аэропорт раскисал, и самолеты базировались на аэродроме, принадлежавшем ВМС. Знаете, где он располагался? В Измайлове, и почитай все Парковые улицы находятся на месте стоянок и рулежек. Поскольку штаб оставался в Захарове, сообщение с «отъехавшими» в Измайлово экипажами и машинами осуществлялось при помощи маленького По-2. Путь был простой: взлетели, прямиком к железнодорожному мосту Октябрьской дороги (тому, что через канал), от него по железке в сторону центра до Окружной железной дороги, налево -- и кольцевая железная дорога приводила прямо к строящемуся (но так и не достроенному) стадиону. За стадионом и лежал аэродром, Как-то на этом простом маршруте Перов умудрился заблудиться. Летел он летчиком-чукчей Димой Тымнытагеном, о котором стоит рассказать отдельно. Тымнытаген был одним из шести чукотских парней, которых известный полярный летчик Каминский учил летному ремеслу. И, надо сказать, летчики -это не

я, это Перов сказал! -- они были отменные. Когда началась война, они добровольцами ушли на фронт. Последние годы Дима жил в Тушине, умер несколько лет назад.

Так вот, в том полёте пилотировал Тымнытаген, и, когда настало время поворачивать по Окружной дороге, Перову показалось, что правильнее лететь прямо -- валил снег, была низкая облачность, погода хуже не придумаешь. Так по железной дороге и долетели до… Ярославского вокзала! А что такое несанкционированный полет в центре Москвы, да тем более в сталинские годы, рассказывать не надо. Но спасла погода. Никто толком и не понял, что за самолет сделал вираж над Комсомольской площадью и скрылся в снежной пелене.

Вполне возможно, что судьба Захаркова могла сложиться совсем иначе. Сейчас этот топоним остался в названии пристани на Химкинском водохранилище да в именах двух улочек, расположенных на месте деревенской застройки. А ведь по инициативе Василия Сталина на противоположном краю аэродрома, где «квартировала» Академия BBС, был установлен знак: здесь будет сооружен Центральный аэропорт Москвы. Специально для установки этого камня была отсыпана гравием новая дорога, поскольку грязи в районе аэродрома всегда было немерено. Точное место, где был установлен камень, мне никто указать не мог. Да и вообще, я уверен, что по этому аэродрому существует масса интересных документов, вот только где их искать?

В Федеральной авиационной службе России мне пообещали дать возможность поискать в архивах, но выразили опасение - гриф с тех документов еще вполне может быть не снят. Тушинский машзавод тоже с момента своего основания и по сей день опутан по рукам-ногам требованиями той же секретности, а раз так, то в городских службах мало что можно найти. Но в любом случае еще живут и здравствуют тысячи москвичей, знавших аэродром Захарково не понаслышке, где-то в домашних коллекциях наверняка найдутся и фотографии тех лет. Чем-то могут

поделиться и ведомства, в той или иной степени бывшие причастными к этому аэродрому. Уверен, что эта история интересна не одному мне, и готов принять любую помощь. Еще есть время заполнить белые пятна в новейшей истории столицы.

Криминал

«Химсинтез»

полез в бутылку

Несложно представить, какую выгоду могут извлечь «сообразительные» люди из привычки многих наших граждан соображать на троих, четверых, пятерых… В таком раскладе при приобретении горячительного в ходу простая, еще грибоедовская, арифметика: числом поболее, ценою подешевле. А до того, что от этого мрут люди и рождаются дети-уроды, мало кому есть дело.

