просто правила написано так, что твердое покрытие - это ограниченный набор покрытий. Список приведён фиксированный. Если чисто формально подходить к этому вопросу - то да, надо снимать. Хотя в этом нет никакого смысла.

некоторые опираясь на пункт, убирают твердое покрытие с паромов

нам казалось, что вопрос не будет так часто поднимать и в общем, текущих формулировок правил хватит. Обсудим на следующей неделе новую формулировку. 

качество передвижения на пароме никак не зависит от дорог, которые ведут к парому.

Именно на пароме, когда стоишь, да. Но заезд на паром по трапам очень зависит от качества подъездных дорог.

ну так заезд и так уже будет отмечен своими линиями дорогами с их собственными атрибутами, где можно указать всё как есть. Зачем мудрить с самой переправой?

Не буду спорить :-)

эта скорость имеет значение только для капитана парома, чтоб случайно не превысил. )))

навигатор тебе говорит, что судно превышает скорость на 5 узлов, и ты идёшь к капитану просить убавить скорость =)))

ты идёшь и сообщаешь о превышении в километрах, а капитан не понимает, просит сказать в узлах :)

А если будешь сильно настаивать, то капитан решит провести тренировку по теме "Человек за бортом" :-)

не влияет на просчёт маршрута? А какая скорость учитывается при просчёте?

я так понимаю, влияет слой пробок и служебные атрибуты. Когда я отмечаю паромную переправу, прошу сотрудников выставить среднюю скорость на паромной переправе рассчитанную по формуле (протяжённости переправы)/(среднее время прохождения переправы), где среднее время включает в себя и среднее время ожидания парома.
Только при таких условиях навигатор будет более или менее адекватно предлагать паром тогда, когда это обосновано по времени.

ой, чего это я? Скоростное ограничение :)

Дайте модераторам права на скоростной интервал!)

Сейчас бы скоростной интервал обсуждать)

а зачем оставлять скоростное ограничение на паромной переправе выставленное по умолчанию. Мы же знаем, что значение по умолчанию всего лишь для удобство картографов и само по себе не является по умолчанию правильным значением.

строго говоря на паромной переправе, если она есть в составе маршрута, вообще важен только атрибут из редактируемых - "паромная переправа". 
Технически на участке паромной переправы можно выставить и твердое покрытие, и плохое состояние, и скоростное ограничение, но при расчете времени и определении приоритета такого маршрута они учитываться не будут.
Потому какой-то обязательной нормы работы с ними (например обязательного удаления) просто нет, проще не тратить на это время при редактировании.

конечно, если оставить эти атрибуты ничего страшного не будет. Но и смысла оставлять их тоже нет. Чтобы не тратить время на их очистку, можно автоматизировать и убирать скорость автоматически при выставлении паромной переправы, как, например, это делается для пешеходных дорожек. Очевидно, ограничение скорости для пешеходов тоже никак не учитывается и влияния не оказывает, тем ни менее, оно стирается для полной корректности данных, чтобы не было в атрибутах объекта нерелевантных значений.

Поняла, спасибо! Но мой вопрос касался отсутствия описания в правилах :) если добавите пункт про переправы, что выставляем тип "переправа" и остальные параметры можно игнорировать, то это бы сильно помогло новичкам. Я несколько раз перерыла правила, думая, что это я слепая и не вижу правила :)