Я физик по образованию, инженер по жизни. Занимаюсь разработкой всяких новых аппаратов... · 12 янв 2022
Когда вы сжигаете дерево, вы получаете энергию. Можно использовать ее для испарения воды, и получить паровоз. А можно, сжигая при ограниченной подаче кислорода, получить так называемый "синтез-газ" - это смесь СО и водорода. Эта штука называется газогенератор. На этом газе может работать двигатель внутреннего сгорания, в том числе и автомобиля. Газогенераторные автомобили были в ходу в середине прошлого века, легковые вряд ли, а грузовики точно. Особенно во время войны, когда бензин и ДТ были в дефиците.
Это газогенераторный ЗИС-21. Вот эта штука сбоку от кабины и есть газогенератор. Топили их дровами или брикетами из прессованных опилок или щепок, насколько я знаю.
Что значит Ваше выражение "Сжигая деревья"? Выражайте свои мысли ясно и однозначно. Деревья — это жизненная форма деревянистых растений со стволом. Деревья сжигать неэкономично, так как у них как правило повышенная влажность, на избавление от которой уходит значительная часть энергии. Если вы имели в виду дрова или их производные( древесный уголь, пелеты и... Читать далее
Во время войны многие автомобили перевели именно на дерево из за нехватки бензина. Это несколько громоздко и использовалось для грузовиков и др. больших машин.
Смысл такой. В железную закрытую бочку набиваем дрова. Под бочкой разводим огонь. Из бочки выводим трубку прямо в мотор, будто наша бочка - бензобак. И вуаля! Поехали. Вероятно требовалась какая-то незначительная... Читать далее
Для ответа можно просто посмотреть что из себя представляет паравоз и что для его эксплуатации нужен лишний вагон с топливом, так же почитать и узнать КПД парового двигателя , и посмотреть что из себя представляет тот же дизельный (не помню как его зовут) и всё сразу станет ясно, так же помню лет 10 назад видел передачу в которой подробно расписывались это и да же... Читать далее
Это просто невыгодно. Лес для топливных целей должен расти около 40 лет, за это время делянка сожрет больше денег, чем вырастет топлива. Это уже посчитано давным-давно. Плюс сложность автоматизации и высокие логистические расходы по сравнению с минеральными топливами.
Пенсионер.Интерес - как у Остапа Бендера,узнать,в чём смысл жизни. · 20 нояб 2022
Да что вы все долбанулись на электромобилях? Почему никто не думает о том,чем его заряжать?! Ведь электромобиль сам не поедет, надо зарядить его аккумуляторы. Откуда?? Из сети. А там откуда энергия? Из ближайшей электростанции,которая работает на угле…Вот вам и чистая энергия. Зелёная-зелёная…
пока транспорт перемещается на природном или попутном газе и продуктах Переработки Нефти, его-транспорт и груз легко контролировать на местах заправок, А как контролировать груз и транспорт работающий на растительном топливе, если его такое топливо можно найти в любом климатическом поясе Земли?