В конце 1998 года сотрудниками РУБОП Московской области была произведена внеочередная проверка ЗАО НПО «Химсинтез» -- предприятия, производящего спирт для нужд парфюмерной промышленности. И было выяснено, что на станции «Софрино-2» Курского направления непосредственно из железнодорожных цистерн предприятием ежедневно отпускалось порядка 30 тонн так называемой спиртосодержащей жидкости как легальным, так и подпольным цехам по производству алкоголя, расположенным в Московской области и Центральной России. Продажей «налево» у нас уже давно никого не удивишь, но в состав выработанного «Химсинтезом» этилового спирта в количестве 0,05 --- 0,08% входило крайне вредное для здоровья вещество -- диэтилфтолат. По оценкам экспертов, ежедневное употребление хотя бы в течение одного месяца винно-водочной продукции, изготовленной из этого спирта, может привести к необратимым изменениям на генном уровне, негативно сказаться на будущем поколении. А люди пили и поднимали бокалы за здоровье!

Впрочем, запретили использовать технические и синтетические

спирты в пищевой промышленности только в 1994 году. До того момента бывшее предприятие военно-промышленного комплекса «Химсинтез», бессменно возглавляемое гном В. В. Макаровым, исправно поставляло на рынок тонны и тонны своей продукции, использовавшейся в производстве винно-водочных изделий. После запрета «гнать градус» дирекция ЗАО занялась обеспечением своей продукцией парфюмерной промышленности, которая шла под названием «раствор душистых веществ парфюмерно-косметрический денатурированный". Впрочем, деньги, как известно, не пахнут. А поскольку парфюмерной промышленности всей России, не говоря уж о Московском регионе, переработать такое количество «душистых веществ" было не под силу, опыт тесного сотрудничества с винно-водочными предприятиями не был предан забвению, и вплоть до 1998 года «Химсинтез» обеспечивал Московский регион морем разливанным душистого

с «зеленого змия». Предприятий, имевших не-

легальные деловые отношения с НПО, было предостаточно. Так, в ходе проверки ликероводочного завода ООО «Вакэ», расположенного в г. Реутове, сотруд-

никами подмосковного РУБОП было обнаружено более 18 тысяч пол-лит-

Евгений РОСТОВЦЕВ

Гарантированное проведение клиентских платежей. Можно обращаться в любое отделение банка

Открытие счетов ДЕПО для проведения операций на ММВБ в фондовой секции и секции государственных ценных бумаг, а также для перевода и погашения ценных бумаг, принадлежащих юридическим и физическим лицам из других банков.

Уполномоченный банк Правительства Москвы по взаимозачетам платежей в рамках Московского Межбанковского

ровых бутылок водки с различными этикетками, 25 тонн купажа и 9,6 тонны спирта, исследование которых позволило со стопроцентной точностью утверждать: основой для водки и купажа послужил все тот же «раствор душистых веществ» вездесущего «Химсинтеза». Естественно, эта продукция через бухгалтерию проведена не была. Деятельность по подпольному изготовлению водки была пресечена, само предприятие закрыто и опечатано, однако руководство ООО "Вакэ" самовольно сорвало печати и продолжило производство. Что ж, их понять можно: цена одной бутылки этой гремучей смеси со складов завода была всего 8-9 рублей, тогда как минимальная отпускная цена, установленная государством, -- 16 рублей 50 копеек. Ко всему прочему неучтенная продукция не требует уплаты налогов, так что сумма, осевшая в карманах ООО «Вакэ», оказалась немаленькой.

Руководство «Химсинтеза» было прекрасно осведомлено о путях дальнейшей реализации их продукции. Из 9 фирм, которым поставлялась спиртосодержащая жидкость, 8 … вообще не существовало. Тем не менее «Химсинтез» продолжал успешно «сотрудничать» с ними на взаимовыгодных условиях. То, что не только здоровье, но и, возможно, жизни покупателей «парфюма» находились в постоянной опасности, дирекцию не волновало. Спрос на их продукцию со стороны структур, близких к криминальным, оставался высоким и неизменным, поэтому единственной заботой НПО было его с лихвой удовлетворять. Со дня на день на «деловых людей» из «Химсинтеза» будет заведено дело и их перспективы более или менее ясны. А наши с вами…

Тел.: 290-8497

Задел создан немалый. Шанс нарваться на продукцию «Химсинтеза» в торговой сети все еще велик. Минздрав предупреждает: ваше здоровье!

