Клуб Народной карты

Изменения в Правилах

Anna Kolomenskaya
16 сентября 2014, 16:54

В результате изменений на сервисе и обсуждений в Клубе, в Правила картирования на Народной карте могут быть внесены изменения и дополнения.

Чтобы сделать этот процесс более очевидным для пользователей Народной карты, в комментариях к этому посту будут отражаться все содержательные изменения в Правилах. Несодержательными в данном случае считаются стилистические изменения (орфография, пунктуация, замена скриншотов на более актуальные).
В данном посте допускаются только комментарии с конкретными замечаниями к "свежим" изменениям. Заметили ошибку, скриншот не соответствует действительности, формулировка неоднозначная - оставляйте комментарий. После исправления ошибок такие комментарии будут удаляться. Таким образом, комментарии к данному посту будут представлять из себя лог содержательных изменений в Правилах.
Ссылка на данный пост есть в заглавном посте Клуба.

   

224 комментария

Прошу уточнить:

3.1.6.1. Рисуются ли пешеходные тропинки вообще и вдоль дорог в частности (тротуары без твёрдого покрытия, если угодно) в случае, когда движение пешеходов осуществляется преимущественно по ним, а не по обочине? Да, рисуются в разумном количестве.

3.1.6.3.1. Если по одну сторону дороги, отрисованной в одно ребро, тротуар обособлен, а по другую - расположен вплотную к проезжей части, то следует ли рисовать обособленный тротуар и следует ли оставлять дороге признак доступности для пешеходов?

3.1.6.3.7. Фиктивные пешеходные перемычки (сплошные зелёные линии на рисунке) ничем не отличаются от реально существующих пешеходных переходов. Форма пути пешеходный переход им, простите, зачем, если вдруг перехода там нет?

3.1.6.4. Как правильно изобразить пешеходный переход, упирающийся во внутридворовый проезд? Разрывать дорожную сеть нельзя, следовательно, общая часть должна быть проездом. Можно и нужно ли ей задать признак "пешеходный переход"?

3.2.7.2. При отрисовке дороги в два ребра требуется ли у каждого ребра проставлять признак две проезжие части? Да.

3.2.7.4. Если дорога отрисована в одно ребро, но к участку кругового движения примыкает двумя рёбрами из-за наличия физического разделителя, то эти два ребра - съезды? Видимо, нет.

3.2.7.6. Если дорожная перемычка продолжается внутриквартальным проездом, и правила движения не запрещают левый поворот в проезд или из проезда, то это уже не разворот? Только для разворота, следовательно, не разворот.

3.2.9. Гравийное, щебёночное покрытие участка дороги не отмечается как твёрдое? Не отмечается.

3.2.10. Рисуются ли участки дорог, предназначенные только для общественного транспорта: выделенные полосы, физически отделённые от полос встречного направления или если число этих полос не меньше трёх, съезды с выделенных полос? Рисуются, с ограничением признака доступности или запрещёнными манёврами.

Отредактировано.

Anna Kolomenskaya
25 мая 2015, 14:58

Обновление правил 22.05.2015

Новые пункты правил:

·        3.3.3.2

Если дорога имеет очень длинное название, то оно задается как название типа «Официальное», а в качестве названия типа «Для подписи на карте» задается сокращенный вариант названия (сохраняющий основные качественные характеристики названия).

Например, для улицы Героя Советского Союза В.Н. Фокина задаются:

 - Официальное название: «улица Героя Советского Союза В.Н. Фокина»,

 - Название для подписи на карте: «улица Фокина».

 

·        Появился новый атрибут 3.2.12. Платная (признак платного проезда)

·        Появился новый раздел в интерфейсе - горячие клавиши

·        Добавили пример заполненной карточки организации в п. 6.2. 

Изменения:

·        Появился подпункт п. 2.3.  в АТД.  Рисование центра административной единицы

 Пункт перенесен из "правила рисования контурных объектов" на более логисное место + добавили правило о том, что центроид должен находится

внутри контура (одного из контуров - если их несколько) АТД.

•         Изменен п. 13.2.3.2. Названия выходов станций скоростного транспорта

•      Заменили скриншоты в п.3.1.1.5.

 •     Заменили скриншоты в п. 3.1.7.

 

 Обновили

 ·       п. 3.3.3.1.10

Было:  Названия федеральных трасс пишутся с дефисами.

 Например: M-1 Беларусь (а не М1 Беларусь).

 Стало: Названия федеральных трасс, магистралей, международных маршрутов пишутся с дефисами.

 Например: M-1 Беларусь (а не М1 Беларусь).

·       Переписали п. 1.5. 

Основные изменения коснулись пункта 1.5.2. Названия природных объектов: Общие правила.  

 

 

 

Ещё изменили пункт 3.2.6.2?

Anna Kolomenskaya
1 июня 2015, 12:47

Да, добавили. В будушем обязательно будем перечислять все изменения. 

Te*mik,
всегда так отмечал
Anna Kolomenskaya
29 мая 2015, 14:57

Обновление правил 29.05.2015


1. Изменен пункт 13.2.3.2. Название. Изменения коснулись правил именования выходов станций скоростного транспорта.


"Название выхода станции скоростного транспорта задается в соответствии с общими правилами, см. 1.5.1. Название объекта: общие правила.

При задании названий выходов:

" Если выходы не имеют нумерации, то и официальное название, и название для подписи на карте задаются аналогично заданию названий станций (например, «метро Партизанская», «Верхняя станция фуникулера» и т. п., а название для подписывания — «Партизанская», «Верхняя станция».
* Если выходы имеют нумерацию (как, например, выходы станций метро Охотный ряд, Лубянка и некоторые другие в Москве), то официальное название задается аналогично заданию названий станций (например, «метро Охотный ряд»), а название для подписи на карте — номером выхода (например, «1»)."

2. В атрибутацию дорог, в описание атрибута "Доступен для" добавили новый пункт 3.2.3.3.6

"При задании значений атрибута для участков дорог с дорожными знаками «Движение запрещено», «Въезд запрещен» следует учитывать п. 3.1.7. Правила рисования препятствий на дорогах."

3. В приложения добавлен пример проставления уровней на развязках. 

Олег Чечулин
31 мая 2015, 09:06

Может, логичнее не просто "1", а "Охотный ряд 1"?

Anna Kolomenskaya
3 июня 2015, 11:13
Обновление правил 03.06.20151. Добавлен пункт 1.5.1.1.7"Если название объекта включает инициалы, то пробелы между инициалами не используются.Например: проспект им. В.И. Ленина (а не В. И. Ленина)."2. Добавлен пункт 1.5.1.1.6"Названия организаций не пишутся целиком прописными (заглавными) буквами, даже если они заданы таким образом в уставных документах. Например, название «ООО ВОЛНА» на НЯК задается как « OOO Волна»"3. Добавлены технические ограничения на создание объектов.

почему на территории всего 500 точек? это относится к АТД?

Олег Чечулин
13 июня 2015, 13:34

А если прописные буквы в названии - это аббревиатура? Например, "ОАО МММ" - нужно задавать как" ОАО Ммм"?

Anna Kolomenskaya
30 июля 2015, 13:59

Обновление 30.07.2015

   

1. Добавили раздел "Светофоры"

2. Добавили п. 9.1.11 и 9.1.12

9.1.11

Объекты растительности не должны иметь пересечений с другими объектами растительности, но могут иметь с ними общие границы.

9.1.12

Объекты растительности не должны иметь пересечений со зданиями, за исключением зданий, находящихся полностью внутри объектов растительности и только за пределами кварталов регулярной застройки. 

3. Дополнен примерами и подкоректирован  2.2.3.7

4. Добавлен 1.3.1.4.7

1.3.1.4.7. В название для подписи не включается указание организационно-правовой формы организации.

Например: Волна (не ООО Волна). 

5. Дополнен пункт 3.1.6.5.  Велосипедные дороги

Велосипедные дороги рисуются как отдельные дороги только в том случае, если они физически выделены как велосипедные дороги на местности или подтверждены наличием дорожных знаков.

 Теперь велодорожки размеченные соответствующей разметкой рисуются отдельным ребром. 

6. Переструктурировали раздел 3. 4. Условия дорожного движения. 

7. Добавили п. 3.1.7.2.

 Наличие дорожных знаков «Движение запрещено» и «Движение механических транспортных средств запрещено» задаётся условием движения «Въезд по пропускам» (см. п. 3.1.7.1): они разрешают движение до места дома и работы, т. е. не запрещают, но ограничивают проезд.

Пункт 9.1.12 странный. Общие границы зданий и растительности вообще будут?
Anna Kolomenskaya
31 июля 2015, 11:12

Общие границы это не пересечение. Имеется ввиду наложение объектов друг на друга. 

Если ввели правило 1.3.1.4.7, то нужно поправить другой пункт, где упоминается ООО Волна. Иначе может возникнуть путаница, как правильно.

1.3.1.2.6

Названия организаций не пишутся целиком прописными (заглавными) буквами, даже если они заданы таким образом в уставных документах. Например, название ООО ВОЛНА задается как OOO Волна.

 

Вопрос по правилу

Объекты растительности не должны иметь пересечений со зданиями, за исключением зданий, находящихся полностью внутри объектов растительности и только за пределами кварталов регулярной застройки.

 

Пытаюсь расшифровать обратный тезис. Объекты растительности могут иметь пересечения со зданиями, которые находятся полностью внутри объектов растительности и при этом находятся за пределами кварталов регулярной застройки.

Получается некоторый дисбаланс. В одном и том же районе бывают участки растительности, которые легко вычленить и обозначить на карте. Тут зелёненькое получается. И тут же рядом - зелень, обступающая со всех сторон пятиэтажки. Тут пусто???

Случается, что пользователи делают попытки нарисовать в зоне жилой застройки спрошной массив растительности и уже на нем нарисовать жилые дома. Мы не считаем верным такой подход. Что вы имеете ввиду под дисбалансом, не совсем понимаю.

Вопрос к пункту

Объекты растительности не должны иметь пересечений с другими объектами растительности, но могут иметь с ними общие границы.

С точки зрения теории множеств, если A содержит внутри себя Б, то они пересекаются, и множеством пересечения является всё то же Б. Исходя из этого заповеднки не могут находиться внутри лесных массивов и пересекать их.

Но это в корне неверно! Заповедник - это не растительность (хотя в НЯК это так). Это скорее территория с особым режимом. Он может быть внутри лесного массива. Он может пересекать лесной массив, водоём, содержать поля и болота по любым траекториям, как административные границы.

Прошу пересмотреть правила для заповедников! И возможно переставить их в другую категорию объектов.

Пересмотрим для заповедников и парков.

Добавили примечание в правила.

Обновление правил 14.08.2015

Добавили:

1. Раздел про возможность подписок.

2. Добавлено правило размешения АТ внутри здания в случае 2-х и более адресов 5.1.9.1, 5.1.9.2.

Дополнили:

1. Раздел "Точечный объект: приемы рисования", дополнен п. 5.1.3.
Адресные точки не должны накладываться друг на друга или на другие точечные объекты, например, места (организации): это затрудняет отображение и редактирование объектов.

2. Пункт 6.1.3. Места 

Точки организаций размещаются внутри контура здания с учетом:
При расположения точек других организаций и адресных точек: требуется избегать наложения объектов; при этом в центре футпринта следует расположить адресную точку (если она есть), даже если здание полностью принадлежит одной организации.


3. Дополнили п. 8.4.1.2.4 Светофоры.

Светофор на пешеходном переходе ставится в точке пересечения перехода и ребра автомобильной дороги только в том случае, если он контролирует именно пешеходный переход.В таком случае только участки автомобильной дороги выделяются как участки, движение по которым регулируется светофором:


4. Дополнили п. 2.2.2.1. 


Для подписи на карте — используется, если подпись объекта на карте должна отличаться от официального названия (см. также пп. 1.3.1.3 и 1.3.1.4):

Для административных единиц уровней «Населенный пункт» и «Квартал» подпись должна состоять из названия без указания типа. Например: Воронеж для города Воронежа,Северный для поселка Северного.

Исключение составляют названия:

1.  в родительном падеже; например: пос. станции Совхозная;
2.  являющиеся номером; например: мкр. 25А, 14-й квартал, мкр. 23/17, 4-й пос.;
3.  являющиеся аббревиатурой; например: пос. СУ-4, пос. НИИРП;
4.  исторически сложившиеся; например: Прибрежная слобода.
5.  населенных пунктов, для которых на Народной карте нет отдельной категории; например, кишлак;
6.  рядом расположенных одноименных сельских населенных пунктов разных типов; например: село Красная Пахра и деревня Красная Пахра; в таком случае в название для подписывания включается сокращённое название типа (микрорайон — «мкр.», поселок, поселок городского типа, рабочий поселок, курортный поселок, городской поселок — «пос.», деревня — «д.», село — «с.»).
7.  СНТ или коттеджных поселков, одноименных с близрасположенными населенными пунктами; в таком случае у населенного пункта в название для подписывания включается сокращенное название типа (по правилам, описанным выше).

* а) если в официальном названии тип объекта указан в виде аббревиатуры —не задаётся (в таком случае название «для подписи на карте» не отличается от официального названия, и информация для подписи будет взята из официального названия).
* б) если в официальном названии тип объекта указан полностью, то в название «для подписи на карте» включается сокращенное название типа объекта (садовое товарищество — с/т, садовые участки, садоводство — сад. уч., коттеджный поселок — КП).
* безымянные садовые участки в названии для подписи сокращаются до «сад. уч.»
* Если название для подписи должно быть сокращено/изменено по другим причинам.

5. Дополнен 4.2.3. Высота 

Для строящегося здания предпочтительно указывать его проектную высоту (если она известна), а не реальную высоту (значение которой требует периодического обновления).

6. Дополнен п. 6.2.2.1.

Название
Именование объектов выполняется в соответствии с общими правилами, см. 1.3.1.

Название объекта: общие правила.
При именовании организаций предпочтение следует отдавать брендовым названиям, а также названиям на вывесках и специализациям организаций (например, «стройматериалы»).
Только если подобные названия отсутствуют или неизвестны, следует использовать регистрационное название организации.

Таким образом, при именовании организаций следует придерживаться следующих правил:

1. Если известны регистрационное название и название бренда организации, то название бренда задаётся как официальное название, регистрационное название — как название-синоним.

Например: официальное название Магнит, синоним ЗАО Тандер.

2.  Если известно только регистрационное название, а названия бренда или названия на вывеске организации нет, то как официальное задаётся регистрационное название организации с указанием организационно-правовой формы, а как название для подписи — регистрационное название без указания организационно-правовой формы.

Например: официальное название ООО Тепло, название для подписи Тепло.

3. Если организационно-правовая форма организации — индивидуальный предприниматель, то как официальное название задаётся тип (специализация) организации, а регистрационное название — как название-синоним.

Например: официальное название Хозтовары, синоним ИП Иванов А.А.

4. Если известно только регистрационное название и тип (специализация) организации, то как официальное название задаётся тип (специализация) организации, а регистрационное название — как название-синоним.

Например: официальное название Стройматериалы, синоним ООО Стройдом.

Несколько вопросов по изменениям:

1) Насколько я понимаю, поменялась и норма использования организационно-правовой формы в правиле именования объектов. Предыдущая версия запрещала использование ООО, ОАО и т. п. Но в списке изменений этого нет.

