разве? По-моему по колличеству полос нельзя точно судить о типе дороги. Только по знакам.

• Магистраль — основные городские магистрали с пятью и более полосами, автодороги федерального и регионального значения.
• Основная — крупные городские улицы с тремя и более полосами, основные дороги между городами.

Как видите, речь идёт о полосах.

не спасибо, знал

Количество полос в правилах используется в качестве дополнительного критерия в сложных ситуациях. В основном это актуально для больших городов, где крупных улиц достаточно много.

Полосы имеются в виду в одну сторону.

При этом не нужно сплошь и рядом использовать эти цифры для понижения кратегории дорогам.

В небольших городках как правило нет дорог категории "магистраль" (если через населенный пункт не проходит основной ход федеральной трассы), а главные проезды нужно размечать категорией "основная". Полос там меньше шести в обе стороны, что не делает автоматически основную улицу города второстепенной.

А, к примеру, в Москве улиц с большим движением очень много, и в этом случае число полос может использоваться для разделения магистралей и основных дорог.

Спасибо, что разъяснили и потвердили мои собственные догадки. Все эти нюансы достаточно естественны и очевидны, но всё же хочется, чтобы они были отражены в правилах, которые пока описывают классификацию дорог очень сухо и при повышенном уровне формализма со стороны пользователей могут создавать противоречия.

Пардон, что поздно, но только сейчас понял одну проблемку. 

... в Москве улиц с большим движением очень много, и в этом случае число полос может использоваться для разделения магистралей и основных дорог.

Получается, что Ясногорская улица становится второстепенной, правильно? Похоже, что так.

Берём улицу в посёлке. Она судя по правилу номер 10.1.2.3. тоже второстепенная, ибо для просёлочной это не караванный путь, не просека и не лесная/полевая дорога.

В итоге - эти улицы равны?

Я же (так получется) отступаю от правил. Ибо всегда действую по системе rewer-a. То есть работаю по принципу от большего к меньшему. Чем меньше пассажиропоток дороги, тем ниже её статус.

где бы пост   -а найтить?

Нашёл! Нашёл! А вообще, может быть вынести пост о твоём, довольно таки самом хорошем (на данный момент) стандарте.

не нашёл.

в той теме тоже ссылаются на топик   -а, но живой ссылки на топик нетю...

Зато есть главная мысль. Вообще надо бы реконструировать.

Вообще надо бы реконструировать

да.

и обсудить уже до окончательного варианта со внесением в правила.

я бы даже настоял о всенепременном и скорейшем внесении...

А не, нашел этот комментарий. 2 сентября 2010 было дело:
я исправил основную дорогу на второстипенную и получил каммент от Юрия:

Стоит ли дорогу в новый район делать второстепенной?

Безусловно, для нового района она является основной, но для города в целом - второстепенной, как и многие другие второстепенные дороги помеченные как основные. Она не является транзитной. Ей пользуются только сами жители района, а не весь город. По ней не идет транзитный транспорт других районов города. Смысл деления дорог в картах на основные и второстепенные заключается в том, чтоб определить и обозначить основные и важные направления движения транспорта и только. Даже в хелпе про это написано. Если это понять и принять как должное, то вы сами удивитесь как много ляпов люди рисуют на картах (город Лобня тому пример). В том числе и вы. Я понимаю и ценю вашу любовь к карте и просто титанические усилия для отрисовки дорожной системы, но просто поверьте, ну, не нужны на карте подобные аппендиксы, особенно на мелких масштабах. Я просто вас призываю, как ярого и довольно умного участника НЯК, задуматься об этом и пересмотреть свои принципы определения значимости дорог. Ведь карта должна быть информативной на всех масштабах, а не быль засоренной этими не важными для определения основного движения отросточками.

Вспомнил. Потом мы переписывались лично, так что эта "мифическая система" вообще недоступна. Ссылку на нее невозможно дать. В принципе Юрий её тут описал.

Исходя из классификатора дорога, с двумя полосами движения  в одну сторону и соответственно вдругую, разделенная газоном/отбойником считается магистралью или две односторонних второстепенных?

http://n.maps.yandex.ru/-/CBtyiMnu

http://n.maps.yandex.ru/-/CBtymAZD

 Почти так же ситуация по городу, лично я, за полосность, а не за значимость, которая не соответствует реалиям.

Спасибо.