Не всегда травмайная линия на одном уровне с основной дорогой вот пример.

Не правда) Не всегда. Вот конструкция три-в-одном: чисто трамвайный мост с пешеходным переходом и остановкой (ссыль). Но ощутимой пользы от введения уровней для трамваев в текущих условиях, действительно, не будет. Сделали бы для начала, чтоб мосты и туннели хоть как-нибудь отличались от простых дорог...

ОК.Скажем "в подавляющем большинстве случаев за очень-очень редким исключением". Пойдет? ))

Пожалуй, данная формулировка наиболее точно отражает ситуацию с трамвайными путями, имеющую место быть в современной России, в контексте настоящего обсуждения.

Если честно, это вообще больше похоже на баг, который теперь пытаются представить как фичу, обосновывая натянутыми доводами.

Это, конечно, не баг, поскольку уровни не вводились сознательно. Впрочем, не фича, конечно тоже.

Железными дорогами рисуются большие участки линий метро со своим туннельным отображением.

Рвать трамвайную линию, проходящую под дорогой, осмысленным не кажется. Разве что делать пунктиром или как-то иначе, но по своему, отображать.

Дороги под дорогами рвутся, пешеходные переходы под дорогами рвутся. Дороги на реками рвутся. Можно же и трамвайные пути разорвать. Ничего страшного с ними не случится.

Было бы здорово тоннельные трамвайные линии отрисовывать особых стилем. Однако, у нас автомобильные-то дороги в тоннелях никак специально не отображаются, так что на отображении трамвайных линий в тоннелях особым стилем свет клином не сошёлся. Главное, чтобы при этом отрисовывались под дорогой. 

А вот это точно беда: трамвайные линии нормального уровня в режиме схемы рисуются даже над автомобильными мостами соответствующего уровня, хотя в режиме гибрида отображаются правильно.

Как уже писали ниже, в Волгограде, трамвай местами вообще как метро проложен. Так что проблема вполне явная.

Верно, также в Кривом Роге. А еще - трамвайными линиями отмечают фуникулеры и канатные дороги. Тут уж точно нужен уровень эстакады.

Для начала - не 4, а 5(!) и 1 надземная. Тем более такое не только в Волгограде. В европейских странах, такое распространено.

1 надземная? Не смеши мои тапки... там только от парка до Мамаева кургана 2-3 надземных остановки, а линия еще дальше идет - иди покатайся, может чего поймешь...

Хм... Интересно, откуда у тебя столько неверинья?

Смотри в Википедии: 

Смотри. «Пионе́рская» — станция Волгоградского метротрама. Расположена между станциями «Комсомольская» и «Профсоюзная»/«Площадь Чекистов». Находится на мосту через пойму реки Царица. Эстакада, на которой расположена станция, была пристроена к уже существовавшему автомобильному мосту с северо-западной стороны на несколько метров ниже (таким образом, уровень крыши станции примерно совпадает с уровнем проезжей части). Под станцией "Пионерская" в пойме находится станция Малой Приволжской железной дороги. А то есть надземная, и такие станции есть во всех городах!!!

Валера, если говорить про факты, то ты неправ - в волгоградском скоростном трамвае, действительно, наземных станций достаточно много, под землей трамвай идет только в небольшой центральной части, а большая часть маршрута - наземная.

Ну и плюс к тому, линия скоростного трамвая - далеко не единственная трамвайная линия в городе. И все остальные - совершенно обычные.

Соответственно, просьба более тщательно разбираться с фактами, если ты приводишь их тут в качестве аргументов.

Согласен, что в Волгограде, мало подземных станций. Но в европейских столицах такое довольно распространено...

Могу дать ссылку.

Ну я вижу там порядка 15 остановок. Причем от парка до до туннеля - три наземные, и в обратную сторону больше 10 наземных.Че ты тут кому впариваешь? Иди уроки учи... даже википедию прочитать нормально не может...