2) Можно ли в названии для подписи на карте для садоводств указывать аббревиатуры, если в официальном названии тип указан полностью? В примерах указаны только сокращения вида "сад. уч." для садоводств. Можно ли указывать СНТ для садоводств?

3) Правильно ли, что теперь магазин с вывеской Продукты и без какого-либо собственного названия на карте нужно именовать Продукты в официальном названии?  Как это согласуется с правилом:

1.3.1.3.1

Если объект не имеет собственного названия, либо оно не известно, поле не заполняется (это правило не распространяется на административные единицы).

 

2) Можно для всех юридических форм в тех случаях когда не известно офиц. название и другим описанным исключениям.

3) В случае магазина Продукты, название "Продукты" мы считаем собственным названием.

 

2) Мне как раз интересно для садоводств, когда официальное название известно. Есть, например, садоводческое некоммерческое товарищество Радуга. Я могу сделать подпись на карте СНТ Радуга или обязан это сделать как сад. уч. Радуга?
3) Ок. Придётся сломать свои привычки :)

Варианты:

а) Официальное название название - Садоводческое некоммерческое товарищество Радуга

Название для подписи - Радуга. 

б) Официальное название название - СНТ Радуга

Название для подписи - Радуга.

В) Официальное название - садовые участки Радуга

Название для подписи – Радуга

 

Сокращение сад. уч. в названии «для подписи» используется когда:

Официальное название - садовые участки

Название для подписи - сад. уч

Далее если:

·       СНТ или коттеджных поселков, одноименных с близрасположенными населенными пунктами; в таком случае у населенного пункта в название для подписывания включается сокращенное название типа (по правилам, описанным выше).

Название «для подписи на карте» у садоводств и коттеджных поселков:

o   а) если в официальном названии тип объекта указан в виде аббревиатуры —не задаётся (в таком случае название «для подписи на карте» не отличается от официального названия, и информация для подписи будет взята из официального названия).

 

o   б) если в официальном названии тип объекта указан полностью, то в название «для подписи на карте» включается сокращенное название типа объекта (садовое товарищество — с/т, садовые участки, садоводство — сад. уч., коттеджный поселок — КП).

Аббревиатура СНТ будет считаться сокращенным названием типа объекта наряду с с/т и КП?

Бакулин Станислав
14 августа 2015, 19:12

Если официальный язык в стране не на основе кириллицы, то разрешается ли писать название на русском в поле "Официальное" и дублировать в поле "Для подписи на карте"!?

По идее, именования на всех языках полностью независимые. Если есть название на русском, то русским пользователям его всё равно покажут. А нерусским не нужно совать кириллицу принудительно.
Семён Федотов
15 августа 2015, 23:29

Пара вопросов в связи с этим апдейтом:

1. Как отмечать виллы?

2. Как отмечать лечебный корпус; административный корпус; корпус, где находится столовая и т.д.?

3. Как быть, если пансионат находится в одном конце города, а корпус номер 3 - в другом?

1. Если собственное название есть, и это известное место — то достопримечательностью.

2. Категория «Места», соответствующая подкатегория. В случае, если такие корпуса учреждения находятся рядом или на одной территории, в названии для подписи можно просто указывать «Административный корпус» и пр. Если корпуса разбросаны по всему городу и не имеют территории, то нормально сделать название вида «Санаторий, корпус 3»

3. Ответ дали в выше  (2).

Семён Федотов
8 сентября 2015, 20:52

Мой вопрос был про виллы как дома отдыха (читай, хостелы). Таких много, например, в Трускавце: http://toursector.org.ua/truskavec/villy/.

Например, официальное - Вилла Солнечная, для подписи - ?

Спасибо за уточнение - в таком случае нужно разметить категорией "Гостиница, Хостел" (в группе категорий "места").

Если слово "вилла" используется как часть собственного названия - то включать её в официальное название и названия для подписи не делать.

Если слово "вилла" используется как тип объекта (если, к примеру в данной местности принято так называть миниотели/гостевые дома), то официальное - "Вилла Солнечная", а для подписи - "Солнечная".

В пункт 1.3.1.3.4 правил нужно добавить новое исключение: если организация именуется брендовым названием, то тип объекта в официальном названии не указывается.

А зачем?

Чтобы не было противоречия между пунктом 1.3.1.3.4

В официальное название всегда включается тип объекта (им может быть, в частности, организационно-правовая форма организации).
Исключение из этого правила — остановки наземного транспорта (см. п. 14.2.2.1)

и пунктом 6.2.2.1

При именовании организаций предпочтение следует отдавать брендовым названиям, а также названиям на вывесках и специализациям организаций (например, «стройматериалы»).

Правила написания брендовых названий и вывесок явно не прописаны, но из примеров следует, что нужно задавать официальное назание Магнит, а не Супермаркет Магнит; Хозтовары, а не Магазин Хозтовары и т.п.

Не понятно, нужно ли подобным образом опускать типы объектов Кафе, Ресторан, Гостиница и т.п., ведь такие названия, как правило, являются брендовыми.

В общем, правила именования мест (организаций) нужно ещё продумать и уточнить.

Согласен. Сейчас существует явная пропасть между тем как прописано в правилах и как употребляется по факту. Повсеместно собственные названия указываются без типа. Как пользователями, так и сотрудниками Яндекса. Никто никогда не исправит Магнит на Супермаркет Магнит. Ну разве что Гипермаркет Магнит напишут, чтобы отличать его от супермаркетов.

В этом случае поправим пример. 

официальное название  - Супермаркет Магнит

для подписи - Магнит

синоним - ЗАО Тандер

При этом если пользователь пишет в официальном названии просто Магнит, и не заполняет поле для подписи - мы непросим это править т.к. в этом случае за отсутствием названия "для подписи" ,  подпись берется из официального названия.

Поправили пример в правилах.

1. Упоминать про < синоним - ЗАО Тандер> уместно при указании фактического ритейлера Сети магазинов с "синоним -  ПАО Магнит" (в регистрационной ИНФО ЮЛ = с  названием - ПАО "Магнит" , ОГРН 1032304945947, -  нет ни в каком виде  упоминаний о ЗАО Тандер !);
2. Старая Тема: на каком основании Правил "названия на карте" для  магазинов  ПАО "Магнит" " отражаются  - "неоднозначно !" -  для всех, из брендов  ПАО ?:
2.1. Почему подписью  ?, продолжаете "привелегированно" ! -  дублировать в  подписи   указанную " КАТ типа магазина" = "косметики" ?, если все остальные бренды магазинов ПАО - "на карте" = ?:
2.1.1. Заявленные на Сайте ПАО бренды: = < Розничная сеть «Магнит» работает для повышения благосостояния своих клиентов, предлагая им качественные товары повседневного спроса по доступным ценам. Компания ориентирована на покупателей с различным уровнем доходов и поэтому ведет свою деятельность в четырех форматах: магазин «у дома», гипермаркет, магазин «Магнит Семейный» и магазин косметики.>, отсюда:
2.1.2.  Если считаете = "достовенным" - игнорировать в "названии на карте" заявляемую "ассортиментность" и "размер магазинов" ПАО, отражающего свои бренды  на вывесках : "Универсам + Магнит" () , "Гипермаркет + Магнит", " Гипермаркет + Магнит Семейный", ? - то  у магазинов "Магнит Косметик"( )  ,  как у всех от  ПАО - на вывеске ничего , кроме = "Магнит + Косметик" - НЕТ ! ;
3. Уточнение: магазины "Магнит Косметик", ПАО - по факту них "ассотимента"и "размерам торговых площадей" (= фактической ! КАТ магазина), по отражению на Сайте ПАО  для Магнит Косметик как = формата Супермаркетов ! - "дрогери", по вывеске бренда, где нет ни слова с "магазин косметики" ! - ясно отражают факт, который известен Покупателям Магнит Косметик: - это не "магазинЧИК косметики" ! и достоин отражаться на карте соответствующим его значимости - знаком ! WBW.

Обновление правил 26.08.2015


Дополнили/Изменили:

1. Пункт 12.2.2.3.2.1   

Внимание! Для распространенных и часто повторяющихся терминов, являющихся частью собственного названия станции, обязательно использование следующих сокращений:

o       Пассажирская (-ий, -ое) — «Пасс.»

o       Сортировочная (-ый, -ое) — «Сорт.»

o       Товарная (-ый, -ое) — «Тов.»

 Ранее мы примеряли сокращение «Срт.»

2. В пункте правил 5.2.2.2 Внесли изменения по использованию литер в адресах (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_addr_rul2.xml)

 Было:

литера → «лит»; используется в исключительных случаях, когда без использования литеры невозможно идентифицировать два или более разных адреса; например, в Санкт-Петербурге, где могут одновременно существовать адреса «27А» и «27литА», относящиеся к разным домам;

литера также пишется, если в адресе используются две буквы; например, адрес «27АА» записывается как «27АлитА», адрес «27АБ» записывается как «27АлитБ». 

Стало:

o       литера → «лит»;

сокращение используется в исключительных случаях, когда без его использования невозможно идентифицировать два или более разных адреса; например (примеры взяты из города Санкт-Петербурга):

o   если одновременно существуют адреса «27А» и «27литА», относящиеся к разным домам по одной и той же улице;

o   если в адресе разных домов по одной и той же улице используются две буквы: адрес «27АА» записывается как 27АлитА, адрес «27АБ» записывается как 27АлитБ; если подобные (двухбуквенные) адреса относятся к разным улицам, то сокращение «лит.» не используется, и адреса записываются как 27АА и 27АБ.

 3. Дополнен пункт 10.1.2.2. и описание инструмента по скруглению углов.

Появилось возможность скруглять углы у линейной гидрографии.

 4.  Изменен формат заполнения временных ограничений для маневров и видеокамер.

 5. Временные ограничения. 

Изменен обязательный формат заполнения времени на ЧЧ:ММ (7 утра = 07:00). Для дней недели в по умолчанию установлены галочки для всех дней недели.

 5. Дополнены пункты 3.2.6. и 3.2.12. 

Участкам паромных переправ задавать значение Да атрибута «Платная дорога» не следует.

 6. Пункт 1.3.1.2.5 

В названиях объектов запрещено использовать скобки, за исключением

названий дорог-дублёров (см. п. 3.3.3.1.12).

7. Пункт 3.1.1.6.9 

В то же время, в зданиях торговых и бизнес центров, не имеющих наземной парковки, допускается отрисовка минимального количества дорог (одной или нескольких), проходящих в подземных парковках и соединяющих все въезды и выезды из здания

Пункт 1.3.1.2.5
В названиях объектов запрещено использовать скобки, за исключением названий дорог-дублёров (см. п. 3.3.3.1.12).


И что же делать с организациями, у которых в официальном названии стоят скобки? Пример: Дворец детского (юношеского) творчества.

А официальное название этой организации не ПООООБФ «Российский детский фонд».?

Что это? Откуда?

 

МБОУДОД "Дворец детского (юношеского) творчества".

 

UPD:

Нашел откуда. То, что вы написали выше относится только к новости.

Тоже хотел бы спросить по поводу скобок в названии. Вот есть у меня несколько остановок. Как быть тогда?

1. Пример № 1 - На трафаретах автобусов остановка называется как "м/р Холодово", а на самой остановке висит название "Малое кольцо". Сейчас обстановка ещё прикольнее - на электронных табло автобусов (ЭМУ) остановка называется как "Малое кольцо", по автоинформатору остановка называется "Холодово, Малое кольцо", но трафареты с тем же "Холодово" по-прежнему устанавливают.

2. Пример № 2 - По расписанию Мострансавто остановка нарекается как "Школа № 4", а по расписанию Автотрансмобил - как "Улица Карла Маркса". Там сейчас через дробь, но чисто для разграничения разных названий разными организациями.

В тех случаях когда остановки имеют два названия, то пишем оба через запятую. 

В случае твоих примеров, нужно понять какое из названий официальное, а второе вынести в синонимы.

В данных случаях по сути все официальные, ибо делаются в официальных раснисаниях МТА и частного ООО

В случае подобных "двоевластий" надо, конечно, смотреть по конкретной ситуации и выбирать более "официальное". 

1. Если есть название. которое используется на самой остановке (на табличке или же электронном информаторе) - то предпочитать его.

2. Если в реальности есть ситуация, когда одно официальное название используется повсеместно, а другое - практически не используется - то писать в официальное - первое, а второе в синоним (считаем, что табличек и электронных табло тут нет, что часто случается в сельской местности)

3. Если такого превалирования одного названия над другим нет - стоит выбрать применительно к данному случаю вариант МТА (как большого перевозчика регионального масштаба).

Обновления в правилах 22.09.2015

1. Дополнили п. 2.2.2.1.

Для подписи на карте — используется, если подпись объекта на карте должна отличаться от официального названия (см. также пп. 1.3.1.3 и 1.3.1.4):

Для административных единиц уровней «Населенный пункт» и «Квартал» подпись должна состоять из названия без указания типа. Например: Воронеж для города Воронежа,Северный для поселка Северного.
Исключение составляют названия:
...
жилых комплексов в составе населённых пунктов; в таком случае в названии для подписывания всегда используется аббревиатура ЖК, а в официальном названии указывается «жилой комплекс», без сокращений;

2. Дополнен раздел «Профиль пользователя Народной карты»
Добавили информацию о количестве правок, сделанных пользователем на старой Народной карте и о его месте в рейтинге авторов старой Народной карты.

3. Дополнен п. 5.2.1.

Если адрес имеет вид площадь Нахимова, 2, то следует предварительно создать дорожное сооружение площадь Нахимова, и привязать адрес к нему.
Важно отличать такие адреса от адресов, привязанных к улицам с названиями типа Троицк, улица Фабричная площадь: в подобных случаях адрес привязывается к улице.


4. Дополнен п.  3.2.11.

Признак «В стадии строительства» задается только если строительство или ремонт (с перекрытием движения) дороги длится более трех месяцев. Информацию о кратковременных перекрытиях движения про дороге просьба указывать в жалобе по объекту.

5. Поправили
п. 14.2.2.1.
Название объекта:
Официальное название остановок задается без указания типа (без слова «остановка»): только собственное название остановки с прописной буквы.


6. Сложные контурные объекты. 
Добавлена пошаговая инструкция 2.7. Разделение контура на части.

7. Дополнен п. 4.1.5 и 4.2.3. Высота

Разноэтажные части одного строения рисуются разными контурами (поскольку имеют разную высоту), как разные здания.

Примечание.
При этом высота здания, расположенного на стилобате, указывается как сумма его собственной высоты и высоты стилобата; так, для здания на фотографии (см. ниже) высота малоэтажной части (стилобата) равна 9 м, а здание, расположенное на нем, имеет 16 этажей (в соответствии с п. 4.2.3 Правил примем высоту каждого за три метра).

В этом случае высота здания на стилобате задается как [16×3 + 9] = 57 метров.

Неверная ссылка в п.3  «Профиль пользователя Народной карты»

должна быть: https://yandex.ru/support/nmaps/profile.xml

НЯК Сызрань
22 сентября 2015, 13:14

Насчёт площади могу поспорить. В некоторых случаях, площадей, а чаще всего в частных секторах, вовсе нет, а дороги называются площадями. 

