Ещё хочу добавить:

1) создать ветку, куда будут писаться подобные предложения :-)

2) Хотелось бы иметь возможность делать технические правки на карте, но более наглядные и полезные чем просто комментарии к объектам.

Например полигонные объекты для редакторов, привлекающие внимание редактора, если снимок под этим полигоном уже не актуален. Это позволит избежать ситуации, когда будут перерисовываться объекты под старые космоснимки. Я сам сталкивался с такой ситуацией - и обрисовывал уже несуществующие строения/дороги, и так же исправлял подобны ошибки.

по 4 пункту, сам предлагал, но только как тип сооружения перезд/переход, наподобии как мост отмечается, чтоб его можно было отмечать для автомобилей и пешеходов. Регулируемый или нет, кокраз можно в точки пересечения добавить и там выставлять шлагбаум, симафор ну и т.п.))

А так бы вообще очень полезную информацию добавляет, бывает большая пробка образуется, когда начинают товарники проганять и по пол часа простаиваешь, а так сразу в объезд можно указывать.

и 5 пункт тоже понравился, только указывать можно на весь участок, подобие как твердое покрытие, а то маршруты до деревень бывает по лесным/полевым дорогам указывает, а там порой и на тракторе не проедишь, особенно весна-осень.

6 пункт, опасный поворот, он разве ставиться перед перекресткок? вроде они в доль участков ставяться и информируют, когда требуется предпринять действие, чтобы выполнить маневр.

Еще хотелось бы что бы вернути ветку: "Доперенос данных со старой карты."

1. Для мобильного приложения есть одна мощная фишка — запись трека на местности. Да, кто-нибудь скажет: «лучше выгрузите треки из моего велокомпьютера, гугла, моего любимого сервиса для туристов-экстремалов». Но это всё сторонние источники. А своему приложению как-то правильнее доверять.

5. А вот это ненужно. Прокладка маршрутов и так учитывает скорость на этих участках через статистику пользователей. А то что кто-то когда-то указал, глядя на спутниковое фото, что дорога тут «плохая» — это не очень надёжный источник. Сейчас даже галочка «твердое покрытие» нормально не используется — постоянно вижу грунтовки с ней. Так что не надо усложнять.

1.) Открыть доступ к НЯК на смартфонах. Многие начнут возмущаться, мол «Рисовать на телефонах неудобно». Я тоже так считаю, поэтому предлагаю оставить только текстовую и виджетную информацию (Список правок, прошли модерацию/нет, правки, обновление спутниковых/картографических снимков)

Ну так ж доступ открыт. Нужно только  "полную версию сайта" (в разных браузерах по разному называется) открывать. Хотите только текстовую информацию? Отключите показ картинок - будет вам только текстовая информация. Обновление спутникового покрытия? Зайдите в клуб НЯКа со смартфона. Делов то.

Мне из старого интерфейса не хватает окна "Описание", а также ОООЧЕНЬ не хватает уведомлений по категориям на объкты, где я производил правки, т.к. тяжело бороться с "криворуками" и прочими "рукожопами".

 Пунк 5-й полезный, для оптимазации построения маршрута, но теми инструментами что имеются, вероятно не исполним. В этом случае, нави должен проводить уточнение у еще одного графа, помимо основного. Что в перспективе, могло бы быть полезным. Когда в нем хранились бы еще данные, по сезонной доступности дороги для провинции и например суточные участки реверсивного движения, для крупных городов. Участки ограничения по массе... Ну да, отдельный такой граф, для всякого треша :)

 В Питере, я помню, светофоры реверсивные повесили на Московском пр.... А работает ли сейчас... Незнаю. 

 Сейчас навигатор, смотрит на всё ребро и его атрибуты. 

Для, реализации текущими средставими, необходимо разрывать ребро. И отрибутировать по отдельности.  Это не очень усложняет отрисовку, особенно когда рисуешь с нуля, сразу рисуешь до участка окончания грунтовки.

 Я больше переживаю что "грохнут" при случае мои "желтые" точки , хотя и не знаю, возможно ли это, когда участки имеют разные атрибуты.

1), 2) и 3) (+1)