Несколько дней назад заглянув в клуб я наткнулся на пост «История одного картографа» было интересно прочитать. Отписавшись в комментариях что было бы интересно почитать такие истории про людей из топ-20, @akbars предложил мне написать такую историю самому. Ежедневно моя дорога на работу занимает более часа и сегодня я решил потратить это время на написание данного поста в формате: Вопрос — Развернутый ответ.
Как и когда?
Сидя в офисе несколько лет назад ко мне обратился один из руководителей с нестандартной задачей, она выглядела примерно так: У нас открылся новый филиал в городе Х т. к. здание новое, ему только присвоили номер и оно пока не отображается на картах, а здание со следующим порядковым номером находится в 2-х километрах, когда люди едут по навигатору (в такси) попадают совсем в другое место. После фразы «нужно решить вопрос» в голове на репите стал прокручиваться ролик про «три красные параллельные линии»
С яндексом и гуглом всё решилось быстро, но в то время большинство навигаторов работало на OSM, что это за зверь и как к нему подойти пришлось разбираться. Через несколько часов задача была решена, здание и адрес были везде добавлены осталось дождаться только модерации.
Позже покопавшись немного в OSM я проникся к нему теплыми чувствами, было интересно добавлять объекты ещё и ещё. Через пару недель была отрисована станица районного масштаба.
Потом была попытка подружится с гуглом, но их интерфейс, правила, и модерация вызывали только отвращение, наша встреча оказалась ошибкой.
Большая часть моей работы связана с сервисами яндекса и было решено попробовать НЯК, так начался наш роман. OSM ушел на второй план, а потом и вовсе исчез.
Зачем тебе это?
Несколько раз я и сам задавался этим вопросом, но объяснить это можно лишь только тягой к структуризации и перфекционизмом. На эти привычки в большей степени повлияла работа, где часто приходилось систематизировать и нормализовать данные и т. д. А тут такое раздолье, и дороги, и здания, и реки пароходы … И да, я искренне надеюсь, что это улучшает чью то жизнь или делает её проще.
Как на это реагируют друзья и близкие?
Когда рассказываешь друзьям о НЯК в большинстве случаев разговор заканчивается на неистовом вопросе «Ты это делаешь бесплатно?!». Тут ты четко осознаешь, что это очень нишевое хобби, не для всех. Клуб народной карты — это одно из мест где с обитателями реально можно поговорить о интересующей тебя теме, в других местах в принципе жизни нет. Бывают еще встречи НК, но это отдельная история, там в большинстве случаев сотрудники выступают в роли психологов, а картографы пациенты, рассказывающие за всю боль, такая ламповая тусовка для своих.
Где и что рисуешь?
Какое то время я жил в Китае и много времени проводил г. Харбин, открыв его на НЯК я увидел что каким то чудом большая часть города была в хороших снимках.
Работа закипела и через 3-4 мес большая часть графа была сделана. Этот участок научил многому, например как отрисовывать дорожный граф с нуля и по классам, как рисовать развязки и т.д по большому счёту это был выпускной экзамен. Отдельно хотелось бы поблагодарить за помощь сотрудника с ником @ВластилинПолмира
Потом был Пекин — много миллионный город, на который я потратил наверное месяцев 6-7. На карте Китая реально было всего несколько городов с нормальными снимками поэтому рисовать скоро стало негде, и я ударился в АТД. Это было не менее интересно, попутно я больше узнавал о стране. Дальше были дороги с 1-го по 3-й класс огромная сеть покрывающая всю страну. Через какое то время рисовать стало нечего и негде пришлось переключится на Россию.
В один прекрасный день я обнаружил что снимки в Китае обновили в среднем качестве, а в некоторых городах даже в нормальном, работа закипела снова. Больше всего хотелось нарисовать, нет не так, была мечта нарисовать Гон-Конг и Шанхай ведь эти города я исколесил вдоль и поперёк. Из них снимки обновились только у первого, протирая клавиатуру и цитируя гагарина «Поехали!» появился первый метр трассы Castle Peak. Отрисовав Гон-Конг процентов на 30, в моей жизни появился новый сотрудник яндекса, насколько я понял курировавший данный участок карты, и у нас с ним не заладилось изначально, в итоге я сказал что больше в Китае не нарисую и пикселя.
Последние несколько лет я живу в Краснодаре, и переключившись рисовать на Россию я занялся краем.
Расскажи про плюсы и минусы рисования за границей?
Про плюсы — тебя никто не трогает ты никому не мешаешь.
Про минусы — при обновлении сдвигаются снимки, всё съезжает и по какой то причине эти сдвиги поправить на могут, всё что ты рисовал оказывается криво и косо. У меня после такого пропадает желание рисовать на этом участке. Рисуйте Россию тут работы на годы, и выхлоп больше.
Почему ты модератор, а не просто картограф?
На самом деле статус ничего не даёт (возможно сейчас что то поменялось), только немного расширяет функционал. Например раньше модератор мог удалять участки дорог, а обычный пользователь нет, именно из-за этого пришлось стать модератором.
Про топ
На самом деле про топ я узнал не так давно, открыв его долго листал и не мог найти свой ник, оказалось что в 10-ке. Иногда смотрю на цифры, они впечатляют, fullback больше 1000000 правок!
Когда ты этим занимаешься?
На НЯК я трачу разное количество времени, всё зависит от загруженности. И да, я часто рисую на работе, из-за её специфики, делаю перерывы и трачу их на НЯК. Если участок карты интересен я могу рисовать и весь вечер и всю неделю.
PS. Давайте не будем затрагивать тему орфографии и пунктуации.