спасибо за ответ, но по правилам НЯК, дороги с разделительной полосой рисуются в два ребра и через такую дорогу прокладывать пеш. дорожку и так нельзя.

Спасибо за развернутое уточнение, не очень осторожно обошелся с формулировкой в посте. В Правилах формулировка изначально была про разделительную линию, то есть имелась в виду дорожная разметка.

А ткните меня носом в конкретный пункт что нельзя, с упоминанием именно про два ребра с разделительной полосой. Видел где-то в МО "проспект" именно двухреберную автодорогу с разделительной полосой в виде газона, но в каждую сторону шириной в "1,5 ряда" и без всякой разметки.

Тогда надо в правилах в п. 3.1.6.3.4 уточнить, какая именно линия имеется в виду. Сплошная "разделительная линия" может "разделять" 1) встречные потоки 2) попутные ряды 3) проезжую часть от обочины. И писать "линия разметки", а не просто "линия".

Еще масса вопросов.
В п. 3.1.6.3.4 есть понятие 3х и менее полос. Если разметки нет, то как определять, сколько там полос? Может добавить уточнение про ширину проезжей части, если нет разметки? Так хоть линейкой по снимку можно будет измерить...

В п. 3.1.6.3.5 опять же есть понятие "сплошной разделительной линии", надо бы его уточнить. И там нет упоминаня никаких рядов, по сравнению с 3.1.6.3.4, что странно. В центре Москвы есть односторонние дороги с 4ю полосами, разделенные прерывистой разметкой, через них тоже получается можно рисовать пересечения?

И картинка примера, где изображена примыкающая пешеходная дорожка как тупик, сплошных разделительных линий не содержит (возможно за кадром). Т.е. картинка не совсем адекватна.

Вообще в ПДД (пункт 4.3) на перекрестках по линии тротуаров можно переходить независимо от рядов и наличия разметки. А при отсутствии в видимости переходов можно переходить вообще везде, не создавая помех движущимся ТС. За исключением дорог, помеченных знаком "Автомагистраль" и "Дорога для автомобилей" (пример - МКАД), где движение пешеходов запрещено вообще, даже по обочинам.

Почему в правилах в п. 3.1.6.3.4 такие усилиленные требования про рядность и сплошную разметку?

Почему в п. 3.1.6.3.5 нет требования об отсутсвии пешеходного перехода в прямой видимости для того места, где "пересечение может быть нарисовано"?

Считаются ли перекресткаим для п. 3.1.6.3.4 пересечения дорог классом 7 и выше с дорогами классом 8 и ниже? С точки зрения ПДД это обычно "дорога" и "выезд с прилегающей территории" и перекрестком не является, т.к. "Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. ". Т.е. можно ли рисовать продолжения тротуаров, примыкающих к дороге класса 8 через дорогу класса 7, если остальные условия для 3.1.6.3.4 выполняются? Понятно, что сами тротуары у дороги класса 8 не рисуются, но вот их продолжения на "перекрестке" можно ли рисовать?

В качестве примера для последнего вопроса, можно ли вместо продолжения нерисуемых тротуаров у 8-го класса просто продолжить 8-й класс 10м классом, как здесь.
https://n.maps.yandex.ru/#!/objects/1681995658?z=20&ll=37.675069%2C55.574143&l=nk%23sat

Идею группового редактора атрибутов для Народной карты мы в голове держим.

её бы в Народной карте отобразить, а не только в голове =)

В Народной карте получается несколько сложнее в реализации, потому дольше:)

akbars, А возможно ли куда нибудь сообщить, о необходимости применения группового редактирования в конкретных местах?

я обычно сотрудникам пишу.

А как будет строится маршрут если вход на платформу через турникет?

А как быть когда установлен знак 3.4 с указанием ограничения массы ТС ?

пока что никак =(

еще такая ситуация: на дороге установлен знак "ограничение массы" (допустим 2,5 т), или "ограничение высоты" (например 2 м) - такое встречается. Правомерно ли в таких случаях убирать значок "грузовик" и "автобус"?