(+1)- решение плохое.
Иллюстрирую случай, когда создание площади как дорожного сооружения не имеет смысла: https://n.maps.yandex.ru/#!/objects/1511679842?z=17&ll=37.588710,52.412119&l=nk#sat

Иллюстрирую помежуточный случай, когда создание площади лишь как дорожного сооружения резко снижает информативность:
площадь - https://n.maps.yandex.ru/#!/objects/1520632536?z=17&ll=39.202158,51.661177&l=nk#sat
"улица" площадь - https://n.maps.yandex.ru/#!/objects/769746546?z=17&ll=39.202158,51.661177&l=nk#sat

Предлагаю создать возможность связывать "улицу" и площадь общим названием для случаев, подобных второму, допустив в названиях дорог употребление "площадь Такая-то", чего будет достаточно для случая первого.

Олег Чечулин
28 сентября 2015, 18:34

Как отмечать высоту зданий, имеющих разную этажность с разных сторон? Например, многие вокзалы со стороны перрона имеют вход сразу на второй этаж (первый этаж при этом находится как бы под землёй), а со стороны города - на первый.

Что случилось с изменением про жилые комплексы п.2.2.2.1 ? Уже удалили или так и не внесли?

Не поняла Вас.

Вы якобы "1. Дополнили п. 2.2.2.1." текстом об исключениях: "жилых комплексов в составе населённых пунктов; в таком случае в названии для подписывания всегда используется аббревиатура ЖК, а в официальном названии указывается «жилой комплекс», без сокращений;" Так? И где этот текст в текущей редакции Правил?

В этой редакции действительно нет. Поправим в ближайшее время.

Обновление правил 02.10.2015

 

1. В пункт 5.2.2.6 (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_addr_rul2.xml )

 Добавлено описание:

Если на местности (в том числе на табличках) используется дробный номер, то официальное название должно быть дробным (а название без дроби — синонимом). Например, официальное Тверская ул., 20/1 и синоним Тверская ул., 20.

Если на местности используются номера без дробей, то официальное название должно быть без дроби (а с дробью — синонимом). Например, официальное Тверская ул., 20 и синоним Тверская ул., 20/1


2. Добавлен пункт 5.1.10 (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_addr_rul1.xml)

5.1.10. Если снесенное или разрушенное здание удаляется с карты (см. п. 1.1.3), то ассоциированную с ним адресную точку также необходимо удалить. 


3. В пункт 3.1.7.1(https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul1.xml )

Часть дороги, отделенная от дорожной сети контрольно-пропускными пунктами (кроме пограничных КПП — они не отмечаются условием движения «Въезд по пропускам»), или шлагбаумами, рисуется отдельным участком дороги (там где расположен шлагбаум или КПП, создаётся пересечение участков дорог; если участок дороги нарисован ранее, он разрезается на два):

Это пересечение дополняется условием движения типа «Въезд по пропускам»:

Добавлено описание:

Выезд остается беспрепятственным, т. е. ставить запрещающий маневр на выезд не нужно.

  

4. В пункт 3.2.8. Скоростное ограничение (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul2.xml)    

Добавлено описание:

Атрибут задает числовое значение максимальной разрешенной скорости движения на данном участке (в км/час).

3.2.8.1 Атрибут может задаваться на любом участке дороги (кроме пешеходных или велосипедных), на котором установлено ограничение скорости либо в соответствии с ПДД (ограничения скорости движения по населённым пунктам, за пределами населённых пунктов, по автомагистралям), либо соответствующими знаками.

3.2.8.2. В случае ограничения скорости временными знаками (ремонт, объезд и проч.) нужно задавать значение атрибута, руководствуясь постоянными знаками и/или ПДД.

3.2.8.3 Если для участка дороги установлены разные значения максимальной разрешенной скорости в разное время суток, то атрибуту задается наименьшее из этих значений.


5. В пункт 3.3.3.1.1. (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul3.xml) Добавлено описание.

Все слова в названии пишутся с прописной буквы, за исключением:

·       слов «лет», «год» и «съезда»;

например, улица 40 лет Октябряпроспект 60-летия Октября,улица 1905 годаулица 19-го съезда ВЛКСМ;

6. В пункт 1.4.1.  (https://yandex.ru/support/nmaps/rules_1_4.xml)

1.4.1. На Народной карте запрещено рисовать:

·       газопроводы, нефтепроводы, другие продуктопроводы, водопроводы, линии электропередач.                                                                                         

 

Ссыль 6-го пункта описания не работает и ведёт на ошибку 404 Яндекса.

Всё больше и больше вещей запрещается к картографированию.

Разрешите узнать, зачем вы запрещаете картографировать маяки и аэропорты за пределами РФ?

Не могу согласиться с безапеляционным утверждением в первом предложении. Соответствующий пункт правил не сильно меняется в последнее время.

На вопрос во втором предложении:

 - аэропорты мы не запрещаем картографировать (ни на территории РФ, ни где бы то 6ни было еще). Есть только запрет на прямое указание военного характера аэропорта/аэродрома в названии.

 - пункт правил 1.4. сейчас не оговаривает территоррии, на которые распространяется запрет (потому да, формально распространяется на все территории). Мы обсудам этот вопрос, возможно "сузим" зону действия для части пунктов списка запрещенных объектов.

В аэропортах запрещено рисовать ВПП и все дорожки, насколько я помню. В итоге аэропорт выглядит как большая серая зона (см. Шереметьево).

Хорошо, если вы сузите, но я призываю сделать ещё шаги.

Посмотрите, что делает Википедия. Им нужна свобода панорамы, и они её всюду лоббируют. И добились-таки послаблений. Я уже приводил пример, что в Ванино маяки стоят прямо в центре города на улице (2 штуки). Во Владивостоке и окрестностях их полно. В Крыму, скорее всего, тоже. В наше время стратегическая значимость маяков невелика, зато велика туристическая, скажем так. Но из-за старой инструкции Роскартографии ещё, вы ограничиваете себя и пользователей. С аэропортами то же самое — человек открывает карту в аэропорту и вместо подробностей видит себя, что называется, in the middle of nowhere.

Лоббируйте изменения в инструкциях, которые устарели. Их не отменяют, потому что никто не просит. Кто, кроме вас может это сделать?

хм, интересно, раньше вообще нельзя было рисовать. 

Прямое указание озночает присутствие слова "военный"? Или же присутствие собственного названия, которе можно найти в интернете и узнать его в том числе военное назначение?

Под указанием на военный характер объекта понимаем, присутствие слов "военный", "ракетный", "танковый" и т.д.

 

Обновление правил 06.10.2015

 

 1.  Дополнен пункт 3.2.12. Платная (признак платного проезда) (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul2.xml)

Задавать значение Да атрибута следует для участков дорог, начиная со съездов с бесплатной дороги на платную.

 

 2.  В пункт 3.1.6.3.1. Правила рисования пешеходных и велосипедных дорожек внесены изменения. (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul1.xml#3.1.6 )

 

Определение:

Если на коротком промежутке (от перекрестка до перекрестка) тротуар лишь частично отделен от проезжей части физическим разделителем (например, газон между тротуаром и проезжей частью то есть, то нет), то он рисуется отдельной дорогой на протяжении всего квартала.

Изменено на:

Если на промежутке от перекрестка до перекрестка тротуар отделен от проезжей части физическим разделителем не на всём своём протяжении, но на большей его части, то он рисуется отдельной дорогой на протяжении всего квартала.

3. В пункты 6.2.2.3. Часы работы и  6.2.2.6. Телефон добавлены примеры заполнения.

(https://yandex.ru/support/nmaps/cat_organizations_rul2.xml )

 

•          Часы работы объекта задаются с указанием дней недели и часов работы в эти дни.

Например, пн-пт 9:00-20:00 (обед 12:00-13:00).

•          При необходимости к записи может быть добавлено уточнение принадлежности телефона.

 

Например, +7 (383) 123-45-66 (бухгалтерия).

надо добавить, как писать время работы круглосуточных заведений, в т.ч. круглосуточных в какие-то определенные дни, например будни

Да, я тоже так и не нашел в правилах по поводу "круглосуточно". Или 24 часа писать...  Или как-то по другому.

 

Магазины 24ч. может быть имело бы смысл как-то  чуть иначе выделять на карте.

Я вижу 2 варианта и больше склоняюсь ко второму.

1. 00:00 - 23:59

2. 00:00 - 00:00

Но тут вопрос скорее в том, как потом система обработает эту запись. Так что надо разрабов ждать.

Семён Федотов
6 октября 2015, 20:28

3. 00:00-24:00 :-)

Четвёртый вариант от меня: 24/7

 А в некоторых заведениях, типа библиотек, еще и санитарный день раз в месяц присутствует :)

Олег Чечулин
7 октября 2015, 02:26

Он должен во всех заведениях быть, по идее :)

Мы дали пример заполнения. Обозначили, что уточняющую информацию можно записывать в скобках. 

ВластилинПолмира
6 октября 2015, 23:23

А сезонные организации?
Мне в горах пытались цифрами показать с какого месяца по какой открыта база или что там было.
При подразумевании времени работы цифры выглядели дико.

Возможно по опыту нужно добавить в правила еще что-то кроме "круглосуточно"? Мы обсудим возможность написания "круглосуточно" или  пропишем как иначе показывать такой редим работы.

по опыту я бы вообще предложил изменить строчку с временем на ту, что используется в камерах

а в правилах я бы еще пояснил по поводу бесплатных телефонов вида 8-800-555-55-55 - как их писать, через 8 или через +7?

Например, +7 (383) 123-45-66 (бухгалтерия)

Факс так же прописывать в скобочках?

Да, в скобках.

 На счет пешеходных дорожек понятно стало не на много.  Ссылка из пункта:  3.1.6.3.1. не открывается. Понятнее бы стало при наличии скрина, лучше в паре экземпляров, как надо и как не надо.


 И в чем основная проблема? В том что они начинают сливаться с дорогой, вдоль которой они идут? 

По-моему всё предельно понятно. Формулировка вполне однозначная и, главное, можно доказать отделять или нет с помощью замера, а не просто на глаз. Если совокупная длина всех физических разделителей на протяжении квартала превышает половину длины квартала, то отделять.

 Да это почти такая же ситуация как например, объектом лес и растительность, с их границами. По правилам, нужно границы сливать. Но где-то лес близко к берегу подходит, а где-то не очень... И как правильно считать?  

 

В редакторе, дороги отображены тоньше, чем они будут отображаться на основной карте и в навигаторе. При близкой отрисовки тротуара, он просто заползет в итоге на дорогу. Если бы модераторы объяснили, чего именно добиваются таким пунктом правил было бы проще и понятнее.

На 1 пункт ссылка не работает.

И это очень нужное изменение, спасибо!

Что мешает вам сделать жёсткие паттерны (с окошками для ввода/выпадающими списками) для ввода дней/часов работы и номеров телефонов? При текущей свободной форме с примерами правильно заполняет один из десяти.

ВластилинПолмира
6 октября 2015, 21:39

"Задавать значение Да атрибута следует для участков дорог, начиная со съездов с бесплатной дороги на платную."
А какие аргументы в эту пользу?

ВластилинПолмира
6 октября 2015, 21:41

"6.2.2.3. Часы работы"
А как указывать дни недели за границей, в Европе?
Какой язык использовать?

ВластилинПолмира
6 октября 2015, 21:42

"6.2.2.6. Телефон добавлены примеры заполнения"

Как обозначать короткие номера?

 

 

Атрибутирование дорог

3.2.1. Класс

 

Все дороги на Народной карте классифицированы по их значимости в транспортной системе. Каждому участку дороги присваивается определенное значение характеристики «Класс».

Класс определяется нетолько техническими характеристиками дороги, а в большей степени типами и размерами населенных пунктов, наличием иных значимых объектов, а также  ролью, которую она играет в формировании связности дорожной сети. Так, узкая дорога с одной проезжей частью, связывающая два города, имеет более высокий класс, чем дорога с двумя проезжими частями и физическим разделителем, связывающая районы внутри города.Наличие у трассы идентификационного номера не влияет на её значимость.

Задавая класс дороги, следует руководствоваться приведенными ниже определениями дорог каждого класса, а также правилами:

 При выборе класса дороги должна сохраняться связность дорожной сети: дороги любого класса должны вместе с дорогами более высоких классов образовывать единую (связную) сеть. См. п. 3.1.1.1.

В частности, в соответствии с этим пунктом не следует понижать класс дороги при прохождении ее через населенные пункты (в отсутствие объездной дороги).

Кроме того, дорога определенного класса не может быть связана с остальной дорожной сетью дорогами только более низкого класса. Такая связь должна обеспечиваться дорогами либо того же, либо более высокого класса (исключение возможно только для мест, физически отрезанных от основной дорожной сети).

Среди равнозначных дорог выделять основные и наиболее предпочтительные для транзитного движения и присваивать им более высокий класс. В частности, это необходимо, чтобы не перегружать центры городов множеством дорог одного класса.

На перекрестках и развязках соединительные дороги и съезды, соединяющие дороги разных классов, получают класс низшей из соединяемых дорог.

На круговом движении сам круг имеет такой же класс, что и дорога с наивысшим классом, которая в него входит.

На дорогах, отрисованных в два ребра, перемычки для разворота должны иметь тот же класс, что и сама дорога. Если перемычка является продолжением примыкающей дороги (например, на Т-образном перекрестке) и не является разворотом, то она получает класс примыкающей дороги. См. пп 3.1.5.3.6 и 3.1.5.3.7.  Если перемычка является продолжением примыкающей дороги 8го класса, то она поднимается до 7го класса.

Примечание.

Кроме класса участка дороги, дороги характеризуются типом дороги, который задается в панели редактирования дороги, см. раздел 3.3.2. Тип дороги.

Класс дороги выбирается из списка (на рисунке показан не полностью):

При наведении указателя на строку списка в правой части строки становится доступен значок . При наведении указателя на этот значок отображается подсказка — краткое определение дорог выделенного класса.

Задавая класс участка дороги, требуется выполнять правила выбора значения атрибута для конкретных дорог:

 



3.2.1.1. Автомагистрали

Класс 1: Дороги, имеющие официальный статус «Автомагистраль», «Скоростная дорога» и городские магистрали скоростного движения.

К этому классу относятся все автодороги технической категории 1а «Автомагистраль», скоростные автодороги категории 1б и некоторые городские магистрали скоростного движения (определения и примеры см. ниже),  где может разрешаться повышение скорости для отдельных видов транспортных средств, до 130 км/ч или 110 км/ч в зависимости от состояния дороги и наличия соответствующих обозначений на местности.

Примеры и определения см. В тексте Правил

 

Примечание.

В ряде стран автострады могут не включаться в связную дорожную сеть данного класса, а представлять собой отдельные участки дорог, например, подъезды к аэропортам, как Бориспольское шоссе в Киеве).

 

3.2.1.3. Межрегиональные дороги

Класс 3: Дороги регионального и межрегионального значения, связывающие крупные города с дорожной сетью 1-2 классов, а также дороги, связывающие между собой соседние административные единицы второго уровня (В РФ — субъекты федерации, области, края, автономные области, республики в составе государства, города федерального и республиканского значения, федеральные округа). В крупнейших (свыше 2 млн. чел.) и крупных (свыше 800 тыс. чел.)к этому же классу относят важнейшие вылетные магистрали.

В обширных и малонаселенных регионах к этому классу относят внутренние дороги длиной свыше 150 км.

 

 3.2.1.4. Региональные дороги

Класс 4: Основные дороги  внутрирегонального значения.

Главные дороги, связывающие центры административных единиц третьего уровня (районов областей, краев, республик, автономных округов; муниципальных районов России, городских акиматов Казахстана, а также областных районов прочих стран) и самые крупные населенные пункты с региональным центром, дорогами классов 1-3 или с соседними районами, если такая дорога не получила более высокий класс.

