(+1)

Взяли на осбуждение.

Потому что при полном проезде этой дороги за это придется платить, и нам важно показать всю платную дорогу, а не только ее участки, по которым взимают плату. При выборе маршрута не для "местных", автомобилист также должен знать, что эта дорога платная. 

А при не полном - не платить. По какой логике выбирается начало (и конец) платности для графа? По декларации, что "платная от МКАДА" или по фактическому положению дел? Как я трактую, в правилах указано по фактической. Может стоит тогда сделать более четкие формулировки с примерами?

Если маршрут проходит через пункт взымания платы, то такой маршрут корректно будет помечен платным, как я предлагаю, в т.ч. и не для местных. Может вы путаете ситуацию с респ. Беларусь, где есть разделение на до 3,5 тонн и выше и/или для местных для "не из таможенного союза"?
Тот или иной участок графа от узла до узла на М4 либо фактически платный, если проходит через пункт взымания платы, либо бесплатный, если на участке пункта нет. И так для всех, без какой-либо дискриминации.
При текущей логике маршруты, которые не проходят по "фактически платным" участкам будут бесплатны. Вы хотите ложной информации при построении маршрутов в Я.Навигаторе? Тогда сделайте "фактическую" платность и "декларируемую" и я успокоюсь, если навигатор будет предупреждать только о фактической.

По логике будет, я считаю, надо начинать отмечать платность после последнего съезда перед пунктом оплаты, чтобы по карте было видно, что через N километров начнется платный участок и это последний шанс свернуть на бесплатную дорогу.

(+1)

Вот так выглядят участки платных дорог, в данном случа М-4. Как я уже говорила выше, нам важно показать всю платную дорогу, а не ее кусочки. При выборе маршрута, водителю важно предоставить варианты платного и бесплатного проезда, и чтобы это работало, атрибутом платности задается вся платная дорога.

Вот так выглядят участки платных дорог, в данном случа М-4.

И выглядят они так, только потому, что включены в объект "М4 (платная)". Их так задекларировал Автодор и так решил сотрудник Яндекса, который их включил в соответствии с декларацией. Атрибут и название -- это технически ортогональные классификации. Тот или иной участок можно метить одновременно атрибутом "Платная" и включать в "М4 (платная)". А можно не метить как "Платная" для маршрутов и включать в "М4 (платная)" чисто для названия.

При выборе маршрута, водителю важно предоставить варианты платного и бесплатного проезда, и чтобы это работало, атрибутом платности задается вся платная дорога.

Утвержение ложно, в части, чтобы вся дорога дорога была размечена как "Платная".
Если метить как "Платная" от МКАД, то тогда при построении маршрутов все будут думать, что платность М4 будет начинаться от МКАД, а это не так! Если маршрут свернет с М4 до пункта оплаты, то проезд бесплатный, зачем вводить в заблуждение при отображении маршрута в навигаторе?

Посмотрите схему.

https://img-fotki.yandex.ru/get/9799/1402.4/0_1dd8e9_55d8e69_orig.jpg
Фактически платными стал только участок от съездов на 57  км до съездов на 72 км. Если построенный навигатором маршрут не проходит по этому участку, то маршрут бесплатен!

Вот такой маршрут через М4 будет отображаться в навигаторе как платный. Но это в корне неверно!

(+1)

я с Вегаса так езжу в Подольск когда на МКАДе пробка

Вам важно... А что важно миллионам пользователям, водителям вам наплевать? В вашей команде вообще автомобилисты есть?

Полностью поддерживаю комментатора выше.

То есть бесплатный маршрут, допустим, Бирюлёво - Видное у вас теперь будет помечен как платный?

С технической точки зрения новых проблем не будет.

В частности, с 33-го по 45-й км, где дорога была реконструирована еще в 2012 году и сейчас является восьмиполосной, платными сделают по две полосы в каждую сторону. Разделять платные и бесплатные полосы будут троссовые ограждения.

Отдельные ребра для этих бесплатных двух полос и проблемы нет.

Участок трассы с 46-го по 132-й км только предстоит реконструировать: дорожники намерены достроить отдельный двухполосный дублер, который и станет бесплатным альтернативным маршрутом.

Вообще отдельная дорога...