к сожалению, на Народной карте пока ещё нет функционала ограничения массы и высоты ТС. Если грузовик убирать и можно, то автобусы вообще трогать не нужно, согласно пункту 3.2.3.4 Правил НЯК. Однако и грузовики убирать не стоит потому, что мы атрибутируем доступность этим ТС согласно запрещающему знаку ПДД. Если таковой имеется - смело "отщёлкивайте" грузовичок, если этот знак отсутствует - грузовичок оставляем.
В общем - при нынешней версии Правил, знаки "Ограничение массы" и "Ограничение высоты" на Народной карте мы визуализировать не можем =(

есть такие места (участки дорог) где даже Газель по габаритам не проедет.
http://chukcha.net/uploads/posts/2010-09/1285506319_foto_1.jpg - пример (просто фото из сети)

Т.е. в приведенном мной примере постом ниже и тротуар и улицы Памирская и Делегатская доступны для пешеходов? Они в ЖЗ. Тогда вопрос про примыкание здесь будет снят.

Тем самым получим несанкционированный переход. Выше я задал кипу вопросов про это.

https://n.maps.yandex.ru/#!/objects/3776411?z=19&ll=56.395170%2C58.135917&l=nk%23sat

Ну и далее по Памирской-Делегатской https://n.maps.yandex.ru/#!/objects/1624741589?z=18&ll=56.396208%2C58.136374&l=nk%23sat
Про жилую зону предыдущий вопрос был про это же место. Формально все это жилая зона, но конечно по проезжей части никто не рискует ходить.

спасибо за ссылку. В этом месте допустимо отрисовать ветку пешеходной дороги. В иных случаях, в т.ч. и здесь, можно вот эти дороги
https://n.maps.yandex.ru/#!/objects/1681456105
https://n.maps.yandex.ru/#!/objects/1624578681
оставить доступными для пешеходов =)

Вопрос скорее не сюда, а фичерквесты, но со стороны сейчас вот так забавно наблюдать как один модератор другого "учит" ))
Аааа, фичерквест то вот какой: Здесь в клубе реально ли статус сотрудника/модератора отображать, да хотяб таким же флажком Я/М ??

здесь важен не статус, здесь важен опыт =)
Думаю, на этот вопрос Вам ответит Анна в фичреквестах ;)

я знаю какие бывают смещения, особенно в горных местах, там админы не помогут, из-за разных наклонов съмки

https://n.maps.yandex.ru/#!/?z=19&ll=32.038386%2C54.769460&l=nk%23sat

вот тоже вариант, можно например ещё 8-м классом сделать эту перемычку. В общем хочется какого-то одного решения для подобных случаев, чтобы когда за пешеходной навигацией появится велосипедная не переделывать ещё раз.

Мне с точки зрения велосипедиста этот подход нравится. Можно это в правила добавить? А то с началом рисования тротуаров велосипедисты во многих местах стали отрезаны от проезжих частей автодорог тротуарами, когда примыкающая дорожка выходит на автодорогу с тротуаром. По таким дорожкам велосипедисты МОГУТ ездить, т.к. нет параллельной проезжей части.

тротуары возле дорог 1-7 класса рисуются, даже если есть бордюр. Тротуары возле дорог 8-го класса рисуются только при наличии забора.

Да, опираясь только на правила , корректным будет не снимать доступность, но... в топике написано: "если вдоль дороги отрисованы имеющиеся тротуары (один или два) - то у соответствующих участков дороги необходимо убрать значение "Пешеход" у атрибута "Доступен для", чтобы при пешеходной маршрутизации маршрут прокладывался по тротуару, а не по проезжей части". Судя по чему, снимать всё-таки стОит, для маршрутизации по тротуарам. в общем, до комментариев "сотрудников", проставлю доступность согласно Правил.

3.2.3.2.1 Значение «Пешеход» необходимо включать, если вдоль участка автомобильной дороги тротуар отсутствует, но пешеходы могут двигаться по обочине. Тут аж две обочины. Нужны четкие разъяснения для таких случаев в правилах.
У меня, например, в районе есть место, слева - тротуар с бордюром, справа - газон с бордюром. По газону вплотную к бордюру протоптана дорожка. Тоже вопрос, что в таком случае делать. Дорожку рисовать нельзя, т.к это не тротуар, доступность пешеходам для автодороги, если бы была обочина тоже как-то не с руки ставить, т.к. это не обочина.

спасибо за ответы. По третьему пункту есть ещё идея вести в таких случаях перпендикулярную пешеходную дорожку от перехода на дорогу 8-го класса. Это, вроде бы, будет больше соответствовать правилам, но при маршрутизации выглядеть это будет не очень.