В обширных и малонаселенных регионах этот класс используется для дорог с твердым покрытием длиной свыше 50 км соединяющих между собой и с дорогами высших классов 5-10 сельских населённых пунктов или ведущий к поселкам городского типа с населением свыше 5000 человек.

В городах этот класс имеют вылетные трассы внутрирегиональныхнаправлений и магистральные улицы (кроме отнесенных к более высоким классам).

В небольших городах это основной транзитный проезд по городу при отсутствии дорог высших классов. Если дорога этого класса в населенном пункте заканчивается, ее нужно довести до центральной площади, автостанции  или одного из центральных перекрестков.

Вне населенных пунктов дороги этого типа могут вести к массово посещаемым транспортным, социальным и культурным объектам государственного значения.

 

Примечание.

Существуют (например, в Сибири и на севере РФ) города и райцентры, к которым ведут дороги, не имеющие твердого покрытия; такие дороги относить к классу 4 не следует.

 

 3.2.1.5. Дороги районного значения

Класс 5: Основные дороги районного значения.

За пределами городов к этому классу относятся дороги с твердым покрытием, проходящие через несколько населенных пунктов (или к одному крупному)и соединяющие их с дорогами классов 1-4. Подробнее см. в приложении ( в тексте правил)

Также вне населенных пунктов дороги этого типа могут вести к массово посещаемым транспортным, социальным и культурным объектам регионального значения.

В городах к классу 5 относят крупные транзитные улицы, соединяющие соседние части города, а также вылетные магистральные улицы, продолжением которых за городом служат автодороги местного сообщения, ведущие к ряду населенных пунктов сельского типа.

В небольших городах и поселках городского типа этим классом обозначается основной транзитный проезд по городу при объездной дороге, имеющей 1-4 класс. Если дорога этого класса в населенном пункте заканчивается, ее нужно довести до центральной площади, автостанции  или одного из центральных перекрестков.

 

3.2.1.6. Дороги местного значения

Класс 6: Основные дороги местного значения.

Вне населенных пунктов к этому классу относят дороги с твердым покрытием, не вошедшие в классы 1-5, которые ведут к отдельно расположенным населенным пунктам, коттеджным поселкам и СНТ (или группам небольших, близко расположенных населенных пунктов), которые не соединяются с основной сетью дорог дорогами более высокого класса. Подробнее см. в приложении ( в тексте правил).

В крупных массивах садовых и дачных участков, а также в зонах сплошной застройки сельского типа это магистральные проезды.

Вне населенных пунктов дороги этого типа могут вести к массово посещаемым транспортным, социальным и культурным объектам районного значения.

В населенных пунктах к дорогам класса 6 относят основные улицы обособленных городских зон (районов, микрорайонов или входящих в состав города населенных пунктов), второстепенные транзитные улицы, связывающие соседние районы города (выезды из обособленных городских зон), а также улицы, дублирующие магистрали и дороги классов 1-5.

Этим классом обозначаются дублеры шириной не менее 3 полос вдоль магистралей 1-4 классов.

В небольших населенных пунктах этим классом обозначается основной транзитный проезд при объездной дороге, имеющей 1-5 класс. Если дорога этого класса в населенном пункте заканчивается, ее нужно довести до одного из центральных перекрестков.

Следует помнить, что физические характеристики дорог этого класса могут заметно различаться. Например, к типу дорог относится многополосный Богатырский проспект в Санкт-Петербурге и двухполосная улица Татищева в Екатеринбурге.

 

3.2.1.7. Улицы и дороги минимальной значимости

Все улицы местного значения, имеющие собственные названия, не вошедшие в классы 1-6, технически пригодные для движения автотранспорта (в том числе с запрещённым движением или объявленные пешеходной зоной), а также безымянные проезды и перемычки между улицами при наличии трафика аналогичного соединяемым улицам.

В СНТ с неименованными улицамик классу 7 относят только магистральные проезды в массивах садовых и дачных участков.

Как исключение, к классу 7 могут быть отнесены самые крупные проезды, используемые для въезда/выезда или транзита, в многоэтажных кварталах большой площади (в том числе безымянные).

Пешеходный статус улиц типа московского Арбата или нижегородской Большой Покровской улицы (и иных «бродвеев») учитывается при задании значения атрибута «Доступен для» (указанием доступности только для пешеходов).

Вне городов к классу 7 относят асфальтированные подъезды к небольшим населенным пунктам и СНТ, длиной не более 1-5 км, а также улучшенные грунтовые, просёлочные, лесные, полевые дороги (в т.ч. ведущие через броды) или автозимники, являющиеся единственным или наиболее предпочтительным подъездом к сельскому населённому пункту или СНТ. До любого жилого (не вымершего) населенного пункта, должна идти хотя бы одна дорога не ниже этого класса.

За пределами населенных пунктов к классу 7 относят подъезды с твердым покрытием к транспортным и хозяйственным объектам, базам отдыха, детским оздоровительным лагерям, достопримечательностям, а также сети технологических дорог с твёрдым покрытием внутри обширных промысловых районов или промышленных территорий.

К классу 7 относят также все строящиеся дороги.

3.2.1.8. Внутриквартальные проезды

Дороги, используемые только для подъезда к цели (адресу, достопримечательности), без транзитного движения:

1.  безымянные проулки и тупики в зонах индивидуальной застройки

2.  внутридворовые и внутриквартальные проезды

3.  дороги на закрытых территориях (в промзонах, на территориях организаций и учреждений, в том числе больниц, отелей, санаториев, домов отдыха)

4.  съезды с автотрасс к АЗС и парковкам, проезды на территориях АЗС и по парковкам

5.  отрезки второстепенных неименованных дорог в СНТ и коттеджных поселках

6.  внутренние проезды на территориях ГСК

Этот класс характерен для населенных пунктов, а за их пределами встречается, как правило, только в случаях, указанных в пунктах 3. и 4.

Дороги класса 8 не имеют названий.

3.2.1.9. Полевые и лесные дороги

Лесные и полевые грунтовые дороги (не получившие класс выше 9).К этому классу относятся, в большинстве случаев, малозначимые выезды из населенного пункта в сторону другого населенного пункта или вглубь ненаселенной местности. Дороги этого класса в пределах населенных пунктов встречаются очень редко (только в зонах, где отсутствует плотная застройка, но которые административно относятся к территориям населённых пунктов).

 

Дороги этого класса не имеют названий

Просьба также прочитать комментарий команды сервиса к этому обновлению.

Отдельно стоит обратить внимание на два дополнения в Правила по Классам дорог. Они по своей сути отличаются от описанных выше изменений в тексте уже имевшихся Правил. Описанные ниже дополнения нужно воспринимать как приложения (можно как шпаргалки), которые помогут принять верное решение о выборе класса дороги.

1.    Характеристики дорог, размечаемых классом 1. В приложении указаны характеристики трех видов дорог, размечаемых данным классом. Характеристики нормативные, обычно именно согласно им дорога получает статус «Автомагистраль» или «Скоростная дорога», в реальности несоблюдения той или иной характеристики для того или иного конкретного участка иногда встречаются. 

 

2.    Расширенный список примеров разметки дорог классами 5 и 6 на различных типах территорий (с учетом их насыщенности населёнными пунктами и размерами этих населённых пунктов). Приведенные 4 типа территорий не охватывают все возможные случаи даже в России, но в большинстве ситуаций конкретную местность можно без противоречий отнести к тому или иному типу. Пограничные случаи возможны, но их число невелико. В таблицах указаны примеры для сельской местности (не для городской застройки).

Как отлиичать густо- средне- и малонаселённые территории друг от друга? Их описания дополняются одной и той же фразой при этом никаких других критериев для определния нет. Очень непонятно сейчас.

с преобладанием средних (100-1000 жителей) и малых (менее 100 жителей) населённых пунктов 

Большое спасибо за замечание! Добавим в правила поясняющие примеры.

Что считается крупным или большим населённым пунктом?

  1. Подъезд с твердым покрытием к крупному или большому населённому пункту.

 

 

Это как раз указано: крупный - более 3000, большой - от 1000 до 3000 жителей.

Да, вы правы.

Но это упоминается в другой строке таблицы. Стоит таким же образом продублировать во всех местах. Иначе я буду не единственным, кто не заметил :)

Можно на примере разобрать?
Получается теперь вот этот подъезд к населённо пункту получит лишь класс 7? 

(+1)

Основной подъезд с твёрдым покрытием длиной более 1 км к среднему или более крупному населённому пункту нужно выделять из класса 7, но по новым правилам это не всегда возможно.

Дороги без твёрдого покрытия вообще обделили. Теперь они могут иметь класс 2 (федеральная трасса Колыма) или 3, а далее - только класс 7. В прежней версии правил могли иметь класс 6.

 

До любого жилого (не вымершего) населенного пункта, должна идти хотя бы одна дорога не ниже этого класса

Что считать вымершим населённым пунктом? Который действительно заброшен или в котором не числится жителей? Встречают населённые пункты, по которым данные о населении - "нет жителей", а на вид он явно не заброшен.

Тут мы считаем по реальной ситуации, а не по номинальной численности населения. Встречаются деревни, где постоянного населения не осталось, но много домов выкуплены жителями прилежащего крупного города и сама деревня вполне обитаема, и не только летом.

Спасибо за пояснение!
В численности населения при этом оставляем официальный 0? 

отрезки второстепенных неименованных дорог в СНТ и коттеджных поселках


Предлагаю разрешить именовать внутридворовые проезды на территории садовых участков, если они носят неофициальное местное название, сохраняя класс 8. Во многих садах аллеи, например, пронумерованы. Однако, сделано это исключительно для удобства местных, официально это нигде и никак не закреплено. Где-то называют собственными именами, но опять же неофициально. 
К примеру, в своём СНТ мне пришлось удалить нумерацию аллей. Обозначать эти тупиковые второстепенные проезды шириной в автомобиль, поросшие травой, полноценными дорогами - куда больший вред, чем отсутствие неофициального наименования. 
А если всё-таки именовать и присваивать класс 7, на карте появляется густая ярковыраженная сеть дорог, которая полноценной сетью дорог вовсе не является. Это лишь одно СНТ. Если во всех соседних СНТ пронумеровать аллеи, получиться кромешный ад, где невозможно будет визуально найти транзитную дорогу между СНТ.

Согласен, что именные 7-ки в СНТ - один из самых спорных пунктов правил. После долгих споров все-таки решили не разрешать именную внутрикварталку по следующей причине:
- плотная застройка характерна не только для СНТ, но и для сельских населенных пунктов, а также для окраин городов, застроенных частным  сектором.
Пример 1: https://maps.yandex.ru/-/CVs8NX32
Пример 2: https://maps.yandex.ru/-/CVs8RELT
Пример 3: https://old.maps.yandex.ru/-/CVs8RQ5Q
Отличить в них "правильный" класс 7 от "неправильного", который 8 очень сложно. Запретить размечать именные 8-ки где либо, кроме СНТ, можно, однако тогда в серой зоне окажутся стародачные районы https://old.maps.yandex.ru/-/CVs8RC8W, коттеджные поселки https://maps.yandex.ru/-/CVs8RVIZ, а также СНТ, фактически слившиеся с обычной сельской застройкой: https://maps.yandex.ru/-/CVs8VAZg
Представив, сколько путаницы могут вызывать подобные случаи, и насколько сложно будет описать в правилах все эти нюансы и разграничить один тип застройки от другого, мы решили пожертвовать красотой СНТ. А для того, чтобы не пострадала транзитная сетка, разрешить использовать в СНТ такого типа 6-й класс дорог: https://maps.yandex.ru/-/CVs8VJ7K

6 класс - это хорошо, но он относиться только к асфальтированным дорогам. Я таких в наших краях в черте групп СНТ могу по пальцам пересчитать, к сожалению.
Дело даже не столько в плотности застройки, а в возможности проехать. Там где СНТ фактически превращается в подобие коттеджного посёлка, я без всякого зазрения совести отмечу 7 классом, тем более, что и дороги там сравнимы с теми, что в частной застройке.

А во многих СНТ дороги уже. Там нельзя разъехаться в принципе. Машины выезжают и заезжают по очереди. Не говоря о том, что СНТ в отличие от частного сектора зачастую имеют огороженную территорию и ограниченный въезд. Если отмечать классом 7, визуально отличить будет невозможно.

 

Про покрытие для 6-го класса необходимо уточнение в правила - сейчас этот критерий задан слишком жестко.
Про ширину дороги повторюсь, что четкий критерий для правил подобрать будет довольно сложно и это станет поводом для слишком разного применения этого правила.

Мне кажется критерий "официальности" названия вполне может быть определяющим, который поможет избежать путаницы. Есть такая улица в населённом пункте - отлично, это обязательно 7 класс как минимум. Назвали в СНТ сами себе проезд - можно именовать 8.

Боюсь, что не по всем СНТ можно найти источнкии с информацией об официальности/неофициальности их названий. В НЯК есть не только Россия, но и другие страны.

Если в КЛАДР СНТ нет или нет улиц и наличиствующего СНТ - это показатель.
Если нумерация на территории идёт явно относительно самого СНТ, а не улиц - то вряд ли стоит ожидать официальных названий.
А вообще садовые товарищества это особенность исключительно постсоветствкого пространства.  

Вообще вред от неправильной аттрибутирования официально именованной улицы на территории СНТ классом 8 куда меньше, чем вред от "правильного" аттрибутирования всех проездов с неофициальными названиями классом 7. Хотя бы потому, что первый встречаются куда реже. Лично мне ещё не одно СНТ не попадалось с официально именованной улицей, проходящей исключительно по её территории. 

Обновление в правилах 19.10.2015


1. В перечисление допустимого именованию в пункте 12.2.1.1.1 (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_railway_rul2.xml#cat_railway_rul2 )добавили

·       Путевое развитие отдельных станций (в составе линии ж/д типа «подъездные пути», см. раздел 12.3.1. Тип).

 

На карте допустимо именовать:

·        Магистрали, направления, ветви железнодорожных линий.

·        Железнодорожные линии как административные подразделения (юридические названия железных дорог); например, «Горьковская железная дорога», «Куйбышевская железная дорога».

·        Железнодорожные линии, имеющие исторические и устоявшиеся наименования (например, «Кругобайкальская железная дорога», «Царскосельская железная дорога», «Турксиб» и т. п.)

·        Небольшие системы железнодорожных линий: детские, узкоколейные и т. п.

·        Перегоны между соседними раздельными пунктами.

·        Путевое развитие отдельных станций (в составе линии ж/д типа «подъездные пути», см. раздел 12.3.1. Тип).

 

 2.     Внесено уточнение в пункт 12.1.1.5.1 (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_railway_rul1.xml)

Участки железнодорожных подъездных и технологических путей, перечисленные выше, в п. 12.1.1.5, рисуются в составе железнодорожных линий типа «Железная дорога» (см. раздел 12.3.1. Тип), в следующих случаях:

·        

Участки ж/д пролегают вдоль автодороги общего пользования (классов 1-7, см. раздел 3.2.1. Класс) на протяжении не менее 0,5 км.

·        

Участки ж/д имеют пересечения с автодорогами общего пользования (классов 1-7, см. раздел 3.2.1. Класс) в виде переездов, путепроводов, эстакад.

В этом случае в железнодорожную линию включаются участки ж/д вплоть до последнего пересечения с дорогой общего пользования.

