Временные ограничения

lipatovso

7 марта 2017, 02:14

Когда навигатор будет учитывать временные ограничения?

А так же другие аттрибуты - скорость, твердость, шлагбаумы.

Сейчас они просто не учитываются(

akbars
31 мая 2016, 11:51
В настоящий момент маршрутизация не учитывает условия движения с временными ограничениями любого вида (считает что в настоящий момент такое ограничение не действует) - но со временем научится учитывать (коллеги из Навигатора работают над этим).

18 комментариев

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Lobov Sergey

7 марта 2017, 02:17

По поводу временных ограничений - даты, когда Навигатор научится их учитывать, мы сказать не можем (равно как и любые другие сроки проектов и запусков).
По поводу же остальных атрибутов:
- шлагбаумы учитываются в контексте непрокладки транзитных маршрутов через них
- как предлагается учитывать скорость? Помимо имеющихся данных о ней (и предупреждений о превышении) в Навигаторе?

Олег Павлович Чечулин

7 марта 2017, 04:59

Lobov Sergey,

видимо, имеется в виду, что скорость должна влиять на расчётное время движения по участку, и чтобы в навигаторе был выбор - ехать по кратчайшему пути или ехать по наибыстрейшему пути.

Сергей

9 марта 2017, 17:15

Олег Павлович Чечулин,

чем хороша реальная статистика — тем что она работает даже без задания правил. Если тыща человек проехали этот участок за время от 1:30 до 1:45 при таких же условиях движения, что и прогнозируемые, то и вы, скорее всего, проедете. Не нужно городить городить сложных моделей на основе неких ограничений, которые ещё непонятно кто и когда добавил в карту.

Олег Чечулин

9 марта 2017, 17:30

Сергей,

а если по участку тыща человек проезжает не меньше, чем за пятилетку? :)

Сергей

9 марта 2017, 18:03

Олег Чечулин,

ну тогда можно нанести на карту какие угодно ограничения, и никто не проверит. Считать там прогноз довольно бессмысленно, потому что точных данных у нас нет. Вполне возможно, что там вообще невозможно проехать, потому что дорога провалилась давным-давно (возможно именно поэтому там никто и не ездит). И я-таки знаю одну дорогу на карте, которая на местности реально уже год как в пропасть обвалилась, а на карте норм.

Николай

16 марта 2017, 19:54

Сергей,

И что ж Вы смотрите целый год на это безобразие? Поправить и перекрыть проезд регигия не дозволяет?

Сергей

17 марта 2017, 11:15

Николай,

это в Греции.

Николай

17 марта 2017, 11:50

Сергей,

А в Греции что? проблема поправить?

Сергей

17 марта 2017, 16:50

Николай,

нет, не проблема, но толку-то почти никакого. Всё равно карты «от стороннего поставщика».

Сейчас зашёл посмотреть — на НК нет даже объездной дороги, хотя на ней неплохо видны треки из статистики. Но вот то место разрушенное не видно на фотоснимке.

Андрей Савченко

29 марта 2017, 16:43

Сергей,

Дак модераторы проверяют данные, перед тем, как их опубликовывать!

Alexxegorov

7 марта 2017, 11:59

Lobov Sergey,

пользователи ожидают, что скоростные ограничения должны учитываться при прокладке оптимального маршрута по скорости.

Сергей

7 марта 2017, 02:55

Шлагбаумы учитываются. Хотя один раз у меня была веселая история со шлагбаумом.
Как предлагаете учитывать скорость если скорость проставлена и на многих участках имеются данные о пробках? Твердость? На многих дорогах стоит твердое покрытие, а по факту может и грунтовка и разбитая дорога и все что угодно.
Присоединюсь к Akbars. Когда вам никто не скажет.
Ибо: 1) Яндекс о своих планах и так далее не рассказывает 2) Какую то примочку сделать это труд, и сделать на раз плюнуть не получится.

Удалённый пользователь

7 марта 2017, 09:46

А напомните, в обсчёте маршрута светофоры уже учитываются?

Alexxegorov

7 марта 2017, 12:00

а как их учитывать? Не всегда перекрёсток без светофора предпочтительней, чем со светофором.
Сейчас они учитываются при голосовом ведении как ориентиры.

Обновлено 7 марта 2017, 12:00

Удалённый пользователь

7 марта 2017, 12:39

Alexxegorov,

точно, вспомнил, что в ЯН они используются. Да, если призадуматься, для расчёта маршрутов с ними действительно не просто.