бтыику Выбрал.

ВЕЧЕРНЯЯ MOCKBA

На службе Отечеству

В запас с орденом Князя Даниила

Торжественно отправлен в запас генерал-лейтенант Николай Смирнов. Позади - - 37 лет военной службы, из них десять последних на посту коменданта Москвы, что высоко оценено Юрием Лужковым при проводах. Министр обороны объявил благодарность генералу, а представитель русской Православной церкви епископ Красногорский Савва вручил награду от патриарха Московского и всея Руси Алексия II - орден князя Даниила Московского. Теперь комендатуру столицы возглавляет генерал-майор Александр Денисов, бывший командир Кантемировской дивизии.

Атаманы стали генералами

Указом президента России каждому из трех атаманов войсковых казачьих обществ Кубанского, "Всевеликого войска Донского" и Терского присвоен высший чин казачьего генерала. Еще один университет в Москве По постановлению правительства РФ в Москве создается еще один университет -- военный финансово-экономический. Его основой становится военный финансово-экономический факультет Финакадемии. Знаменитое среди военных казначеев Ярославское высшее училище имени генерала армии Андрея Хрулева становится филиалом нового университета. Сколько стало звезд?

С 1 января этого года в соответствии с президентским указом в Вооруженных силах упразднены триста генеральских должностей. Но генералов в России меньше не стало. Возник свой Главкомат в погранвойсках, генеральские звезды все больше мелькают в МВД, во внутренних войсках, подчиненных Минюсту, в налоговой полиции и в МЧС. Не повезло начальникам военных академий. Предполагается, что теперь их потолок - - генерал-лейтенант (раньше генерал-полковник), а потому срок службы профессионалов высокого класса становится короче, чем был у предшественников. Иначе говоря, увеличиваются расходы на ранние генеральские пенсии.

Армии России - 450 лет Готовится Указ президента РФ о праздновании в 2000 году 450-летия со дня создания русской армии. Отсчет ведется с 11 октября 1550 года, когда Иван IV учредил пехотное войско, названное Стрелецким.

Мировые новости

Владимир ПАХОМОВ

Совершить авиарейс голышом не удалось

Голландские полицейские силой вывели из самолета авиакомпании «Эр Лингус» 23-летнюю пассажирку - жительницу Дублина, которая, перед тем как сесть в кресло, разделась догола, после чего пристегнулась ремнями безопасности. Ни бортпроводницы, ни пилоты не смогли ее убедить снова одеться. Не подействовали и увещевания полицейских. В конце концов девушка заплатила 300 гульденов штрафа и на следующий день вылетела в Дублин. Уже одетой.

Семидесятишестилетний король Камбоджи Нородом Сианук возвратится на родину 23 января. Монарх прибудет в Пномпень из Пекина, где последние четверть века проводит большую часть времени под наблюдением китайских врачей.

По случаю завершения священного для мусульман месяца Рамадан и начала праздника разговенья верховный вождь талибов Мохаммад Омар объявил амнистию тем афганцам, кто «сложит оружие» и присоединится к его правительству.

За последнее время около 200 человек, в том числе несколько россиян, побывали в заложниках у йеменских племен, требовавших за ихосвобождение выкуп или уступки со стороны центральных властей в вопросах хозяйственной поддержки регионов.

Президент Румынии Эмил Константинеску публично отверг обвинения в любовной связи с актрисой Роной Хартнер и другими женщинами из своего ближайшего окружения. Румынский «сексогейт» инициирован сенатором Тудором, который продемонстрировал по телевидению ксерокопию так называемого "дневника Раны" с подробным описанием амурных похождений от момента «близкого знакомства» 17-летней Хартнер с тогдашним ректором Бухарестского университета вплоть до избра-

ния его в 1996 году президентом Румынии.