  

 3.   5.2. правила атрибутирования адресов (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_addr_rul2.xml) Дополнен пункт:  

литера → «лит»;

сокращение используется в исключительных случаях, когда без его использования невозможно идентифицировать два или более разных адреса;

например (примеры взяты из города Санкт-Петербурга):

o   если одновременно существуют адреса «27А» и «27литА», относящиеся к разным домам по одной и той же улице;

o   если в адресе разных домов по одной и той же улице используются две буквы: адрес «27АА» записывается как 27АлитА, адрес «27АБ» записывается как 27АлитБ;

если подобные (двухбуквенные) адреса относятся к разным улицам, то сокращение «лит.»не используется, и адреса записываются как 27АА и 27АБ;

o   если литера не буквенная, а цифровая: адрес записывается как 1лит2, а не 12;

o   если у дома нет номера, а есть только литера: адрес «литера Б» записывается как литБ, а не Б;

в иных случаях (не перечисленных выше), адреса с использованием сокращения «лит» допустимо использовать в названиях типа «синоним», при этом в официальном адресе задаётся номер без сокращения «лит»);

·        

квартира → «кв»;

используется при адресации в частных домах, состоящих из двух (или более) частей с отдельными входами и, как правило, отдельными придомовыми территориями; в таких случаях в адресе можно писать номер квартиры, при условии, что это — официальный адрес, подтверждённый кадастровой картой;

в таких адресах «Квартира» сокращается до «кв» и адрес имеет вид, например,Советская улица, 39кв1.

 

4. Уточнили определение «снесенного здания» в. 4.2.2. Состояние (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_bld_rul2.xml) 

Было:

Снесённое — разрушенные объекты рисуются на карте до тех пор, пока от них сохранились видимые следы на местности (например, фундамент снесенного здания), и ничего нового на занимаемой ими площади не построено.

Полностью снесенные или разрушенные объекты, видимых следов от которых на местности не осталось, допустимо рисовать в том случае, когда они есть на используемом спутниковом снимке. После обновления спутникового снимка такие объекты следует удалить.

Стало:

Снесённое — полностью снесенные или разрушенные объекты даже если от них не осталось видимых следов на местности. Такие объекты рисуются на карте до тех пор, пока они видны на спутниковом снимке. После обновления спутникового снимка такие объекты следует удалить.

Исключение составляют случаи, когда на площади, которое занимает снесенное или разрушенное здание идет строительство (размечена стройплощадка) или уже построен другой объект ( отрисован новый построенный объект).


5.  Добавили пункт разрешающий использовать букву «ё» при атрибутации объектов.(https://yandex.ru/support/nmaps/attr_name.xml#attr_name)

1.3.1.2.8  Буква «ё» допустима в написании названий всех типов там, где она необходима.

Например: город Королёв, Детский сад Ёлочка.

 Буква «ё» допустима также в названии типов объектов (например: посёлокплёс и т. п.)

Насчёт квартир в адресах.

Очень часто адрес с номером квартиры на карте Росреестра указывается через косую черту, то есть не 39 квартира 1, а 39/1. Как правильно в данном случае поступать? Писать через косую черту или приводить к виду, предусмотренным правилом?

Касательно буквы ё.
Как понимать оговорку "где она необходима" ? Боюсь такая формулировка будет трактоваться как "использовать букву для устранения неоднозначности", хотя примеры с детским садом Ёлочка говорит об обратном.
Если придерживаться принципа употреблать ё можно везде, где она употребляется по факту, то такая оговорка, на мой взгляд, лишняя.
 

Полагаешь, что местами пользуясь этой оговоркой будут менять "ё"на "е"?

Да, полагаю, такие буквоеды найдутся. Если есть фраза, значит написана не просто так, будут думать что она значит и как её применять. А в трактовке все вольны. Поэтому лучше не продуцировать дополнительных толкований.

Семён Федотов
19 октября 2015, 15:40

Лучше изложить правило в примерно таком содержании: «использование буквы Ё не является обязательным, однако допустимо заменять букву Е на Ё в написании названий всех типов там, где это необходимо; обратная замена недопустима».

К посёлку и плёсу в примеры нужно добавить слово дублёр. Тогда многие неоднозначности с е/ё будут решены.

Или так:
Использование буквы Ё не обязательно, но предпочтительно. Допустимо заменять букву Е на Ё в написании названий всех типов там, где она используется. Обратная замена Ё на Е считается ошибкой.

+1
Формулировка "там, где необходимо" слишком размытая.

Поправили текст.

Здорово! Спасибо :)

по 5 пункту - может все же не "разрешается", а "рекомендуется"?

Исключить, полностью -  комментирующий  регламент НЯК по   с неоднозначностью "Ё-написание" названий, имея ввиду последующее:
Отдельно  отразить регламент с  "возможностью вариантов Ё-написания", только ! =
Отредактировав: все разделы Правил,  с  изложением (в т. числе в  !) ,  - точных и конкретных "Государственных источников РФ" для
отражения "достоверной ИНФО названий" и всех ! параметров ввода ИНФО на НЯК и, в первую очередь,- Объектов АТД и Географических объектов РФ, как =
"основание нанесения, редактирования на Карте" и  картирования Объектов на территории РФ по данным Правообладателей !;
  Ниже, предлагается:
А. ИСКЛЮЧИТЬ: < ...допустима..> для  написания = из в тексте Правил всех форматов относящихся к "типу АТД-РФ", как  ИНФО "параметру АТД"  с по такому "варианту" написания "типа н.п. РФ";   
1. Основание:  термин = "тип населенного пункта" = является частью названия:
1.1. "Географического объекта РФ" по  федеральному Закону РФ № 209-ФЗ «О геодезии и картографии» ;
1.1.1. официальной "адресной ИНФО" всех Гос. Систем РФ;
1.2.. "Правообладателем"  для "названий Географических объектов РФ" - являются Субъекты РФ !,  а  не  ООО "Яндекс" и него Пользователи !;
2. Необоснованно  нарушено (!) обязательное ! -  для НЯК "Соглашение Сервиса Яндекс. Карты" ( ссылка в Соглашении НЯК в  Условиями использования сервиса Яндекс.Карты (http://legal.yandex.ru/maps_termsofuse/)...> =
< 2.2. Любая информация, используемая в Сервисе, включая картографические материалы ... >При этом любое... >. без предварительного письменного
разрешения правообладателя запрещается,> () :
3. Правообладателем - Государством Российская Федерация,  на основании  федерального Закона № 209-ФЗ «О геодезии и картографии»( !) установлен 
обязательный Регламент для отражения и использования "зарегистрированных (!)" названий Картографических объектов РФ (ГО) и них  адресной ИНФО и
координат местоположения" = "Государственный Каталог географических названий" (ГКН) на =
https://rosreestr.ru/site/activity/geodeziya-i-kartografiya/naimenovaniya-geograficheskikh-obektov/gosudarstvennyy-katalog-geograficheskikh-nazvaniy/ ;
3.1. Актуальность информация зарегистрированных ГО в автоматизированной Системе ГКН ( АГКН) подтверждается Субъектами РФ на основании Законов и
Положений об Административно территориальном устройстве (АТУ) всех регионов РФ и дата актуальности ИНФО отражена в АГКН !;
3.1.1. Изменить в - ) ...  на "содержащиеся в ОКТМО" ! для выбора АТД- "названия" (термин карты = в этом пункте), имея ввиду, что АТД-единица с измененным  "местоположением" по коду "устаревшей системы" - ОКАТО, в ОКТМО отражается "индивидуальным кодом" и ИНФО "актуального Статуса = н.п." !;
По необходимости?- уточнить "источники официальности": Гос.  ИНФО Система -  ФИАС РФ и Классификатор ОКАТО также = корректно ! отражают "названия зарегистрированных ! ГО в АГКН " и  Территорий Объектов РФ со "Статусом = ;
3.1.2. ЗАПРЕТИТЬ: наносить на Карту и картировать АТД  н.п. в виде изменения  " АТД-типа "населенного пункта НЯК" = "квартал" и -т.п.! и - него "названия", не отраженных таким изменением  в АГКН и ОКТМО !(< ...без письменного согласия Правообладателя>!) ;
3.1.3.  Указать : "Изменением Статуса населенного пункта" считать . только. Закон Субъекта РФ "Об ликвидации и переименовании
территорий и об "исключении населенного пункта" из перечня   Гос. реестра н.п. РФ";
а) По необходимости дополнить к указанному выше - "а)": "законодательные инициативы Субъектов РФ и МО, не завершенные процедурой издания такого
Закона, - не могу быть основанием для изменения Статуса < самостоятельный н.п.> на НЯК ; 
3.2. "Написание названия" -  всех ! типов ГО, отраженных в составе Реестра АГКН,  должно отразить как = "источник" (и -для "Ё-написания", если требуется ?)
для достоверного "названия" всех типов соответствующих Объектов картирования -  в Правилах НЯК: Рельеф , Гидро-объекты .. .) ;
4. Официальным "источником достоверности"отражения и написания  "Законодательных названий" Муниципальных образований Системы МСУ РФ (МО)
могут быть: Классификатор ОКТМО РФ, Гос. ИНФО Система ФИАС:  корректно и достоверно отражающие ИНФО Законов и Сайтов Субъектов РФ  и МО РФ об
cоставе, об подчиненности и - названиях МО и их "населенных пунктов" и "адресной ИНФО", актуально подтверждаемой Правообладателями в
установленном Законом порядке !;
4.1. Для , "АТД-МО (Городское  или Сельское поселение РФ) которого "актуально" -  не отражено границами на НЯК, по каким -либо
причинам (?) - установить Правило:
а) указывать в поле - "подчиненность" к более высокой иерархии АТД, актуально - отраженных границами на НЯК , не допустимо !;
б) РАЗРЕШИТЬ ! - для обозначения "подчиненности "таких н.п. к законодательному АТД-МО - " с не нанесенными границами", использовать" ИНФО такого "АТД -МО", актуально отраженную "Роботом Карты" - в виде "точечного объекта НЯК" !; (90% МО- Гор. и Сельских поселений не нанесены народными
"помощниками НЯК" ? и  99% "точечных объектов Робота НЯК" для "таких" МО - давно ! имеются на НЯК. с выводом ИНФО - по "Поиску НЯК" !) ;
Б. Официальным источником достоверного отражения "названий" (в т.ч. - с "Ё" !) Муниципальных и Бюжетных учреждений любых бюджетодателей
является ИНФО на:  «Официальный сайт Российской Федерации для размещения информации о государственных (муниципальных) учреждениях» на =   <
http://bus.gov.ru/pub/home >(Портале ГМУ РФ) ! WBW.

Вам уже давали официаный ответ сотрудники технической прддержки. Будьте добры при редактировании на сервисе следовать установленным здесь правилам и стандартам рисования и атрибутирования объектов.

Где ? Супермодератор нашел для себя Право в  "Клубе !" - "Посылать рядового Пользователя НА ..." - Правила по , не изложив ни одной внешней ссылки, ни - личного мнения по конкретным пунктам "предложений"(!) Пользователя, имеющего "Право" ! заявить в Клубе личные вопросы, в т. числе, - именно, кардинальные  (по Его мнению !)  - "не должного отражения актуальных "Картографических Законов и Стандартов РФ" в Правилах НЯК, проигнорировав "обязанность" конкретизировать: как? и где? - на какие ? затронутые аспекты проблемы ?
Формой и содержательностью своего ответа Вы элементарно -  дискредитируете ! Суть  предложения Akbars и какую-либо "возможность корректности" - со Стороны  "Команды", именно, - в Вашем лице, при рассмотрения "Проблем, замечаний и предложений Пользователей"- путем "проведения  Вербинара"  !
"Такой ?" Стиль общения , от имени Команды !, с "Общим делом" ! - трудов Пользователей Сервиса  - по созданию  на "Условиях достоверного отражения ИНФО" - Объектов на территории РФ" на официальном "Картографическом ресурсе Государственных ИНФО Систем РФ - ЯНДЕКС", не имеет ! ничего  - "общего" .

Обновление правил 28.10.2015

 

1.   Светофоры   

 

Дополнен пункт 8.4.1 (https://yandex.ru/support/nmaps/road_light.xml )

 

Светофоры задаются в узлах дорожной сети, на пересечениях участков дорог (и не должны задаваться на стоп-линиях перед перекрестками).

В одном узле дорожной сети (в одном пересечении участков дорог) может быть задан только один светофор.

 Изменен пункт 8.4.1.1

 К объектам типа «Светофор» категории «Дорожная инфраструктура» на Народной карте отнесены светофоры, включающие более двух сигналов, предназначенные для регулирования движения:

·       всех автотранспортных средств,

·       только автомобильного движения,

·       движения маршрутных транспортных средств (трамваев, автобусов, троллейбусов).

Светофоры иных типов:

·       светофоры, устанавливаемые на железнодорожных переездах,

·       светофоры для регулирования движения на территориях предприятий и организаций и в местах сужения проезжей части,

·       реверсивные светофоры,

·       светофоры, предназначенные для других целей (например, устанавливаемые на пунктах оплаты проезда по платным дорогам или на пограничных и других контрольно-пропускных пунктах) и т. п.

·       светофоры, регулирующие движение маршрутных транспортных средств по выделенной полосе,

·       светофоры для велосипедистов,

— не рисуются (и подобные объекты будут удаляться с карты).

 

Добавлены примеры в пункт 8.4.1.2


Добавили пункт 8.4.1.3 Примеры расстановки светофоров на различных перекрестках

 

 2.     Дороги.


В пункт правил 3.2.6. Тип сооружения добавлено описание ; https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul2.xml#str_type)

 

При выборе типа «тоннель» нужно обращать внимание на характерные признаки тоннеля, которые позволяют также сделать выбор в ситуациях «мост над дорогой или тоннель под дорогой»:

1.     Дорожное полотно:

o   либо пробито сквозь природные или искусственные возвышения в земле: горные образования или дорожные насыпи,

o   либо (в зоне застройки и/или на дорожных развязках) уровень дороги постепенно понижается относительно уровня земли до въездного портала в тоннель.

2.     Наличие въездных/выездных порталов; именно они считаются границами тоннеля и участка дороги с атрибутом «тоннель».

 

В пункт 3.2.12. Платная (признак платного проезда) добавлено примечание (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul2.xml)

 Внимание! 

Для трасс, которые полностью или частично являются платными, должен быть создан дополнительный объект дорога с типом трасса с названием. Все платные участки одной трассы включаются в один такой объект, даже если на трассе между этими участками есть разрывы (бесплатные участки). Название задается в формате М-4 (платная) — номер + указание (в скобках) «платная».


3.      Административное деление.

(https://yandex.ru/support/nmaps/cat_adm_rul2.xml)

 В пункт 2.2.3.4. Населенный пункт (уровень 4) Добавлено примечание .

 Внимание! 

Кадастровый адрес носит описательные функции и не определяет административную принадлежность территории к населённому пункту. У СНТ, как правило, в кадастровом адресе указывается название ближайшего населённого пункта, но далеко не всегда СНТ входит в его состав.

Для уточнения нужно смотреть категорию использования земель («Характеристики»).

В состав населённых пунктов могут входить только территории категорий «Земли населённых пунктов» или «Земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и земли иного специального назначения».

Все СНТ, расположенные на землях сельскохозяйственного назначения, в границы населённых пунктов входить не могут (это не предусмотрено земельным кодексом РФ). У таких СНТ в атрибуте Административное подчинение указывается муниципальный район, городской округ, городское или сельское поселение, но не населённый пункт.

