что-то не пойму как при съезде НА основную дорогу нарисовать пересечение в начале сплошной разметки. Может всё-таки нужно добавить про конец разметки тоже?
Плюс ко всему существует проблема в Навигаторе, когда Навигатор уведомляет о маневре слишком поздно. В таких случаях я иногда отодвигаю съезд немного дальше, чтобы было время на маневр.
А также, пожалуйста, поработайте над дизайном крупных развязок. Он ужасен, там полная каша. Это почти все развязки на ТТК и некоторые на МКАДе. Для примера посмотрите при полном приближении на развязку ТТК-Бутырская.

Можно ли руководствоваться утим правилом при рисовании съездов через полосу для ОТ? Обычно весь ряд для ОТ отделен сплошной разметкой. При съездах добавляют к сплошной с той или иной прерывистую для заезда/выезда с примыкающей дороги.
Вот пример, который я рисовал руководстуясь такой логикой. Это правильно?

А могут съезд на клеверной развязке выпилить и запилить отдельной эстакадой в другом месте за 500 м перед старым клеверным съездом, и это точно так же будет висеть в некорректном состоянии, месяца два-три. И будут все "перворазные" ездить мимо и материться, разворачиваясь через километров так 5, делая крюк в 10. Или могут знаки повесить, запрещающие повороты, это еще дольше будет висеть без правок на карте. Я даже в Москве несколько раз на это натыкался. И много раз натыкался на отсутствие внутриквартальных проездов или когда они по факту 10й класс, а на карте 8й. Именно из-за обилия таких косяков в своем районе я и стал все приводить вокруг меня в актуальное состояние. На то она и карта, чтобы быть максимально точной.



У меня под окнами есть съезд (из примера выше) с эстакады через полосу ОТ на тормозную полосу. И от точки где кончается разметка для заезда на полосу ОТ до точки, где примыкание съезда, 80 м и камера висит, которая отличает траектории правильного или неправильного пересечения. Здравствуй, письмо счастья за полосу ОТ, если навигатор скажет/покажет что поворот через 30м, а вы уже проскочили разрешенную разметку и как раз свернули через поле действия камеры.

Актуальная карта облегчает задачу езды по правилам, но полностью не решает ее. Отговорки "что все меняется" и "водители слепые" не является оправданием иметь карту в неактуальном состоянии с запаздывающими предупреждениями от навигатора. И уж тем более не надо людей, которые актуализируют карту, демотивировать такими высказываниями с подтекстом что это "бесполезная работа".