собственно, из этих же соображений маршрутизации существует другой пункт меню правил - линейные объекты при пересечении должны создавать точку пересечения

В случае пересечений всё предельно ясно. В случае с кольцом - скорее особенность реализации маршрутизации.

В картографии часто используют минимальные размеры , которые не стоит  использовать и показывать, так что старайтесь отрисовывать . чтобы было понятно и не отображать совсем маленькие объекты.

Поддерживаю!

ну почему же, передали ваше пожелание Яндекс.Картам, подумаем над этой идеей.:)

Спасибо!)

Это также круто насколько и опасно. Поменяю направление движения на улице и вылезите вы на встречку под камаз, вот весело-то будет.

Не надо быть блондинкой и ехать безприкословно туда куда скажет навигатор))) Даже сейчас гоняя по Москве по схеме (не НЯК) в Яндекс навигаторе можно сто раз нарушить правила и столько же врезаться. Нужно в первую очередь смотреть на дорожные знаки и на обстановку, а навигатор просто в помощь.

Тогда смею предположить, что в автомобиле бедолаги стёкла имеют прозрачность 0%.

Навигаторы-навигаторами, ну на дорогу и знаки тоже неплохо бы смотреть.

UPD: на пару минут меня опередили с ответом :)

По действующим ПДД на нерегулируемых кольцах действуют те же правила, что и на остальных перекрёстках. В других странах для колец по умолчанию может быть заложен приоритет по отношению к примыкающим, но в остальных отношениях всё так же.

"Кольцо" - это набор последовательно расположенных Т-образных перекрёстков, где по "перекладине" одностороннее движение направо. На таком Т-образном перекрёстке (где "ножка" не имеет разделительной полосы) правила, кроме поворота направо, разрешают разворачиваться. Если же мы сведём в одну точку две примыкающие к перекрёстку с круговым движением дороги, то в ближайшем приближении это будет обычный перекрёсток, где встречаются 4 дороги, у одной из которых одностороннее "к перекрёстку", у другой - односторонее "от перекрёстка". На таких перекрёстках движение по двум оставшимся дорогам ничем не ограничено - можно проехать с одной на другую так, что будет иметь место движение по кольцу по часовой стрелке. Отрисовка же кольца элементарными Т-образными перекрёстками такие предположения исключает и карта позволяет интерпретировать разрешённые направления движения на перекрёстке однозначно (некоторая неопределённость будет оставаться лишь в отношении возможности разворота).

Подавляющее большинство, видя кольцо, конечно, поймут, что это кольцо. Однако а) на некоторых масштабах карты видно только часть кольца; б) на карте может иметь место похожий на кольцо односторонний объезд какого-то крупного объекта (что-то вроде одностороннего кольца вокруг московского кремля), который на карте в каком-то масштабе будет виден как кольцо с односторонним движением, но на самом деле таковым являться не будет.