В городе Лувен (Бельгия) в местной больнице погибли два новорожденных младенца, которым была введена глюкоза, содержавшая посторонние составляющие, что привело к смерти детей. Глюкоза из партии 135 тысяч ампул произведена в ФРГ в 1997 году и продана ряду больниц Бельгии и Германии. Расходы на аренду поместья, в котором содержится в окрестностях

Лондона бывший главнокомандующий Чили (16 тысяч долларов в месяц), несет… чилийская армия. К этому следует добавить зарплату прислуги, плату за коммунальные услуги, питание и страховку здания и мебели от покушений и нападений, которую потребовали хозяева.

Всегда на высоте

Реализация зарплатных проектов для сотрудников предприятий с использованием пластиковых карт «Банк Москвы - «Cirrus/Maestro», «Банк Москвы - Electron/Plus», «Банк Москвы Union Card», а также «Банк Москвы - VISA», «Банк Москвы Eurocard/MasterCard» с возможностью открытия карточек разных систем на один счет и установкой банкомата. Тел.: 925-2702

Вклад «Конверсионный»: возможность конвертирования рублевых средств в валютные Расчетного Пула. с их последующим Тел.: 290-8338 , доб.1185 размещением Ускоренная процедура на срочный вклад. резервирования счетов для Тел.: 290-8338 , юридических лиц доб. 1248, 1287 (в день обращения). Обслуживание торговых Можно обращаться в любое предприятий отделение банка. по эквайрингу пластиковых карт Полный перечень банковских услуг Московский муниципальный банк Eurocard/MasterCard, по обслуживанию экспортных Cirrus/Maestro, Visa, Electron/Plus. и импортных операций, включая Установка оборудования в течение

перевод паспортов сделок Одного дня на самых выгодных Банк Москвы из проблемных банков. CNDD условиях. Тел.: 290-8338 , доб.1238,1288 Тел.: 925-2702

Центральный офис: ул. Новый Арбат, 36, тел. (095) 290-8338 , факс (095) 290-7912 www.mmbank.ru Алексеевское проспект Мира, д. 120, стр. 1 тел.: 282-7052 , 282-8102 , 283-4625 Западное ул. Ивана Франко, д. 12, тел.: 141-0040 , 440-7027

Зеленоградское г. Зеленоград

Панфиловский проспект,

корп. 1105,

Отделения Банка Москвы Пушечное

Новоарбатское ул. Новый Арбат, д. 36, тел. 290-8338 Петровское

Солнцево ул. Богданова, д. 50,

ул. Пушечная, д. 5, тел.: 532-0641 , тел.: 924-9562 , 928-2454 тел.: 439-0622 , 439-4362 532-0411 Рэдиссон-Славянская Тверская, 8 Курское Ленинградский проспект, ул. Тверская, д. 8/2, стр. 1, Бережковская наб., д. 2, Земляной вал, д. 27, стр. 1. д. 34. тел. 941-8124 тел.: 299-2150 , 299-5951 тел.: 917-9223 , 917-9225 тел.: 212-2682 , 212-2508 Тишинское Садовое-Триумфальное Тишинская площадь, д. 1, Кутузовское Пресненское ул. Садовая-Триумфальная, тел.: 252-1942 , 252-1957 ул. Генерала Ермолова, д. 4, Красногвардейский бульвар, д. 4/10, стр. 1, Тульское тел. 148-9197 д. 17, стр. 1, тел.: 209-0297 , 200-0825 , ул. Большая Тульская, д. 2, стр. 1, Никитское тел.: 256-5382 , 256-5386 209-4328 тел.: 952-8249 , 952-8250 ул. Большая Никитская, д. 33, Проспект Вернадского Северо-Западное Южное тел.: 203-3551 , 203-4306 , ул. Лобачевского, д. 66а, ул. Свободы, д. 13, корп. 2, Варшавское шоссе, д. 132, 203-5916 тел. 431-6967 тел.: 491-6041 , 491-3848 тел.: 315-2955 , 314-1216