сотрудники говорят, что он сложный и боятся. но когда-то утекали скриншоты и ничего сложного там для себя я не увидел.

может он сложный не с точки зрения как инструмента, а с точки зрения интерпретации манёвров на дороге? Типа будет много ложных объектов создаваться. Это как предположение.

хз. там полосы считаются с право налево, как обычно, и по этим номерам выставляются маневры. Ничего сложного. Правая (1) - только направо, 2-4 - прямо, 5 - налево. Но это то что всплывает на карте. Что на самом деле там творится, никто не знает.

можно посмотреть эти скриншоты?

год назад было так https://i.imgur.com/lCXABUC.jpg

 Не показывает :(. Access to i.imgur.com was denied

хм. только что открыл всё хорошо. ну давайте так https://yadi.sk/i/EFQdEg0-7uRtJw

реальный интерфейс должен быть гораздо сложнее чем на картинке, т.к. тут нет:
1) полос для общественного транспорта;
2) учёта направления движения из маршрута.
Ведь когда этот знак с полосами появляется в Навигаторе, там подсвечиваются те полосы по которым нужно ехать, а те по которым не нужно - тусклые. И не обязательно что эта подсветка совпадает с направлением движения. Например может быть так, что мы едем прямо, но прямо могут быть подсвечены не все прямые стрелочки, а только некоторые, потому что одна из полос может быть тут тоже прямо, но потом сразу же уходить в сторону и по ней не нужно ехать в данном конкретном случае. Запутано получается объяснить. :-)

1) скриншоту ровно +\- год, может потом появилось что-то.
2) ничего не понял про маршрут. маршрут и всякие балуны и подсветки  строятся в навигаторе и няк тут ни при чем вообще.

ладно, попробую ещё разок собраться с мыслями. :-)
Допустим у нас подряд два перекрёстка впереди и две полосы в попутном направлении, левая и правая. Левая прямо на обоих перекрёстках, а правая на первом перекрёстке прямо и направо, а на втором, который близко к первому только направо и там стрелочка на светофоре. Мы едем прямо через оба перекрёстка. Соответственно на втором там все встают под стрелочку справа и поэтому надо это понимать заранее и перестраиваться постепенно в левый ряд. Но Навигатор выдаёт нам первый перекрёсток и его полосность, а там прямо можно через оба ряда и пока ты не упрёшься во второй перекрёсток, он же так и не переключит эту свою полосность на него. Т.е. вроде как полосность для второго перекрёстка задана, но она бесполезная получается именно для нас, едущих с этого направления, т.к. появляется уже слишком поздно, ведь перекрёстки близко расположены. Причём тут Народная карта. Потому что тут же полосность выставляется, которую хотят получить в пользование. :-) Продолжаю про данный пример. Если мы едем прямо через оба перекрёстка, то нужно что бы Навигатор на первом перекрёстке показал, что левая полоса прямо, а правая прямо и направо, но что бы правая полоса была тусклой несмотря на то, что там есть возможность ехать прямо, потому что он знает, что на следующем перекрёстке нам прямо и в правой полосе мы сейчас упрёмся в поворачивающих. Это примерно как запрещающие манёвры на НЯК, они же могу включать больше двух участков, так и тут. А вот если мы едем на первом перекрёстке прямо, а на втором направо, то Навигатор должен уже подсвечивать на первом перекрёске и правую полосу тоже. Но всё это, все варианты и нюансы должен заранее представить и определить картограф, который создаёт эту полосность на этих перекрёстках на НЯК. Я думаю в этом сложность может быть этого инструмента. Т.е. я просто пытаюсь показать, сложный случай. Вчера я писал - не выспался, но сегодня выспался вроде, должно более понятно получиться. :-)

мой ответ остаётся такой же и вы сами в примере об этом пишите. "Навигатор должен" и НЯК тут не при чем абсолютно. НЯК это просто база данных и маршруты строить не её задача.

)))

Вы писали, что "НЯК тут ни при чем вообще." Навигатор использует базу данных, которая создается в НЯК, и данные из этой самой базы напрямую влияют на маршрутизацию.

так и что я написал не так? в няке отметили полосы на перекрестках. это и есть данные - полосы. как ими распорядится навигатор - дело навигатора.

Я к тому, что все взаимосвязано. Алгоритмы навигатора заточены под данные НЯК, и наоборот. Разработчики НЯК и навигатора не на разных планетах живут и взаимодействуют друг с другом, и я не вижу ничего плохого в том, чтобы написать предложение по работе навигатора здесь. Авось ,передадут куда надо, если сочтут нужным.)

ГГлюк яндекс.клуба при печати с телефона. Полагаю, несовместимость с клавиатурой touchpal. Я уже писал об этом, но реакции ноль.
Кстати, в мяк эта клавиатура тоже глючит при создании POI. 

я скорее склоняюсь к тому, что это глюк клавиатуры, раз клуб не единственное место, где так происходит.
И писать нужно разработчикам клавиатуры.

ЕЕсли не брать в расчет мяк, то больше нигде. Да и там глюк другого типа

Если наткнешься на маневр полосности , нужно ли о нем куда-то писать или оставлять жалобу?

п. с. Только сейчас заметил, что он там и так стоит, но все равно хотелось бы увидеть ответ.