в соответствии с каким Законом имеют ограничения подскажите, пожалуйста? 

 С МЦК никаких трудностей не будет, когда его построят. Все станционные здания и переходы можно будет отрисовать и обозначить так же, как наземные вестибюли метрополитена. железнодорожные линии очевидны всем на снимках. Трудности будут только в обозначении путевого развития на больших станциях, в обозначении третьего грузового пути, который придётся привязывать непонятно к чему, так как второй путь на маистральных линиях не обозначается - причина этих двух пунктов является отсутствие на сегодня новых снимков кольца, которое переложено полностью заново, - и самый интересный вопрос будет со станцией Площадь Гагарина, которая полностью подземная, там, очевидно, будет обозначен только выход. А вот обозначать как метро или как городская железная дорога - это будет холивар надолго. Обозначение линии на карте метро в этом случае вряд ли будет помощник. МКЦ имеет полностью железнодорожное брендовое оформление, обслуживается РЖД. Метрополитен только продаёт общие билеты. Даже технические устройства, в частности, сигнализация и тому подобное на линии установлены железнодорожные, не метрошные, метрошного автоведения не предусмотрено, вождение в два лица... Короче, электричка электричкой!

холивара никакого нет, есть понятие "городская электричка". Не пригородная, а именно городская - подвижной состав, как на пригородных линиях, а график движения, почти как у метро (еще пример - Эс Баны в Германии).

если совсем формально МКЖД на балансе ОАО РЖД (МЖД).
Но пообещали нанести на карту метрополитена, что не есть правда, но, видимо, всем картографическим сервисам стоит этого придерживаться :)

у меня есть бумажная карта Москвы, год примерно 2007, там наземные участки метро нарисованы желто-белым цветом, а подземные  полупрозрачным (как сейчас на яндекс карте) и тем самым всем видно и понятно, что здесь идет линия наземного метро и что в этом месте на другую сторону не перейти, на яндексе сейчас это не понятно.

это некий довольно старый (но действующий) документ несуществующей уже Роскартографии, в соответствии с которым нам и запрещено рисовать точно метро, указывать электростанции, ЛЭП, маяки и взлётно-посадочные полосы аэродромов на территории РФ. Яндекс не указал явно, что закон применим только к РФ, поэтому маяки и ВПП у него не показаны нигде, в отличие от гуглокарт, например.


У других стран есть свои ограничения, например, у Турции куча кварталов в Анкаре и Стамбуле замазана (посмотрите), а у Китая вообще какой-то дикий бред про то, что карты обязательно должны быть неточными. Поэтому даже у Гугла там схема и спутниковые снимки заметно расходятся.


Но это ладно, нас-то волнует наша страна. Я считаю, что нужно поднимать почаще этот вопрос и бороться по мере сил за снятие устаревших ограничений. Например, про маяки, которые в прямом смысле являются туристическими Points of Interest, а военная значимость их давно упала. Также ВПП публичных аэропортов уже глупо скрывать, когда у миллионов пассажиров с собой по цифровой фотокамере с навигатором, а окна в самолётах прозрачные.