 

В пункт 2.2.2.1 Правила задания названий различных типов добавлено исключение (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_adm_rul2.xml )

Официальное — обязательный тип названия. Правила написания названий этого типа см. ниже, в п. 2.2.2.2.

·      Для подписи на карте — используется, если подпись объекта на карте должна отличаться от официального названия (см. также пп. 1.3.1.3 и 1.3.1.4),

o   Для административных единиц уровней «Населенный пункт» и «Квартал» подпись должна состоять из названия без указания типа. Например: Воронеж для города Воронежа, Северный для посёлка Северного.

Исключение составляют названия:

§  в родительном падеже; например: пос. станции Совхозная;

§ 

§  населенных пунктов любого типа, название которых может быть воспринято как указание на род деятельности промышленного предприятия, на военный характер объекта, близрасположенного к населенному пункту и т. п.;

например, посёлок Аэродромный, посёлок Ракетный.

 

4.    Название объекта.

 

В пункт 1.3.1.2.5. ( Название объекта) Внесены изменения (https://yandex.ru/support/nmaps/attr_name.xml#attr_name)

 

В названиях объектов запрещено использовать скобки, за исключением

названий дорог-дублёров (см. п. 3.3.3.1.12) и названий аэропортов и аэродромов, в названиях которых использование скобок необходимо для правильной идентификации объекта (они перечислены в приложении Аэродромы со скобками в названиях).

 

Дабавлено приложение со списком Аэродромов в названии которых, можно указывать скобки. (https://yandex.ru/support/nmaps/app_air.xml#app_air)

 

 

 

Я первый. Но не в тему. :-(

Опечатка. "Добавлено" - правильное написание.

Ах да, клавиатура иногда подводит.;-)

Мне кажется или картинка описывает прямо противоположное тому, что сказано в правиле? Согласно правилу на пересечении дороги и пешеходного перехода не должно быть светофора., а на картинке есть.

8.4.1.2.2

Когда пешеходный переход является частью регулируемого перекрестка, то светофор, регулирующий его, ставится не на нем, а в точке пересечения автомобильных дорог:

 

 

Если в данном случае пешеходка не является частью перекрёстка, то картинка все равно не соответствует правилу, ведь речь идёт как раз об обратном.

Да, всё так. Для примера взят перекрёсток на улице Кузбасская в Нижнем Новгороде. Светофор на пеш. переходе регулирует именно выезд со второстепенной дороги, так как правый поворот имеющиеся светофоры на круге не запрещают. Светофоры находятся на переходе потому, чтобы не создавать лишнее пересечение и потому, что они физически там находятся. Согласен в том, что это не самый удачный скриншот для правила 8.4.1.2.2

Снимок неудачный. На нем нет стоп-линий перед пеш. переходом, которые есть на панорамах.
Более удачный пример

Получается согласно пункту пункт 8.4.1.1 можно отмечать специальные бело-лунные светофоры для трамваев? Но как это делать и зачем?

Нет, трамвайные светофоры рисовать не нужно. Правила подкорректируем, чтобы этой неясности не было.

Можно у списка аэродромов сделать сортировку по алфавиту (например, по первой колонке)?

Можно, поправили.

Благодарю)

Почему мы, вдруг, не регулируем движение на съездах? Или:

может навигатор чудным образом по атрибуту "съезд" станет понимать то, что световор относится и к нему?

Только, расскажите, пожалуйста, поподробнее.:-)А то получается ерунда: зачем светофоры тогда вообще отмечать, если часть вы отмечать запрещаете...

8.4.1.2.1
При наличии съездов на перекрестке, светофоры ставятся на пересечении основных дорог, а не на пересечениях съездов с дорогой:

 


Относительно "часть отмечать запрещаете". В Народной карте есть техническая модель светофора, который ставится в узле дорожной сети. Уже она приводит неизмежно в к тому, что светофоры ставятся не в тех местах, где они расподожены физически. Она же приводит к тому, что количество светофоров на перекрестке на карте может быть как больше, так и меньше реального количества светофоров на местности.

В данном конкретном типе перекрестка (достатчоно типовом), равно как и в остальных типовых случаях, мы принимаем стандарт разметки светофоров, с которым сможем работать (как в навигаторе, так и отображая светофоры для ориентирования на подложке карты).

Да я не про эту часть)

Так в итоге распространение светофора на съезды будет учитываться при построении маршрута?

Да, мы будем учитывать регулируемые съезды.

В названиях объектов запрещено использовать скобки, за исключением...

В названиях платных трасс теперь тоже используются скобки.

Исключение составляют названия: населенных пунктов любого типа, название которых может быть воспринято как указание на род деятельности промышленного предприятия, на военный характер объекта, близрасположенного к населенному пункту и т. п.; например, посёлок Аэродромный, посёлок Ракетный.

В этом случае в подписи на карте посёлок пишется полностью, или сокращается до пос., как в других случаях?

Да, Вы правы, поправим.

Обновление правил 03.11.2015

 

1.      В пункт 6.2.2.3. Часы работы https://yandex.ru/support/nmaps/cat_organizations_rul2.xml Добавлено

 

Круглосуточный режим работы организации также следует указывать.

 

Например, пн-пт 9:00-20:00 (обед 12:00-13:00), сб-вс круглосуточно.

 

2.      В пункт 6.2.2.1. Название

Добавлен пример заполнения карточки организации по одному из пунктов ( см по тексту) .

 

3.      Добавлен пункт 6.1.5 со ссылками на 6.2.2.3 и 4.2.2

 Рисовать следует существующие (функционирующие) организации. Бывшие или закрывшиеся организации рисуются только в том случае, если они являются ориентирами на местности, при этом информация о том, что организация закрыта, указывается значением Закрыт (недействующий) атрибута Часы работы (см. п. 6.2.2.3. Часы работы) название организации при этом не должно содержать слов бывшая или закрыта.

Если закрывшаяся организация полностью занимала здание, и в данный момент оно не используется, то ему следует присвоить значение Заброшенное атрибута Состояние (см. п. 4.2.2. Состояние).

  

4.     Дополнен пункт 3.3.1. Расположение https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul3.xml

 Атрибут Расположение определяет привязку дороги к единице административно-территориального деления, в пределах которой расположена дорога.

При этом:

·        Трассы государственного значения (в России — трассы федерального значения, включая подъезды к городам, входящие в состав федеральных трасс) — привязываются к административным единицам первого уровня («Страна»).

·        Дороги регионального значения — привязываются к административным единицам второго уровня («Область»), а не к району или поселению, даже если дорога целиком лежит в его пределах.

·        Улицы — привязываются к населённым пунктам.

Исключение могут составить одноимённые улицы одного населённого пункта: они могут привязываться к районам или кварталам, в которых расположены.


 5.     Добавлен пункт 3.1.6.4.4 https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul1.xml

 Двойные пешеходные переходы (две расположенные рядом зебры, по каждой из которых можно идти в одну сторону) рисуются в одно ребро с направлением движения в обе стороны.


6.     Дополнили 3.1.1.6 ссылкой на 8.2.1.1.1  https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul1.xml  

3.1.1.6

Дороги, проходящие в подземных и многоуровневых паркингах, и дороги, ведущие на крыши зданий (например, парковки ТЦ) не отрисовываются. См. раздел 8.2.1. Правила рисования парковок.

Дороги, проходящие в промышленных павильонах не отрисовываются (см. п. 8.2.1.1.1):

3.1.1.6.1

 

Исключение из этого правила: в зданиях торговых и бизнес центров, не имеющих наземной парковки, допускается отрисовка минимального количества дорог, проходящих в подземных парковках и соединяющих все въезды и выезды из здания; например:

  

7.     Дополнили 3.2.5.1.  https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul2.xml 

Изменения значений уровней производится только при прохождении дорог (в том числе пешеходных) по мостам и тоннелям; в исключительном случае — по подземным парковкам (см. п. 3.1.1.6.1).

 

Если дорога следует рельефу местности и, например, поднимается по склону или спускается в долину, то значения уровней не изменяются.

  

8.     В пункт 2.2.2.1 ( см. по тексту) Добавлен пример  https://yandex.ru/support/nmaps/cat_adm_rul2.xml

   б) если в официальном названии тип объекта указан полностью, то в название «для подписи на карте» включается сокращенное название типа объекта (садовое товарищество — с/т, садовые участки, садоводство — сад. уч., коттеджный посёлок — КП, коллективный сад — колл. сад).

 

9.    В пункт 10.3.2. https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul3.xmlДобавлена ссылка на пункт 10.2.1.3. Дублирование русла реки контуром 

При дублировании русла реки или канала контурным объектом, такой объект атрибутируется как Водоём (см. п. 10.1.3.5). Такие контурные объекты не именуются: поле «Название» оставляется незаполненным.

 

10.    Добавили пункт 13.1.2.4 (ссылка из 7.2.1. Тип)

https://yandex.ru/support/nmaps/cat_speed_rul1.xml#13.1.2

 Контуры станций метро (в том числе и строящихся станций) рисуются как объект Территория типа Транспорт

Никогда даже в голову не приходило о том, что как-то изменялись пункты у пешеходного перехода, и тем более, рисовать его в два ребра. :-@[:]||||||[:]

 

С недавнего времени в Москве появились двойные пешеходные переходы и пользователи уже начали реагировать на это нововведение. Но они расположены очень близко друг к другу, поэтому прописали, что так делать не нужно.

В питере вообще было давненько это, так никто никогда даже не задумывался о такой глупости))

Если вдруг задумается, то Вы сможете состаться на пункт правил.

Про 10-й пункт хотелось бы узнать - а зачем? Ежели на карте официальной данное хозяйство не видно, а на НЯК данные контуры к самим точкам "станция метро" привязать невозможно? Вот я как обычный пользователь, например, гляжу на этот контур и не понимаю, а что это за "транспорт" такой?

Контуры станций метро так размечены давно. Те пользователи, которые хотят размечать такие объекты могут это делать.

было выше "пн-пт 9:00-20:00"

сейчас добавили "пн- пт 10:00 — 19:00" - между часами работы тире написано с пробелами (да и тире заменили на дефис) + между днями работы тоже пробел стоит

кстати в "пн-вс круглосуточно, пн- пт 10:00" запятую я бы заменил на точку с запятой

Lynn «Кофеман»
5 ноября 2015, 14:07
+1

Кажется кто-то перестарался с типографированием

Поправили.

ЭЭЭ

Дороги, проходящие в подземных ... паркингах ... не отрисовываются.

 

 Изменения значений уровней производится только при прохождении дорог (в том числе пешеходных) по мостам, тоннелям и подземным парковкам.

Вводите в заблуждение пользователей. В одном пункте запрещаете рисовать дорогу, а в другом неявно разрешаете. Можно ссылочку на такую дорогу?

И ссылки проверяйте перед публикацией. Последние где-то 6 логов были с косяками по ссылкам.

 

 

Несоотвествия уточнили. См. в Правилах. Ссылки в каких пунктах лагают? У меня все корректно.

Например, 7 пункт в посте у меня показывает 404 страницу в вашем же браузере. Почему-то при переходе # в ссылке заменяет на %23. Если вручную поменять обратно, то заходит.

 

UPD: у вас в самой ссылке в посте %23, вот и не работает. 6 пункт ещё такой же. А в 10 пункте # стоит и заходит нормально.

Дороги в подземных паркингах, которые НЕЛЬЗЯ рисовать, отмечаются уровнем "тоннель"? По-моему, в пунктах 6 и 7 противоречие.

Поправили по тексту.

По ссылкам на правила ошибка 404

У меня открываются все ссылки. Может быть сбой временный?

Бакулин Станислав
3 ноября 2015, 23:16

Не открываются ссылки по пунктам 6 и 7 (ошибка 404).

Пожалуйста, поправьте ссылки на правила!

P.S.

Если отдельно открыть пункт правил 3.1 и там выбрать пункт правил 3.1.1.6, то все нормально открывается. Точно такая же ситуация и с пунктом 3.2.5.1 (сначала надо открыть пункт 3.2, и в открывшемся окне выбрать пункт 3.2.5.1).

Пока не понимаю в чем дело,  ставлю на п. 3.1. и 3.2. 

Не знаю куда написать, вообщем предложение такое, в пункте правил 10.1.3.5 https://yandex.ru/support/nmaps/cat_hydr_rul1.xml#10.1.3.5 

  

При невозможности отрисовки его целиком (например, из-за большой протяженности), контур реки можно задавать совокупностью нескольких контуров. Эти контуры затем следует слить в единый контур.

 

  "Слить в единый контур" - заменить ссылку сразу на https://yandex.ru/support/nmaps/contur2.xml#con2_2.6 пункт 2.6 Слияние объектов с удалением общей границы между ними.

 

В пункте 2.6 https://yandex.ru/support/nmaps/contur2.xml#con2_2.6 изменить полностью редактирование, на более оптимальное.


Пусть, например, нарисован контур реки (часть пока не нарисованного полного контура)

 


К нему следует добавить новый контур и объединить его с первым, удалив границу между ними. Для этого надо нарисовать новый контур:


1) Выбираем нарисованный контур реки, нажимаем Изменить (Ctrl+E), Расширенный режим 

 


2) Дорисовываем контур реки



3) Выбираем   — Режим добавления/исключения существующих участков.


4) Исключает общий участок и сохраняем



В результате контур реки станет единым:



P.S. что это дает 1) получается четкое ровное русло(без преграждений привязаный к другому водоему) 2) не создаются лишние привязки водоемов 3) модераторам не приходится заниматься лишними удалениями


Отдельное спасибо Сотруднику Яндекса yndx-gilfanova https://n.maps.yandex.ru/#!/users/278987833?z=12&ll=37.617671,55.755768&l=nk#sat в помощи нахождения оптимального рисования русла реки без создания множества привязок водоема.

Спасибо за предложение! Ваше спасибо сотруднику обязательно передадим.

Спасибо Вам за предложение! Изменения опубликованы. 
http://clubs.ya.ru/narod-karta/46234/60883#reply-narod-karta-60883

прекрасно, а вот там на скринах есть пункты приоритет подписи и заблокировать, их наверно лучше бы за ретушировать, чтоб вопросы не возникали, а так все прикольно смотриться

Да, Вы правы, это уберем.

Вопрос по поводу примеров в 2.2.2.1 - как именовать для подписи СНТ и ДНТ?

СНТ, ДНТ по правилам размечаются типом "населенный пункт".  А значит, в названии "для подписи" используются только название, без типа. Независимо от того сокращался ли тип до аббревиатуры или нет: 

Например,  Официальное название - СНТ Березка

Название для подписи - Березка

Например,  Официальное название  - Садоводческое некоммерческое товарищество Березка 
Название для подписи - Березка

Исключение составляют названия:

1.   в родительном падеже; например: пос. станции Совхозная;

2.   являющиеся номером; например: мкр. 25А14-й кварталмкр. 23/174-й пос.;

3.   являющиеся аббревиатурой; например: пос. СУ-4пос. НИИРП;

4.   исторически сложившиеся; например: Прибрежная слобода.

5. Случаи когда СНТ, ДНТ…  расположены рядом с одноименными сельскими населёнными пунктами разных типов

В случае: 
Если, в официальном названии использовалось название объекта с типом в виде           аббревиатуры, например СНТ Березка, то название для подписи не указывается ( при отсутствии названия “для подписи” объект подпишется так, как указано в официальном названии, внесение названия для подписи тут по сути -  дублирование.

