Дожили! Навигация по Яндексу прям на велосипедах, еще встраивали  в них,было бы вообще атас:)))

Отключать велодоступность с дорог 2-5 класса как-то странно. Чем обосновано данное решение? Как, например, проехать из одного города в другой на велосипеде? Навигатор в таком случае будет вести по просёлочным и прочим сомнительным дорогам? Или же этот пункт применителен лишь в пределах крупных населённых пунктов, где обычно есть тротуар вдоль таких дорог? 

Фильтр доступности под велосипеды будете делать?

А по автомагистралям, стало быть, на велосипеде ехать можно? :)

Велонавигация не за горами™
Приятно видеть, что работа в это направлении ведётся, однако вновь не без сомнительных моментов, на мой взгляд.


Во-первых, почему вдруг отключается велодоступность в тоннелях? Если не ошибаюсь, движение по ним разрешено. Именно разрешено, а единственное дополнительное требование - наличие световых приборов - требуется исключительно в не освещаемых тоннелях в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости (например, туман).


Во-вторых, почему вновь Яндекс создаёт параллельную реальность, на этот раз уже невольно побуждая пользователей своих сервисов нарушать Правила дорожного движения и получать за это штрафы? Я категорически против отключения велодоступности с дорог 2-5 классов. Сразу же реквестирую в связи с этим создание возможности выбора пользователям навигации оптимального маршрута: по проезжей части или же по тротуару, по аналогии с выбором оптимального маршрута по пробкам/в объект пробок / самый короткий, который сейчас уже есть в навигации для авто. К тому же, действующая отрисовка велодорожек соответствует (отвечаю за город Пермь) ПДД, а на часть из них возможно попасть только с проезжей части.


В-третьих, попрошу детализировать пункт #4 относительно левого поворота с трамвайным движением: насколько мне известно, это распространяется только на улицы, где трамвайные пути расположены по центру проезжей части (т.е. которые ввиду этого в Я.Картах размечены с типом «две проезжие части»), т.к. в противном случае к полосе движения велосипедиста трамвайные пути не прилегают. 


Помимо этого у меня были на карандаше две проблемы с велосипедами в НЯК, которые я планировал опубликовать отдельно, но раз уже пошла такая история, пропишу здесь.


1. В настоящее время есть отдельные улицы/районы/города, где по умолчанию с большинства или всех улиц отключена  велодоступность. Порой не поддаётся оценке сколько времени пришлось бы на групповую редактуру, будь у меня таковая, для исправления ситуации. 
2. В пятницу в Telegram забили тревогу: к абсолютно всем ограниченным и запрещённым манёврам молча вдруг активировался велосипед. Хочется верить, что эту проблему уже решают, ибо в большинстве случаев велосипед неуместен (например, бетонные блоки во дворах и запреты прямого движения или правого поворота только для грузовиков). 
3. Сотрудники ранее неоднократно удаляли подобные соединения несмотря на всю полную аргументацию в защиту и необходимость таковых элементов. Верно ли я понимаю, что пункт 5 данной публикации по-сути легализует существование таковых перемычек? 

Для велосипеда наиболее удобная навигация - это голосовая. Не надо ничего никуда крепить на руль. Просто одел наушник или блютуз на ухо и поехал. Надеюсь программисты мобильных приложений как следует проработают этот вопрос. Думаю, что приложение должно бы иметь больше возможностей за счёт использования синтеза речи. Можно было бы добавить к поворотам дополнительную информацию. Например: "Через 100 метров, после дома №12 поверните направо в такой-то переулок. Ориентир: супермаркет Пятёрочка." Или: "Через 50 метров поверните направо, в парк такой-то" - если нужно ехать не по дороге, а по парку. Как вам?

Непонятно, чем помешали левые повороты на дорогах с двумя и боле полосами. Понятно, что велосипедист не может повернуть налево как автомобиль с крайней левой полосы. Он должен сделать в два приёма, сначала пересечь одну дорогу прямо, развернуться в левую сторону и на следующий сигнал светофора пересечь другую. Но это никак не означает, что левый поворот для велосипедиста запрещён. 

ММожет лучше делать в соответствии с местными ПДД и реальной ситуацией на местности, а не классами дорог? По дорогам классов 2-5 вполне разрешено ездить на велосипедах.


А запрещённый манёвр совсем не значит, что там не может проехать велосипед. Посреди дороги могут стоять несколько железных столбиков. Это запрещённый манёвр для автомобилей, но не для двухколёсных.

Если встроите навигацию на велосипеде в я.карты,то сделайте пожалуйста как для автомобиля,А не как для пешехода