3.2.1.:
Если перемычка является продолжением примыкающей дороги 8-го или 9-го класса, то её класс поднимается до 7-го класса. Если там можно развернуться, то участку дороги (перемычке) присваивается класс основной дороги (в данном случае 4-й. Конструктивная особенность - разворот.
Согласно панораме, нужно нарисовать перемычку и на выезде с АЗС, так как разметка там позволяет это сделать.

благодарю за развёрнутый и всеобъемлющий ответ

Позвольте уточнить. Перемычке присваивается класс *основной* дороги, если там можно развернуться (как написали Вы), или если она не является разворотом, т.е. предназначена не только для разворота (п. 3.2.1 и 3.2.7.6)?
Пример перекрёстка, где разворот возможен, но перемычка имеет класс примыкающей, а не основной дороги: https://maps.yandex.ru/213/moscow/?ll=37.533828%2C55.707851&z=18&l=stv%2Csta&panorama[point]=37.534301%2C55.707998&panorama[direction]=288.970625%2C3.577024&panorama[span]=130.000000%2C63.984375

получить короткую ссылку у панорамы можно кликнув на квадратик со стрелочкой в левом нижнем углу :)

а пиктограмма выглядит, как выход из аккаунта

Спасибо.

Прошу прощения за задержку.
На дорогах, отрисованных в два ребра, перемычки для разворота должны иметь тот же класс, что и сама дорога. Если перемычка является продолжением примыкающей дороги (например, на Т-образном перекрестке) и не является разворотом (см. п 3.2.7.6), то она получает класс примыкающей дороги. См. пп 3.1.5.3.6 и 3.1.5.3.7.

Если согласитесь, что фразу "не является разворотом" можно понимать по-разному, то, пожалуйста, переформулируйте её так, чтобы было возможно только одно толкование.
Иллюстрации, к сожалению, не могут заменить собой правила, т.к. зачастую не полностью им следуют или противоречат. Так, в п. 3.1.5.3.5 перемычка получает класс 6, хотя должна иметь либо низший из классов соединяемых ей дорог (7), либо класс основной дороги (5).

Разворот - это возможность совершить манёвр, чтобы ехать в противоположном направлении. И если эту возможность не запрещают правила ПДД/знаки или разметка, либо какой-нибудь физический разделитель, значит она существует. Всё остальное - "не является разворотом". По-моему, эта фраза не требует дополнительной формулировки.

На скриншоте в п. 3.1.5.3.5 одна из входящих дорог (Литовский бульвар) имеет класс 6, и именно такой класс, согласно правилам, получает перемычка.
Скриншот, к сожалению, действительно, не самый удачный, то, что дороги 6, а не 7 класса - не очень очевидно при первом взгляде. Постараемся поменять его.

В таком случае, развязки на Университетском проспекте сейчас нарисованы неправильно? Вот ссылка покороче: https://maps.yandex.ru/-/CVHIqNnT

Сейчас в данной ситуации напрашивается пункт 3.2.1: На перекрестках и развязках соединительные дороги и съезды, соединяющие дороги разных классов, получают класс низшей из соединяемых дорог.
Но Вашу логику я понял. Должна быть связность в классе не ниже 6-го с обоими рёбрами главной дороги.

Другая возможная трактовка: Разворот (конструктивная особенность) - это "участок дороги, предназначенный *только* для разворота, на дорогах, имеющих две проезжие части и отрисованных в два ребра" (пункт 3.2.7.6).

Сейчас в большинстве случаев только такие развороты атрибутированы классом основной дороги, пересечения же со второстепенной дорогой, на которых возможен разворот, - нет. Только по этой причине я Вас так подробно допрашиваю. Пример я Вам привёл. Такие перекрёстки не нужно специально искать: в Москве достаточно открыть панораму любой магистрали, на которой ещё не организовано бессветофорное движение (Ленинский, Мичуринский, проспект Вернадского и др.)

я так понимаю, «съезд» — это только рампа с эстакады на уровень земли.

не только. Также съезды с дорог кольцевого движения. Обратите внимание =)

Нет, такие перемычки съездами не обозначаются.