Официальное название   - СНТ Березка

Для подписи –   не указывается
В случае: 

-----Если в официальном название использовалось название с типом без аббревиатуры например то в названии для подписи указывается тип сокращенный до аббревиатуры

Официальное название   -  Садоводческое некоммерческое товарищество Березка

Для подписи - СНТ Березка

А по каким критериям можно определить, что в официальном названии объекта используется название с типом в виде аббревиатуры?

СНТ, ДНТ, СТ - общепринятые аббревиатуры.

Где до 02.12.2015г. были опублиеованы первые восемь строк этого текста (до изменения)? 

 Я не против того какие будут  правила, а против  того что они должны выполняться всеми. Я уже приводил примеры: когда сотрудник тебя поправляет, а завтра сам твои ошибки пишет. Или когда один сотрудник исправляет второго.  МВА

Все это прописано в Правилах, просто другими словами и видимо менее понятно. И без примера с расписанной аббревиатурой Садоводческое некоммерческое товарищество, так как мы посчитали это очевидным. Вы показали нам, на недочет. Мы говорили с Вами, что текст нуждается в изменениях и мы его поправим.

Важно не то как Вы измените текст правил, вожно то что эти правила должны всеми соблюдаться. И если кто делает праавку то она должна быть последней. На вебинаре прозвучал ответ:«не важно сколько раз правили , важно добиться истены» Так вот тут Вы ошибаетесь, если взялся за правку то доведи ее до конца и правильно и что бы больше туда носа ни кто не мог сунуть. Это будет говорить о твоем проффесионализме. А так говорит о не знании правил корректора.  МВА

Обновления в справке Народной карты 06.11.15

1. В раздел справки Управление картой добавлено описание про возможность выбора раскраски дорог по атрибуту «класс дороги».
https://yandex.ru/support/nmaps/map-control.xml  

2. В раздел Сложные контурные объекты добавлен пункт 1.4.1. Дублирование общих участков границ («режим залипания»)
https://yandex.ru/support/nmaps/contur2.xml

3. В Пункт 5 правил Адреса добавлено описание возможности подсвечивания адресных точек по улице.
https://yandex.ru/support/nmaps/cat_addr.xml#cat_addr  

4. В раздел Объект: откат правок, жалоба модератору. Удаление объекта внесены дополнение о формированию заявки на удаление объекта.

https://yandex.ru/support/nmaps/objects_undo.xml 

Обновление справки Народной карты 10.11.2015

1.  В Пункт 5 правил Адреса добавлено описание возможности подсвечивания адресных точек по принадлежности к площадям и АТД.

https://yandex.ru/support/nmaps/cat_addr.xml#cat_addr  

 

2. В раздел  Объект: откат правок, жалоба модератору. Удаление объекта

Снесены изменения по сценарию отката правки.

 

https://yandex.ru/support/nmaps/objects_undo.xml

Обновление в правилах  26.11.2015

 

1. Изменен пункт 15.2.1.3 (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_air_rul2.xml#15.2.1

 При задании названия объекта:

  1. Именование объектов воздушного транспорта выполняется в соответствии с общими правилами, см. 1.3.1. Название объекта: общие правила.
  2. При именовании объектов требуется придерживаться правил картирования в части атрибутов объектов, которые запрещено отображать на Народной карте.

      3.     В официальных названиях и в названиях для подписи на карте аэропортов следует указывать тип объекта. Например «аэропорт Внуково».

В официальных названиях аэродромов, посадочных и вертолетных площадок следует указывать тип объекта. Например «аэродром Ермолино».

Названия «для подписи на карте» для аэродромов, посадочных и вертолетных площадок задаются обязательно; тип объекта в этих названиях не указывается. Например «Ермолино».

 

2.  Дороги. Пункт 3.1.5.3.1 дополнен примером: (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul1.xml#3.1.5


Если к перекрестку подходит две двухреберные дороги и одна — однореберная с односторонним движением, то переход между двухреберной и однореберной дорогами рисуется не сведением, а способом, показанным на рисунке (зелеными стрелками на рисунке показаны разрешенные направления движения ( см. рисунок)



3. Дополнен пункт 8.3.1.1 (https://yandex.ru/support/nmaps/road_cam.xml)

К объектам типа «Камера» категории «Дорожная инфраструктура» на Народной карте отнесены только стационарные камеры видеофиксации нарушений ПДД (правил дорожного движения) указанных выше типов.

Камеры иных типов:

  • мобильные камеры видеофиксации,
  • камеры, фиксирующие пересечение стоп-линии и проезд на красный сигнал светофора,
  • камеры, предназначенные для других целей (например, веб-камеры, предназначенные для наблюдения за обстановкой на перекрестке) и т. п.,
  • автоматизированные передвижные комплексы (камеры, устанавливаемые на треногах)

 

—    не рисуются (и подобные объекты будут удаляться с карты).

  

4.  Дополнены раздел Классы Дорог (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul2.xml#type)


3.2.1.7. Улицы минимальной значимости

Кроме того, к этому классу относят все трассы крупных горнолыжных комплексов-курортов, расположенных за пределами застройки населенных пунктов (такие, например, как Буковель и Роза-Хутор), а также трассы крупных автодромов для соревнований (например, трассы Формулы-1).

 

3.2.1.8. Внутриквартальные проезды 

Класс 8: Дороги, используемые только для подъезда к цели (адресу, достопримечательности), без транзитного движения:

...

7) трассы средних и малых автодромов, картингов, мотодромов.

 


3.2.1.10. Пешеходные и велодорожки


Класс 10: Дороги, по которым проезд на автомобиле технически невозможен или ограничен правилами ПДД.

Кроме того, к этому классу относят беговые дорожки на стадионах и спорткомплексах, оборудованные лыжные трассы на лыжных и биатлонных стадионах, а также все горнолыжные трассы в пределах застройки населенных пунктов. 


5.  Дополнен раздел Доступен для. Добавлен пункт 3.2.3.4 (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul2.xml#acc)

  • Для горнолыжных трасс, беговых дорожек и других подобных объектов необходимо включить значение «Пешеход» (и только его).
  • Для трасс автодромов, мотодромов и других подобных объектов необходимо включить значение «Легковой автомобиль» (и только его).

 

6 .  Дополнен раздел расположение 3.3.1. Расположение https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul3.xml)

  •  Горнолыжные трассы, трассы автодромов, картингов, мотодромов, беговые дорожки и т. п. — привязываются к административным единицам типа «Квартал»; для привязки именованных спортивных трасс допустимо создать отдельную административную единицу типа «Квартал» для территории спорткомплекса.

 

 7. Дополнен раздел «Названия дорог»: Добавлен 3.3.3.3.8 ( https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul3.xml

Названия горнолыжных трасс, трасс автодромов, мотодромов и т. п., обычно представляющие собой номера или названия, присваиваемые объектам самим спорткомплексом, задаются как «названия для подписи на карте» с указанием типа объекта. Например, трасса 5G.

Официальные названия для подобных объектов не задаются.

Олег Чечулин
26 ноября 2015, 17:36

Почему для мотодромов надо указывать доступность "Легковой автомобиль", а не "Мотоцикл"?

ДимОлегыч
26 ноября 2015, 17:41

Ну, наверное, потому, что на проекте есть пешеходы, велосипеды, легковые, грузовые автомобили и автобусы.

Олег Чечулин
26 ноября 2015, 17:53

Отсюда естесственным образом вытекает мой следующий вопрос: почему на проекте нет мотоциклов? Ведь есть много дорог, где запрещено движение только мотоциклов, а остальное движение - разрешено.

Ну и ещё: Велодромы относятся к "и других подобных объектов"? То есть, для них тоже "легковой автомобиль" надо выставлять?

Для велодромов - в случаях, когда именно велосипед является основным базовым транспортом для данного сооружения, выставляем значение велосипеда в соответствующем атрибуте.

В настоящий момент мы приравниваем мотоциклы к автомобилю - когда мы будем понимать, как хотим использовать специфичные "мотоциклетные" данные - то будем их собирать, возможно что и в виде отдельного значения атрибута "Доступен для"

На данный момент мы причисляем "Мотоцикл" к
"Легковому транспорту". Из имеющихся у нас Видов ТС -  этот вид самый подходящий.
Олег Чечулин
26 ноября 2015, 21:52

Как помечать, в таком случае, дороги, отмеченные знаком "Движение мотоциклов запрещено"?

Пока, очевидно, никак.

Сейчас не отмечать никак.

3.2.1.7. Улицы минимальной значимости

Кроме того, к этому классу относят все трассы крупных горнолыжных комплексов-курортов, расположенных за пределами застройки населенных пунктов (такие, например, как Буковель и Роза-Хутор),

 

Посметрел на Розу-Хутор и не одной трассы не увидел.

Посмотрел на своё Подмосковное Степаново и у меня там с трудом отвоевынные пешиходные дорожки. 

Вопрос: можно ли считать Степаново и Сорочаны крупным горнолыжным курортом и нарисовать там трассы дорогами 7-го уровня?

Да, можно отрисовывать эти трассы классом 7.

А можно ли ввесть в пункт правил, чтобы указывали направление движения от вершины к подножью?

Как размечать трассы для беговых лыж?

Можно ли отмечать беговые дорожки на ипподромах. Если да, то как именно?

Уточнение - имеются в виду дорожки, где проводят забеги лошадей?

Отмечать можно, в данном случае в атрибуте "Доступен для" выставляем значение "пешеход".

Да, именно для забега лошадей.
Спасибо за уточнение. 

Олег Чечулин
28 ноября 2015, 03:11

Прямо так и тянет предложить добавить ещё один вид доступности - "для лошадей" :)

Вот просто для лошадей вряд ли. А вот для повозок...
 

memento [ 🚶 🚲 🚗 ]
29 января 2016, 19:09
akbars,
И маршрутизатор поведет меня гулять через ипподром? Может лучше ничего не ставить, чтобы только рисовалось?

Изменения в правилах 04.12.15

 

1. В связи с добавлением перехода на Яндекс.Панорамы дополнен раздел Интерфейс Народной карты.  https://yandex.ru/support/nmaps/interface.xml


2.  В документ внесены изменения в связи с тем, что из интерфейса Народной карты убрали флажок "Локальное".

 

3. В пункт 8.3.2. Камера видеофиксации: добавление. Добавлено примечание. https://yandex.ru/support/nmaps/road_cam.xml

Внимание! 

При добавлении камеры контроля скорости, необходимо задать значение атрибута Скоростное ограничение для участка дороги, попадающего под наблюдение этой камеры.

 

4. В пункт 3.2.8. Скоростное ограничение (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul2.xml#speed_limit)
Добавлен пункт 3.2.8.4

Атрибут следует задавать для участков дороги, попадающих под наблюдение Камер контроля скорости. Значение атрибута «Скоростное ограничение» должно быть задано в соответствии с ограничением скорости, установленным для данного участка либо в соответствии с ПДД, либо соответствующими знаками.

Если отрезок дороги, попадающий под наблюдение Камеры контроля скорости, представляет собой только часть дороги, на протяжении которой действует скоростное ограничение, то значение атрибута «скоростное ограничение» следует присвоить всем участкам дороги, на которые распространяется ограничение.

 

 

Если отрезок дороги, попадающий под наблюдение Камеры контроля скорости, представляет собой только часть дороги, на протяжении которой действует скоростное ограничение, то значение атрибута «скоростное ограничение» следует присвоить всем участкам дороги, на которые распространяется ограничение.

Отсюда следует, если на длинной дороги (с большим количеством участков дороги) стоит камера на "60", то... вся дорога ставится с ограничением 60? По логике весь городок имеет ограничение 60. Правила не читал, может там написано, что для всех участков дороги нужно ставить ограничение (например 60 или 90), не знаю.

Напримере, нас. пункт на трассе.
В обычной ситуации скоростной режим 90 км/ч трасса, 60 км/ч нас. пункт.

Но, преставим, что на часть участков дороги в нас. пукнте действует ограничение 40км/ч. 
Ограничение действует обычно до перекрестка или до отменяющего знака. При этом, таким перекрестком не будет считаться например, съезд с дороги к частному дому. Но в данных "лишнее" соединение будет. И один участок дороги будет "разбит" на два. Тем самым нужно не забыть проставить значение ограничение обоим участкам дороги. В этом пункте говорится об этом.


Спасибо за пояснение.

Обновление Правил 11.12.2015

1. Сложный контурный объект: приемы редактирования геометрии. 2.6. Слияние объектов с удалением границы между ними. https://yandex.ru/support/nmaps/contur2.xml  Добавлено пошаговое описание.

 2.  2.2.3.7. Кварталы (уровень 7) https://yandex.ru/support/nmaps/cat_adm_rul2.xml

 Добавлен пример:

К этому уровню иерархии относят:

·        Территории спорткомплексов (горнолыжных, автодромов. мотодромов). См. также п. 3.3.3.3.8.

3. В пункт 8.4.1.1 https://yandex.ru/support/nmaps/road_light.xml


Добавлены примеры светофоров, которые НЕ размечаются на Народной карте.

 ·       светофоры, предназначенные для других целей (например, устанавливаемые на пунктах оплаты проезда по платным дорогам или на пограничных и других контрольно-пропускных пунктах, постах ГИБДД, возле пожарных станций и МЧС)

Бакулин Станислав
13 декабря 2015, 00:22

Светофоры, используемые во время ремонта дорог тоже не размечаются?

Не размечаются

Обновление Правил 13.12.2015 

https://yandex.ru/support/nmaps/cat_adm_rul2.xml

2.2.2.3. Правила написания названия типа «Подпись на карте»

Для административных единиц типа «Населенный пункт» (4) и «Квартал» (7) название «Для подписи на карте» включает либо тип и название объекта, либо только название объекта без указания его типа.

Название «для подписи на карте» включает тип и собственное название объекта в случаях:

 

1.     Собственное название объекта стоит в родительном падеже.

В таком случае в название для подписывания включается сокращённое название типа объекта (микрорайон — «мкр.», посёлок, посёлок городского типа, рабочий посёлок, курортный посёлок, городской посёлок — «пос.», деревня — «д.», село — «с.», урочище — «ур.», квартал — «квартал» (не сокращается)).

Например:

o    «Официальное название» — посёлок имени Ленина,

o   «Для подписи на карте» — пос. им. Ленина.

 

2.     Собственное название объекта представляет собой номер.

В таком случае в название для подписывания включается сокращённое название типа объекта (микрорайон — «мкр.», посёлок, посёлок городского типа, рабочий посёлок, курортный посёлок, городской посёлок — «пос.», деревня — «д.», село — «с.», урочище — «ур.», квартал — «квартал» (не сокращается)).

Например:

o   «Официальное название» — микрорайон 25А,

o   «Для подписи на карте» — мкр. 25А.

 

3.     Собственное название является аббревиатурой.

В таком случае в название для подписывания включается сокращённое название типа объекта (микрорайон — «мкр.», посёлок, посёлок городского типа, рабочий посёлок, курортный посёлок, городской посёлок — «пос.», деревня — «д.», село — «с.», урочище — «ур.», квартал — «квартал» (не сокращается)).

Например:

o    «Официальное название» — посёлок СУ-4,

o    «Для подписи на карте» — пос. СУ-4.

 

Или:

o    «Официальное название» — посёлок НИИРП,

o    «Для подписи на карте» — пос. НИИРП.

