Тут нужно знать участок дороги, или где-нибудь посмотреть. Визуально определить не всегда удается, да, но в любом случае, тоннель-дорога и дорога-мост имеют одну и ту же единичную разницу в уровне.

А какая собственно принципиальная разница? С точки зрения графов и прокладки маршрутов любой разноуровневый вариант с соблюдением последовательности уровней является правильным. Хоть тоннель под нормальным, хоть мост над нормальным, да хоть мост(+1) над тоннелем. Конечно, в идеале лучше придерживаться наиболее похожего на реальную местность варианта, однако, как мне кажется, возможная ошибка не настолько критическая, чтобы из-за неё устраивать войну правок.

Принципиальной разницы нет. Просто как-то странно в таком случае выглядит километровый кусок магистрали, один из концов которой помечен как мост, при том, что этот кусок на мост не заходит.

В принципе в России дороги не любят закапывать в тоннели. Их строительство дороже и за ними нужен постоянный контроль, всилу их большей аварийной опасности. Чаще дороги строят мостами. В большинстве случаев даже дешевле мост над мостом проложить (мост +1), чем прокопать тоннель. Тоннели чаще строят при большой плотности застройки.

А вобще для различия надо в идеале лично знать место.