Знак "поворот налево запрещён" не запрещает разворот. Возможно поэтому он используется всё реже.

Ахахахахах! Прямо из-под носа увели темку! Я уже собирался отправлять на модерацию, но тут заметил её. :)


Вот тоже хотел спросить зачем эта фишка с разрешёнными разворотами, если её можно ставить на ОООЧЕНЬ большом количестве перекрёстков и просто разрывов разметки?


К тому же, я попробовал поставить месяц назад несколько разворотов. Но Навигатор до сих пор их не хочет показывать при построении маршрута.

Предлагаю включить в правила пункт типа такого:
Разрешенные развороты рисуются на перекрестках, в случае когда явно стоит знак "Место для разворота" или "Направление движения по полосам с местом для разворота", либо, когда разворот в этом месте на легковом автомобиле возможен из крайнего левого ряда без применения заднего хода.
На узких дорогах полно перекрестков, где разворот возможен только с включением заднего хода либо не из крайней левой полосы, что часто затрудняет движение и создает аварийные ситуации. Считаю недопустимым, чтобы навигатор вел через развороты в таких местах.

Интересная идея.. Вроде да, по умолчанию можно развернуться на любом перекрестке, особенно в провинциях..

Кстати... Пока ехал, думал тут про развороты. Нельзя ставить по умолчанию везде развороты, а потом доделывать им запреты. Пусть лучше Навигатор не сделает разворот там, где можно... Чем будет всех вести на разворот там, где нельзя. Подстава будет большая.

Обсуждалось, вроде. Если по умолчанию везде разрешить, но навигатор и будет всем прокладывать кратчайший маршрут - с разворотом. Во многих случаях он является разрешённым, но менее, скажем так, адекватным -- когда есть возможность поехать в противоположном направлении через соседнюю улицу. Видимо, поэтому, разворотам и придали разрешительный характер.  Кого конкретный перекрёсток напрягает, тот его размечает, и навигатор подстраивается. В иных случаях - прокладывает манёврами по соседним улицам или с разворотом в тупике.

Выполнение разворота на узких дорогах не всегда комфортно, а часто и невозможно за одно движение (без заднего хода) без нарушения ПДД (разворот должен выполняться от середины проезжей части, а не от правого края, с пересечением левой полосы), хотя сам разворот может и быть разрешен (не запрещен в конкретном месте).
С точки зрения построения маршрута, лучше построить 10 корректных, но чуть более длинных и удобных, чем один некорректный, где разворот запрещен или некомфортен, особенно для длинных машин (в т.ч. грузовиков, а навигатор пока не делает разделения, для кого строится маршрут).

По аналогии с текущей ситуацией с необходимостью размечать разрешенные развороты, можно было бы отмечать как разрешенные все повороты, в т.ч. правые. Но в реалии запретов правых поворотов на порядок меньше, чем запретов разворотов. Поэтому правые по умолчанию разрешены, а развороты запрещены.

К тому же, сейчас дороги рисуются в одно ребро, и у ребра не указывается, есть ли на нем разделительная линия, запрещеющая разворот в произвольном месте. Так, в начале маршрута у такой дороги маршрутизатор считает, что вы можете пересечь сплошную линию (т.е. сделать разворот на месте), даже если вы по факту этого сделать не можете, вместо этого  вам надо проехать в вашем текущем направлении и где-то развернуться. И зачастую маршрут без разворотов был бы гораздо удобнее. Если бы маршрутизатор учитывал с какой стороны дороги вы находитесь, то было бы более корректно, вероятно, для этого и собирается информация, где можно развернуться.



Вообще, ситуацию с по умолчанию запрещенными разворотами считаю в текущей ситуации оптимальной.


А в правилах, я бы дополнил, что доступность разворота для грузовых ставится только тогда, когда проезжая часть, куда производится разворот, имеет 4 и более полос в одном направлении, при этом не учитывается полоса для ОТ, на которую выезжать нельзя, т.к. она либо отделена либо сплошной линией, либо доступна для выезда на нее обычного транспорта только в какое-то время, например, только в выходные. На будущее, когда допилят построение машрутов по видам транспорта.

Я бы вообще убрал этот пункт из редактора чтобы не смущать народ. Он просто не нужен на карте

Вот ещё хочу поднять вопрос насчёт разворотов. Я ставил разворот между двухрёберной дорогой в местах разрыва разметки. Не сошлись во мнениях с сотрудниками Яндекса. Они делают из этих разворотов обычные перемычки от съездов и убирают параметр "Разворот". Соответственно этот разворот не добавляется в маршрутизацию, хотя фактически он там есть.
На этой же дороге есть перемычки с атрибутом "Разворот" и маршрут уже строиться с учётом их, что делает поездку короче, чем до ближайшего перекрёстка для разворота. 


Кто что думает? Сейчас ещё попробую сотрудников "Я" пригласить сюда для обсуждения.

Скажу своё мнение. Как пользователь навигаторов со стажем. Нельзя слепо верить навигатору! Т.к. ошибки в маршрутизации есть и не мало, и можно нахватать штрафов и вообще лишиться прав. Поэтому обязательно нужно смотреть на дорожную обстановку и уже самостоятельно принимать решение какой маневр совершать. А навигатор должен подсказывать все возможные варианты, не нарушающие ПДД. Плюс ко всему если таксист выберет не оптимальный вариант то ему придется объясняться...