 

4.     Исторически сложившиеся названия, включающие тип объекта.

Например:

o    «Официальное название» — Прибрежная слобода,

o    «Для подписи на карте» — Прибрежная слобода.

 

5.     Жилых комплексов в составе населённых пунктов.

Обратите внимание, что в официальном названии указывается «жилой комплекс», без сокращений, а в названии для подписи всегда используется аббревиатура «ЖК».

Например:

o    «Официальное название» — жилой комплекс Звезда,

o    «Для подписи на карте» — ЖК Звезда.

 

6.     Населенных пунктов любого типа и кварталов/микрорайонов, название которых может быть воспринято как указание на род деятельности промышленного предприятия, на военный характер объекта, близрасположенного к населенному пункту и т. п.

В таком случае в название для подписывания включается сокращённое название типа объекта (микрорайон — «мкр.», посёлок, посёлок городского типа, рабочий посёлок, курортный посёлок, городской посёлок — «пос.», деревня — «д.», село — «с.», урочище — «ур.», квартал — «квартал» (не сокращается)).

Например:

o    «Официальное название» — посёлок Аэродромный,

o    «Для подписи на карте» — пос. Аэродромный.

 

7.     Рядом расположенных одноименных сельских населённых пунктов разных типов.

В таком случае в название для подписывания включается сокращённое название типа объекта (микрорайон — «мкр.», посёлок, посёлок городского типа, рабочий посёлок, курортный посёлок, городской посёлок — «пос.», деревня — «д.», село — «с.», урочище — «ур.», квартал — «квартал» (не сокращается)).

Например:

o    «Официальное название» — село Красная Пахра,

o    «Для подписи на карте» — с. Красная Пахра.

o    «Официальное название» — деревня Красная Пахра,

o    «Для подписи на карте» — д. Красная Пахра.

 

8.     СНТ или коттеджных посёлков, одноименных с близко расположенными населёнными пунктами.

В таком случае у населённого пункта в название для подписывания включается сокращенное название типа.

Название «для подписи на карте» у садоводств и коттеджных посёлков:

 

1.             Если в официальном названии тип объекта указан в виде аббревиатуры — название для подписи не задаётся (в таком случае название для подписи на карте не отличается от официального названия, и информация для подписи будет взята из официального названия).

Например:

§   «Официальное название» — СТ Солнечный,

§   «Для подписи на карте» — не задаётся.

 

2.             Если в официальном названии тип объекта указан полностью, то в название для подписи на карте включается сокращённое название типа объекта (коллективный сад — «колл. сад») или общепринятая аббревиатура (коттеджный посёлок — «КП», садовое товарищество — «СТ», садоводческое некоммерческое товарищество — «СНТ» и т. д.).

Например:

§   «Официальное название» — садовое товарищество Солнечный,

§   «Для подписи на карте» — СТ Солнечный

Или:

§   «Официальное название» — коллективный сад Радуга,

§   «Для подписи на карте» — колл. сад Радуга.

 

 Если юридическая форма объекта неизвестна, то в официальном названии используется тип «садовые участки», а в название для подписи на карте включается сокращенное название типа «сад.уч.»

Например:

o    «Официальное название» — садовые участки Березка,

o    «Для подписи на карте» — сад. уч. Березка.

 

9.     Безымянных садоводств.

В таком случае название сокращается до «сад. уч.».

Например:

o    «Официальное название» — садовые участки,

o    «Для подписи на карте» — сад. уч.

 

10.  Урочища (заброшенные населенный пункты).

В таком случае названия сокращаются до «ур.».

Например:

o   «Официальное название» — урочище Алексеевское,

o    «Для подписи на карте» — ур. Алексеевское.

 

 

Во всех остальных случаях для административных единиц уровней «Населенный пункт» и «Квартал» название для подписи должно состоять из собственного названия без указания типа.

Например:

·        «Официальное название» — город Воронеж,

·        «Для подписи на карте» — Воронеж.

Или:

·        «Официальное название» — посёлок Северный,

·        «Для подписи на карте» — Северный.

 Или:

·        «Официальное название» — СНТ Солнечный,

·        «Для подписи на карте» — Солнечный.

Или:

·        «Официальное название» — садовое товарищество Солнечный,

·        «Для подписи на карте» — Солнечный.

 

 

 

Все равно остаётся противоречие с садовые товариществами. Казалось бы примеры расписали все потенциальные варианты именования садоводств, но в конце опять 

 

 

Во всех остальных случаях
·        «Официальное название» — садовое товарищество Солнечный,

·        «Для подписи на карте» — Солнечный.

 

 

 

Как так, когда идёт до этого пример с точностью до наоборот. Казалось бы "остального случая" просто не может быть. Зачем его приводить?

§   «Официальное название» — садовое товарищество Солнечный,

§   «Для подписи на карте» — СТ Солнечный

 

Все остальные случаи - это СНТ Солнечный, рядом с которым нет одноимённого посёлка. Выделено же в пункте 8.

Верно, спасибо.

Первая часть Вашей цитаты относится к пункту 8 "СНТ или коттеджных посёлков, одноименных с близко расположенными населёнными пунктами",

Если нет рядом с Солнечным товариществом города Солнечный, то «Для подписи на карте» — Солнечный.

Я так понял эту норму правил.

alexei-zuyev опередил )).

И всё-таки пункт 8 по-прежнему вызывает вопросы, извините. Непонятно, какой именно объект должен включать тип в подписи на карте, а подзаголовок "Название «для подписи на карте» у садоводств и коттеджных посёлков" может быть по ошибке отнесён ко всем СНТ, что Вы и видите тут в обсуждении.

Поскольку Вы разделяете населённые пункты и СНТ и коттеджные посёлки на пункты 7 и 8, предлагаю сформулировать их следующим образом:

7. Рядом расположенных одноименных сельских населённых пунктов разных типов, а также сельских населённых типов, одноимённых с близко расположенными СНТ или коттеджными посёлками.

[...] // далее по тексту

8. СНТ или коттеджных посёлков, одноименных с близко расположенными населёнными пунктами.
В таком случае у СНТ или коттеджного посёлка в название для подписи на карте включается сокращенное название типа:

8.1 [...]

8.2 [...] // далее по тексту

Либо можно объединить пункты 7 и 8.

Кстати, если только один из одноимённых населённых пунктов является сельским (например, село Армавир Армавирской области Республики Армения), то только ему включаем тип в подписи на карте?

Опять пошла какая то не разбериха. Читаем начало текста « Для административных единиц типа «Населенный пункт» (4) и «Квартал» (7) название «Для подписи на карте» включает либо тип и название объекта, либо только название объекта без указания его типа.»  Если мы включили тип и название объекта «Для подписи на карте» то при чем тут    Рядом расположенных одноименных сельских населённых пунктов разных типов значит все эти подпункты автоматически теряют свой смысл.

 

  Может просто простым русским языком написать: Если в поселении имеется два и более одинаковых названия объекта- указывать их тип.  МВА

Обновление правил 03.01.2016

1. Появился новый раздел Панорамы. https://yandex.ru/support/nmaps/panoram.xml

Ссылка на него, будет очень полезна например для новичков.

Изменение в Правилах 29.01.2016

Внесены изменения в Правила именования дорог. https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul3.xml

Изменены и добавлены пункты:


1. В пункт 3.3.3.1.1 добавлено исключение (см. в конце)
Все слова в названии пишутся с прописной буквы, за исключением:
• статусной части (типа) топонима (улица, шоссе, линия, тупик, тракт, бульвар, набережная, переулок и т. д.)
например: бульвар Адмирала Ушакова, улица Кузнецкий Мост, переулок 1-я Линия;
• слов «лет», «год» и «съезда»;
например, улица 40 лет Октября, проспект 60-летия Октября, улица 1905 года, улица 19-го съезда ВЛКСМ (о написании числительных см. также пп. 3.3.3.1.5 и 3.3.3.1.6);
• слова «имени»;
например, улица имени Зверева, проспект имени Газеты Красноярский Рабочий.
• гидронимов в названии объекта;
например, набережная реки Казанки, набережная канала Грибоедова.
Изменение в Правилах 29.01.2016

Внесены изменения в Правила именования дорог. https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul3.xml

Изменены и добавлены пункты:



2. Добавлены нормы написания числительных в названии дорог.


пункты 3.3.3.1.6 В названиях, содержащих числительные:
3.3.3.1.6.1
Порядковые числительные в названии записываются следующим образом:
• Если в названии дороги присутствует порядковое числительное в цифровом формате, то после него, через дефис, ставится соответствующая буква окончания числительного.
Например: переулок 1-я Линия, улица 2-й Таманской Дивизии.
• Если числительное не входит в состав собственно названия, а обозначает порядковый номер топонима, то после него, также через дефис, ставится соответствующая буква его окончания.
Например: 4-й Парковый переулок, 8-я улица Декабристов.
3.3.3.1.6.2
Количественные числительные в названиях дорог в цифровом формате не дополняются окончаниями.
Например: аллея 11 Героев Сапёров, улица 33 Героев, переулок 26 Бакинских Комиссаров.
3.3.3.1.6.3
Даты в цифровом формате в названиях улиц не дополняются окончаниями.
Например: улица 8 Марта, переулок 1 Мая.
3.3.3.1.6.4
Номера проектируемых и номерных проездов в цифровом формате не дополняются окончаниями. При написании используется символ №, отделяемый от числа пробелом.
Например: Проектируемый проезд № 5342, проезд № 657.
Изменение в Правилах 29.01.2016

Внесены изменения в Правила именования дорог. https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul3.xml

Изменены и добавлены пункты:


3. В пункт 3.3.3.1.8 Для дорог, имеющих тип «№ километра», обязательно требуется указывать название типа «для подписывания» (кроме официального)…

Добавлено примечание:
Если название такой дороги состоит или включает номер километра в числовом формате, то после номера, через дефис, ставится соответствующая буква окончания числительного.

В правила атрибутирвоания дорог внесено дополнение ( см. по тексту).

1. 3.3.1. Расположение https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul3.xml#3.3.1
Атрибут Расположение определяет привязку дороги к единице административно-территориального деления, в пределах которой расположена дорога.
При этом:
• Трассы государственного значения (в России — трассы федерального значения, включая подъезды к городам, входящие в состав федеральных трасс) — привязываются к административным единицам первого уровня («Страна»).


• Дороги регионального значения и межмуниципальные дороги — привязываются к административным единицам второго уровня («Область»), а не к району или поселению, даже если дорога целиком лежит в его пределах.
Обновление Правил 09.02.2016

1. В пункты 2.1.5 и 2.1.5.2 добавлены уточнения (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_adm_rul1.xml)

2.1.5
При корректировке позиции центра административных единиц недопустимо размещать центр внутри контуров зданий, а также перекрывать центром адресные точки и другие точечные объекты.

2.1.5.2
• Рядом с одним из центральных перекрестков населённого пункта (не на дорогах и перекрестках, а поблизости от них).

2. В пункт 7.2.1. Тип добавили пример (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_terr_rul2.xml)

• Образование — территории, занятые образовательными учреждениями (детские сады, школы, институты, библиотеки, площадки для вождения автошкол и т. п.)

3. В пункт 4 добавлена информация о трехмерных моделях здания и запрете на их редактирование.
(https://yandex.ru/support/nmaps/cat_bld.xml )
Обновление Правил 09.02.2016

4 . Из пункта 3.3.2.3. Дорожное сооружение убрана часть примечания:
(https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul3.xml#3.3.2)

Если задано название дорожного сооружения, то задавать дополнительно улицу не следует (так, Большой Каменный Мост в Москве — не улица, а мост);

Тем самым, если у дорожного сооружения прописано название, оно может быть продублировано в дороге.

5. В пункт 6.2.2.3. Часы работы, добавлен пример, который разрешает использовать слово «круглосуточно» при заполнении часов работы.
(https://yandex.ru/support/nmaps/cat_organizations_rul2.xml)
Anna Kolomenskaya,
В п. 6.2.2.3 нет ли несогласованности в применении запятой в примерах
"пн-вс, круглосуточно",
"сб-вс круглосуточно"?
a-zakh,
Если вы считаете что такое написание придает информации неоднозначность, запятую уберем.
Anna Kolomenskaya,
я мыслю как программист и сразу вижу, что составление формальной грамматики описания времени работы будет неоправданно затруднено, если запятую использовать непоследовательно. Раньше было понятно, что запятой разделяются описания работы в определённые дни, а диапазон дней от часов работы отделяется пробелом. Нововведение выбивается из этого правила.
Изменения Правилах 12.02.2016

В пункт 3.2.4 Направление (https://yandex.ru/support/nmaps/cat_road_rul2.xml#napravl)

Добавлено:
Пешеходным переходам и дорожкам задается значение «Разрешено движение в обе стороны».
Указание одностороннего движения на пешеходных дорожках допускается в случаях, когда это:
• спортивные трассы, на которых организовано одностороннее движение на постоянной круглогодичной основе (например, лыжные трассы, велосипедные дорожки);
• входы и выходы на территории массово посещаемых культурных, социальных и транспортных объектов, где посетители входят на территорию и покидают её через разные пропускные пункты (например, так организован вход и выход на территорию Московского Кремля).

2. В пункт 5.2.2.2 добавлено еще одно условие разрешающее использовать литеры. https://yandex.ru/support/nmaps/cat_addr_rul2.xml

литера → «лит»;
• если адрес содержит символы, которые можно перепутать между собой (буквы О и Зи цифры 0 и 3); такие адреса записываются в виде 23литЗ (с буквой З), 23литО(с буквой О), и к ним добавляются названия-синонимы вида 23З, 23О;
Бакулин Станислав
14 февраля 2016, 23:17
Anna Kolomenskaya,
если в адресе есть цифра 30, то как такой адрес прописывается правильно? Например, в некоторых городах (Ижевск, Томск, Салават, Тюмень) есть улицы 30 лет победы или улица 30 июля в Красноярске, к которой относится железнодорожный вокзал
Бакулин Станислав,
Если в адресе есть цифра 30 (тридцать) она записывается как обычно. Если адрес 30О ( тридцать и буква "О") то используем литеру, потому, что зрительно адрес может восприниматься как цифра 300(триста).
19.02.2016 г. внесены изменения в  п. 1.3.1. Название объекта: общие правила


· Сокращённое — данный тип в настоящее время не заполняется. Если название данного типа задано ранее, то заданное значение не редактируется.

· Синоним — используется, если объект имеет исторически сложившееся, местное или другое подобное название; например, Алма-Ата для Алматы, Питер для Санкт-Петербурга, Чувашия для Чувашской республики и т. п.

Используется также для сокращённых названий объектов и для сокращённых наименований единиц административно-территориального деления.
Обновление Правил 29.02.2016

1. В пункт 1.4.1. На Народной карте запрещено рисовать

 Добавили запрет на отрисовку бомбоубежищ

военные полигоны, стрельбища;
боевые позиции войск
взлетно-посадочные полосы и сигнальную разметку на них;
объекты на территории космодромов;
бомбоубежища;
маяки, знаки береговой сигнализации;
газгольдеры;
газопроводы, нефтепроводы, другие продуктопроводы, водопроводы, линии электропередач
2. В пункт 11.2.2. добавили запрет на указание высоты в атрибутах объектов.

При атрибутировании точечных объектов рельефа указывать высоту и данные о высотности объекта (вершины, перевала или вулкана) в названии объекта — нельзя.