1924 №3 (журнал)

8

КРАСНЫЙ СПОРТ.

№ 3

99

кнненжеиy эмнак REHOSTGEU NEN ,ACGEMон

01) наго зишоdgт эн) Велосипед в

ROT ,GSM NGHICH BETOREGTDOGH

атол

Впервые для военных целей велосипед был применен в итальянской армии, где за небольшой промежуток времени успел дать весьма ценные результаты, что в послед-В ствии побудило и другие государства последовать примеру Италии.

-в 1888 году, в первый раз, маневры английской армии состоялись с участием велосипедной команды, которая была снабжена, как двухколесными, так и трехколесными, употреблявшимися тогда велосипедами. В первый день отряд нес службу разведки, на второй же день шел походным порядком; и в том и в другом случае велосипедистам пришлось производить маневры на пересеченной местности. Несмотря на несовершенность велосипеда того времени, возложенные на отряд задания были успешно выполнены. После смотра велосипедного стряда главнокомандующим английской армии, последовало распоряжение о сформировании постоянного отряда военных сипедистов в 120 человек, подчиненного непосредственно военному министру, и отрядов из одного офицера, двух унтер-офицеров и 20 рядовых при каждом батальоне волонтеров. В 1889 году на маневрах уже принимают участие сформированные отряды, и в дальнейшем применение велосипеда в английской армии идет быстрыми шагами

вперед.

н9098

Почти одновременно производились опыты применения велосипедов в войсках Норвегии на сильно пересеченной местности, с глинистой почвой и крутыми подъемами; по окончании опытов было установлено, что велосипед не только в пехоте, но и в ка-

Германская рота самокатчиков в походе.ко 890

военном деле.

и витодоя атыо

у хоза дохаd

NGT ON GIOGTS A TASTS

валерии может оказать большую пользу, и что велосипедисту легче справиться со своей машиной, чем кавалеристу с лошадью. Nд

австро-венгерской армии велосипед начал применяться с 1886 года и сразу же был введен в курс военно-учебных заведений. На маневрах в Австрии велосипедиста ми делались несколько раз переходы по 160 верст в день.нqнодту90 эпте м-н SH

-Опыты, произведенные во французской армии еще до 1894 года, с целью определения среднего суточного перехода велосипедиста, дали из 38 поездок в общем следую щие результаты: при твердой дороге (шоссе) 22/2 версты в час, при грунтовой неезжанной дороге - 18% верст и при полевых тропах141/2 верст. Время перехода совершено в следующие часы: 3 часа отправление, от 8-9 отдых, 912 переход, от 12-4 отдых, от 4-8 переход, что составляет 12 часов перехода.кподоqп

вело-При указанных условиях суточный переход равняется: по шоссе-270 верст, по грунтовым дорогам 222 версты, по полевым тропам174 версты. моназоа

В настоящее время войска Франции, Англии, Италии, Германии, Японии и других государств имеют специально сформированные велосипедные части. Результаты, достигнутые при первоначальных опытах, конечно, совершенно стушевываются при сравнении их с результатами, достигаемыми в настоящее время. Последняя мировая война дала ряд боевых подвигов, совершенных военными велосипедистами. 0отанкеят

В настоящее время наиболее распространенным военным типом велосипеда в ино-

INOSMI