Это не Беларусь, где платность зависит от типа ТС (до 3,5 или выше) и/или места регистрации (ТамСоюз или нет).

Предмет обсуждения -- это то, что есть декларируемая Автодором "вся" платная М4, а по факту платные только те участки, которые непосредственно проходят через пункт оплаты. И как это решать и записать в правилах.

Мы не понимаем друг друга?

Подумаем над этим. Ответ дадим чуть позже.

Так откуда будет браться информация о платности участка в навигатор?

Из проставленных галок платности или принадлежности участка к М4 Дон (платная)?

Если из галок, то никаких противоречий

В таком случае появистя противоречие - дорога М4 (платная), а половина участков у нее бесплатные

Худшее противоречие именно сейчас, фактически бесплатные участки помечены атрибутом "Платная". Что про включение таких участков в объект "М4 (платная)", то мне все равно. Я программист и предпочитаю руководствоваться четкой логикой. Если включение в такой объект не будет приводить к платности маршрутов в навигаторе, то пусть будет в соответствии с тем, как задекларировал Автодор, если хотите.

Водитель, въезжая на платную дорогу, должен знать, где она у него кончается.

При построении маршрута только по фактически бесплатным участкам M4 водитель не въезжает на платную дорогу.

Если бы M4 была платная "вся", как "Северный обход Одинцово", я бы не поднял эту тему. На него если ты съехал с МКАДа, то уже никуда не денешься, проедешь через пункт оплаты. Аналогично с немногочисленными съездами (заездами/выездами), если ты попал как-то на эту трассу, то проедешь через пункт оплаты (может даже и не один!).

Платность для маршрутов, проходящих по тем или иным участкам М4 возникает только если проезжать через пункты оплаты! Вся проблема только в том, что Автодор в своем сообщении на сайте только задекларировал платность аж от МКАДА, по факту это не так! От МКАДа до ближайшего пункта оплаты несколько десятков километров с несколькими свободными съездами (заездами/выездами)! И это детально расписано в этом сообщении. Я не хочу, чтобы навигатор меня пугал платностью маршрута, если он не проходит через пункты оплаты!

Просто озвучьте (и внесите в правила) четкие критерии, где должен начинаться и заканчиваться отрезок, который должен метиться атрибутом Платная, ведь именно по этому параметру в навигаторе выдается предупреждение о платных дорогах?

Текущие формулировки в правилах допускают двоякое толкование, чему подтверждением эта тема.

Если следовать вашей логике, также можно говорить, что Липецкая улица (входит в М4, полностью внутри МКАДа) тоже платная вся, т.к. если построить маршрут, проходящий по Липецкой из центра Москвы в Новороссийск, то проезжаешь на 71 км пункт оплаты. Но у вас же не возникает никаких сомнений, что Липецкую не надо метить атрибутом "Платная"?

Почему не применяется та же логика, что и для Липецкой, для участка от МКАДа до последнего "свободного" съезда перед пунктом оплаты на 71 км? Только потому что Автодор как-то по кривому обозначил в сообщении платные участки, которые таковыми не являются?

А сделал он это так, чтобы у не думающего своей головой народа не возникало вопросов, за что берут н-цать рублей за условные 5 км пути от съеда до съезда, на котором стоит пункт оплаты. Ведь гораздо политкорректней написать, что с вас берут н-цать рублей за 50 км аж от МКАДа, чем те же н-цать рублей за 5 км. А все это только из-за того, что этих пунктов не понатыкаешь везде, ибо 1) расходы на их содержание 2) создание пробок со снижением скорости и с уменьшением привлекательности по сравнению с бесплатными альтернативами. 3) введение "тотального Платона" для всех, чтобы не строить пункты оплаты, приведет к бунту.

так по участкам будет видно, они подсвечиваются красным.

Для водителя не имеет значения, что дорога, на некоторых участках которой есть оплата, помечена единым красивым красным цветом. Ему интересно знать, за проезд по каким именно участкам с него возьмут деньги. Если правила не запрещают ехать по бесплатным участкам М4, а платные объезжать через города и веси - это должно быть наглядно отражено на карте.

Ваше утверждение "М4 - платная дорога" не совсем верно. Платными являются отдельные участки этой дороги, в то время как другие - бесплатные. Цветовая разметка платных и бесплатных участков должна строго соответствовать реальности.